● 損失超百萬(wàn)：包茂高速發(fā)生兩輛法拉利跑車(chē)嚴(yán)重追尾事故，發(fā)動(dòng)機(jī)“分離”車(chē)身

　　10月15日下午15：30左右，陜西G65包茂高速馬寧村大橋處發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，其中兩輛法拉利跑車(chē)（458 Spider、California）發(fā)生追尾，車(chē)輛碰撞后撞擊兩側(cè)護(hù)欄，兩車(chē)均嚴(yán)重變形，其中一輛458 Spider的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件與車(chē)身骨架分離，四車(chē)輪也均無(wú)蹤影，損失慘重。由于兩款法拉利跑車(chē)價(jià)值總和近700萬(wàn)，預(yù)計(jì)此次損失超過(guò)百萬(wàn)元。

『發(fā)生追尾事故的法拉利458 Spider，發(fā)動(dòng)機(jī)部分與車(chē)身分離』

　　根據(jù)媒體對(duì)話(huà)目擊者張先生所描述的內(nèi)容，在本次10月15日車(chē)禍發(fā)生前，自己曾駕駛車(chē)輛被幾十輛豪華跑車(chē)超越，平均時(shí)速預(yù)估均在160公里/小時(shí)左右，并且當(dāng)時(shí)還下著小雨，直至行駛到前方馬寧村大橋附近時(shí)，看到了發(fā)生車(chē)禍的兩輛紅色法拉利跑車(chē)。

『法拉利California』

　　從此次兩車(chē)嚴(yán)重追尾事故背后不難發(fā)現(xiàn)，發(fā)生此事原因還是出在超速上，從車(chē)輛損壞的程度便能想到撞擊時(shí)的時(shí)速很快，而且天氣狀況不佳，這便帶來(lái)極大的安全隱患，幸好此次沒(méi)有造成人員傷亡。另外，暫不說(shuō)此次損失過(guò)百萬(wàn)對(duì)公共設(shè)施及車(chē)輛的影響，我們其實(shí)更應(yīng)該關(guān)注安全駕駛。

『兩輛法拉利跑車(chē)撞擊后，護(hù)欄損失慘重，零部件碎片灑落一地』

　　雖然超級(jí)跑車(chē)具有很好的極速與制動(dòng)能力，但超速駕駛?cè)允鞘�分危險(xiǎn)，稍有反應(yīng)不及時(shí)或外界因素便會(huì)發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍，造成經(jīng)濟(jì)損失甚至人員傷亡。借此也呼吁大家在公共道路中嚴(yán)禁超速，尤其是冰雪或濕滑路面更應(yīng)該謹(jǐn)慎駕駛，為自己為他人的安全著想。那么如果你是喜歡通過(guò)極速來(lái)激發(fā)腎上腺素的朋友，建議去賽道或指定場(chǎng)地尋找“快感”，希望日后這種慘烈的車(chē)禍不再發(fā)生。

　　其實(shí)關(guān)于超速的危害、行車(chē)安全的問(wèn)題相信我們每一位司機(jī)都很清楚，但是在實(shí)際生活中，血淋淋的交通事故卻也在時(shí)時(shí)敲打著我們。就在發(fā)稿前的一天，網(wǎng)絡(luò)上又一則重大交通事故的報(bào)道：“10月20日早7時(shí)許，唐山至天津高速因大霧導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故，造成30多輛車(chē)連環(huán)相撞，6輛車(chē)燃起大火，目前至少已造成2人死亡，數(shù)人受傷……”。我們?cè)诖讼炔徽務(wù)撛撌鹿实脑�因，只是希望在行�?chē)過(guò)程中我們每位司機(jī)都多一步小心，或許就能夠避免很多的慘劇了。

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● 2013年路試：中國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人駕駛車(chē)明年開(kāi)展北京到天津行駛測(cè)試

　　本周有消息稱(chēng)，我國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)2013年將進(jìn)行從北京至天津的行駛測(cè)試，計(jì)劃2015年將測(cè)試從北京行駛至深圳，總里程超過(guò)2000公里。據(jù)悉，自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)通過(guò)環(huán)境感知、行為處理和執(zhí)行控制等一系列過(guò)程進(jìn)行無(wú)人操作行駛，集成了GPS、超聲波雷達(dá)、傳感器等眾多高科技。

『一次活動(dòng)中，一輛無(wú)人駕駛的瑞虎在進(jìn)行彎道行駛』

　　近幾年，國(guó)內(nèi)從事無(wú)人駕駛汽車(chē)研究的主要研究單位曾組織多次有關(guān)無(wú)人駕駛汽車(chē)的比賽或交流活動(dòng)，多家高校和科研院參與。在之前，中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)標(biāo)識(shí)識(shí)別、曲線(xiàn)行駛、有障礙定點(diǎn)泊車(chē)等動(dòng)作，但并沒(méi)有進(jìn)行實(shí)際道路的測(cè)試。

　　那么如果中國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)長(zhǎng)途駕駛獲得成功，這將緊跟擁有汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)國(guó)家的腳步。不過(guò)有國(guó)內(nèi)相關(guān)專(zhuān)家表示，現(xiàn)階段技術(shù)與世界先進(jìn)水平仍相差一些距離，外加我國(guó)的道路交通情況更加復(fù)雜，所以研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)遇到的困難也會(huì)更多。

　　無(wú)人駕駛到底離我們有多遠(yuǎn)？據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的報(bào)道，美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）的一份報(bào)告指出：“到2040年，全球上路的汽車(chē)總量中，75%將會(huì)是無(wú)人駕駛汽車(chē)”。我們先不討論這個(gè)報(bào)告的預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確，可以肯定的是，無(wú)人駕駛的研發(fā)確實(shí)是已經(jīng)在全球各地展開(kāi)并取得了不小的成績(jī)，谷歌的無(wú)人駕駛相比關(guān)注汽車(chē)之家的網(wǎng)友都已經(jīng)很了解（點(diǎn)擊查看）。另外從網(wǎng)絡(luò)中我們還搜集了很多無(wú)人駕駛的例子：在2011年中國(guó)自主研發(fā)的紅旗HQ3無(wú)人車(chē)曾經(jīng)完成了從長(zhǎng)沙到武漢286公里的高速全程無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)；通用汽車(chē)也在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，并計(jì)劃在2018年投入市場(chǎng)；法國(guó)公司INRIA花費(fèi)十年心血打造的無(wú)人駕駛汽車(chē)Cycab也已經(jīng)研制成功……這些都足以證明，無(wú)人駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。

　　而我們似乎也可以看到，在未來(lái)，我們的道路上都是無(wú)人駕駛的汽車(chē)的時(shí)候，可能現(xiàn)在混亂的交通環(huán)境也會(huì)得到良好的改善：在道路上或許就再?zèng)]有闖紅燈、沒(méi)有加塞、沒(méi)有那么多本不該發(fā)生的交通事故……相信這也是無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)的重要目的之一。

　　而關(guān)于美國(guó)谷歌公司的無(wú)人駕駛的汽車(chē)，其實(shí)谷歌早有研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的想法，并且在2010年開(kāi)始進(jìn)行路試工作，研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的目的是防止交通事故并減少碳排放量。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的路試與系統(tǒng)改進(jìn)，8輛無(wú)人駕駛汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里，路途包括都市、高速路和山路，至今未出過(guò)一次故障�？梢�(jiàn)谷歌這項(xiàng)技術(shù)已比較成熟，并且美國(guó)內(nèi)華達(dá)州已向無(wú)人駕駛汽車(chē)頒發(fā)牌照，谷歌稱(chēng)，預(yù)計(jì)該車(chē)在2018年投入商用。

　　據(jù)介紹，谷歌研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)核心在車(chē)頂部的激光測(cè)距儀，該設(shè)備在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)向周?chē)�發(fā)射64束激光，激光碰到周?chē)�的物體并返回，便可計(jì)算出車(chē)體與周邊物體的距離，掃描半徑約200英尺（約70米）。此外該車(chē)還配有前后探測(cè)雷達(dá)、檢測(cè)紅綠燈情況的攝像頭、GPS、慣性測(cè)試單元等等。上述設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)都將輸入車(chē)載計(jì)算機(jī)，并由Google開(kāi)發(fā)的這套無(wú)人駕駛系統(tǒng)在極短的時(shí)間內(nèi)做出判斷，是該加速、剎車(chē)還是轉(zhuǎn)向。

　　另外，車(chē)輛行駛途中，會(huì)發(fā)出語(yǔ)音指示。而“無(wú)人駕駛”并不是說(shuō)車(chē)中不需要人，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，駕駛者也能自己駕駛車(chē)輛行駛，取消無(wú)人駕駛模式�？梢�(jiàn)谷歌在無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)上已經(jīng)走在世界前列。那么中國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)應(yīng)借鑒一些最先進(jìn)的技術(shù)，讓它能安全、平穩(wěn)的行駛在中國(guó)道路中。（文/汽車(chē)之家 興珉）

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