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2014年五大級別新車質量排名TOP5解析

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★ TOP4:別克昂科拉

通用別克 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市精英型

通用別克 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市精英型 通用別克 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市精英型

  雖然昂科拉與質量表現(xiàn)排名第一的TRAX創(chuàng)酷出自同一平臺打造,但昂科拉在質量表現(xiàn)上卻與TRAX創(chuàng)酷有一定差距,PPH值達到315,不過315的PPH值還是要低于行業(yè)新車總體質量水平的,與小型SUV新車綜合PPH相比,也低了66。所以從結果來看,昂科拉整體質量表現(xiàn)是行業(yè)和同級別車型中較高的水平。

汽車之家

  細分下來,用戶反饋昂科拉的駕駛及操控和發(fā)動機與變速箱問題較多,占比均超過20%,可見車主對昂科拉這兩項內容滿意度不高。而昂科拉車內電器及配置是質量反饋占比最小的,只有14%,從結果來看,其電子系統(tǒng)的質量是被用戶所肯定的。下面我們來進行詳細分析。

別克昂科拉車身及外部裝飾主要質量表現(xiàn):

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  從昂科拉車身及外部裝飾的主要質量表現(xiàn)來看,15項問題中12項有用戶反饋質量問題,其中車門鎖、鑰匙及中控鎖的PPH值達到了12.9,用戶反映最多的是昂科拉鑰匙沒有開啟后行李箱蓋的按鍵,會帶來一些不必要的麻煩,功能設計上有所缺失。用戶“wanly79”在口碑中表示:“鑰匙上和車內沒有行李廂開啟按鍵。”

  此外從結果來看,選擇其它選項用戶的PPH值達也到了11.3,查詢原始數據發(fā)現(xiàn),有用戶反饋昂科拉減振器的固定螺絲有生銹現(xiàn)象,但提到這個問題的用戶不多,屬于個案。

  像前后擋風玻璃、天窗以及車外大燈均沒有用戶反饋出現(xiàn)問題,而前門、側窗玻璃以及外后視鏡的問題也比較少,PPH值只有1.6,總體來看,昂科拉在車身及外部裝飾上表現(xiàn)還算不錯。

★ 別克昂科拉內裝主要質量表現(xiàn):

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  從內裝的質量表現(xiàn)結果看,用戶反饋最多的是車內存在異常氣味,相比于質量排名第一且出自同平臺開發(fā)的TRAX創(chuàng)酷,昂科拉的車內異味PPH值更高,達到了35.5(TRAX創(chuàng)酷為22.6),是反映比較普遍的問題。用戶“紀念過去時光”在口碑中這樣描述:“新車異味大,坐久了頭會暈。”

  在其他方面,昂科拉內裝質量的表現(xiàn)還是很不錯的,大部分選項的PPH值均低于6,而且像多功能方向盤安全帶安全氣囊均沒有人反饋質量問題,整體表現(xiàn)比較好,只是車內異味影響了這項指標的綜合PPH值。

通用別克 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市精英型

★ 別克昂科拉車內電器及配置主要質量表現(xiàn):

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  在車內電器和配置的質量表現(xiàn)上,昂科拉所有選項的PPH值均未超過10,而最高的是藍牙及免提通訊系統(tǒng),達到了9.7。用戶“ff_looney”在口碑中表示:“藍牙有時候不能自動連接!边有部分用戶反饋昂科拉的藍牙功能不夠好用。

  昂科拉其余電器及配置質量問題的PPH值均不高,像除霧除霜、停車輔助以及影音播放的PPH值均低于2,而人機交互系統(tǒng)、行車電腦顯示均沒有用戶反饋出現(xiàn)過質量問題,對于最易出現(xiàn)問題的電器評價環(huán)節(jié),昂科拉的表現(xiàn)還算不錯。

★ 別克昂科拉發(fā)動機及變速箱主要質量表現(xiàn):

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  從結果來看,非常明顯,換擋有頓挫感是昂科拉車主反饋最多的問題,用戶“本色小馬”在口碑中表示:“不足之處是變速箱,換擋時有輕微的頓挫感,尤其是在速度下降至40km/h時,能夠清晰的感覺到頓挫。”這個問題用戶反饋的較為普遍。

  其余方面,大家對昂科拉的滿意度還是比較高的,像發(fā)動機啟動、發(fā)動機無力、機油、排氣系統(tǒng)等問題均沒有人反饋,也就是說,昂科拉車主除了對換擋有頓挫現(xiàn)象不滿之外,其余有關發(fā)動機和變速箱的內容均較為滿意,并且很少或者不會發(fā)生質量問題。

★ 別克昂科拉駕駛及操控主要質量表現(xiàn):

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  與TRAX創(chuàng)酷相同,昂科拉車主對于駕駛視野的問題反饋也是在駕駛及操控質量中提到最多的,這也不例外,因為兩款車型的車身結構設計基本相同。用戶“一磚拍死你個車黑”表示:“視野方面感覺A柱有點擋視線,每次轉彎都要把身子向前或向后移動一下才可以看見前面兩側的東西!

  不過,TRAX創(chuàng)酷所不存在的剎車質量問題在別克昂科拉中出現(xiàn),而且PPH值也達到了14.5,用戶反饋多以剎車后會有異響的問題為主,用戶“寧波夜雨”在口碑中表示:“踩剎車和松剎車有時候會有異響!

  其余方面,昂科拉的整體表現(xiàn)還算不錯,像懸架、方向盤和行車輔助系統(tǒng)的問題均不多,而手剎、發(fā)動機渦輪以及主動安全配置上則無任何問題反饋,整體表現(xiàn)還算不錯。

車型小結:

  昂科拉的整體新車質量表現(xiàn)的PPH值低于新車行業(yè)水平,像車內電器和車身內裝的故障率也比較低,整體表現(xiàn)不錯。不過從一部分質量問題反饋來看,用戶對于昂科拉的發(fā)動機、變速箱以及駕駛感受方面問題最多,雖然質量問題和排名第一的TRAX創(chuàng)酷有一些重合情況,但像昂科拉車主反饋的剎車異響、藍牙系統(tǒng)連接不正常等TRAX創(chuàng)酷所不存在的問題影響了昂科拉的PPH值不高,從而拉低了名次,如果廠家日后對以上問題進行改進,相信昂科拉會有更好的表現(xiàn)。

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  • 昂科拉 2013款 1.4T 自動兩驅領先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    測試文章:逍客以外的新選擇 測別克昂科拉兩驅版
    評測編輯-梁。

    除了價格有些偏高以外,整體做得都不錯,城市里開開沒有什么可挑剔的地方。作為一臺小型SUV,對年輕人吸引力非凡。

    評測編輯-胡正暘:

    逍客一家獨大的局面被打破,消費者有了新選擇,好事。這臺車小巧精致,富有活力,跟那些事業(yè)家庭都處在上升期、即將奔三的年輕人非常搭調。

    評測編輯-羅浩:

    昂科拉的到來給15-20萬城市SUV市場帶來了新的選擇,它的綜合性能不錯,做工品質也達到了應有水準,整體設計偏向年輕化,客戶群瞄準的是充滿活力的80后人群,不過這種清晰的年齡層定位也使它失去中老年消費者的青睞,這是追求個性要付出的代價,相比之下性格中庸的逍客似乎覆蓋面就更大一些。

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昂科拉

指導價:12.59-19.69萬
級別:小型SUV
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