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數(shù)說車聞49期:闖紅燈6分/?怂筍T配6MT

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  ● 奇瑞捷豹路虎項(xiàng)目有望10月26日奠基

  日前,有消息稱,奇瑞捷豹路虎項(xiàng)目有望在10月26日正式奠基。但此時(shí)間節(jié)點(diǎn)尚未得到官方確認(rèn)。

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  根據(jù)奇瑞捷豹路虎今年4月向國家環(huán)保部提交的環(huán)評(píng)報(bào)告,奇瑞捷豹路虎合資工廠落址江蘇常熟,年產(chǎn)能規(guī)劃為13萬輛,總投資額為120.9533億元。

  據(jù)了解,奇瑞捷豹路虎計(jì)劃在2014年7月正式竣工投產(chǎn),迎來首款國產(chǎn)車型。在一期13萬輛產(chǎn)能規(guī)劃中,具體車型包括攬勝極光3.4萬輛,神行者2代4.3萬輛,合資品牌汽車2.3萬輛,捷豹轎車3萬輛。此后,雙方還考慮遠(yuǎn)期通過擴(kuò)建等措施,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)25萬輛乘用車的產(chǎn)能。

  編者語:奇瑞和捷豹路虎的合作終于將要正式開始,這對(duì)于自主品牌來說是非常重要的。長久以來,自主品牌被一眾國字頭的合資企業(yè)打壓著,而奇瑞捷豹路虎的合資將改變國字頭合資企業(yè)長期占有品牌和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的情形。

  奇瑞捷豹路虎是自主品牌第一次與國外一流汽車品牌合資生產(chǎn)汽車,未來的奇瑞將憑借合資公司的產(chǎn)品獲得更多的市場(chǎng)份額。同時(shí)奇瑞也可以在奇瑞捷豹路虎的技術(shù)合作中獲得更多的技術(shù)儲(chǔ)備和支持,以更好的提升自己的產(chǎn)品。

  在這里我們還對(duì)奇瑞有著更高的期望,希望獲得捷豹路虎技術(shù)支持的奇瑞未來能將競爭對(duì)手鎖定為其他合資企業(yè),而不是反過來與昔日的難兄難弟搶市場(chǎng)。正所謂大家好才是真的好,努力與合資企業(yè)競爭才能獲得更大的空間來發(fā)展。而如果其憑借技術(shù)的提升來與其他自主品牌競爭,很有可能使這些企業(yè)更加難以發(fā)展,屆時(shí)肯定會(huì)出現(xiàn)奇瑞一家獨(dú)大的情況。但是樹大招風(fēng),奇瑞很可能會(huì)招來合資企業(yè)的群起而攻之,果真那樣的話,奇瑞幾乎沒有勝算。所以未來奇瑞的路還很長,需要考慮的也更多。

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  ● 僅推MT手動(dòng)擋 ?怂ST確定明年初上市

  早前報(bào)道有望在年底引入的福克斯ST有了最新消息,這款與大眾高爾夫GTI相競爭的小鋼炮會(huì)延后于2013年初在中國地區(qū)銷售,并且僅推出6MT手動(dòng)擋車型,相信足以滿足喜歡它的朋友對(duì)駕駛欲望的要求。

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  2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)于這臺(tái)?怂筍T,功率超越致勝達(dá)到250馬力,并匹配的是6速手動(dòng)變速器,而降低10mm的車身還提供了更出色的穩(wěn)定性。更令人興奮的是,福特還將為?怂筍T加入超增壓模式,開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm-4500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)動(dòng)力可提升7.4%,輸出攀升到255馬力和366N·m,并可為駕馭者帶來長達(dá)15秒的快感。

  編者語:僅推出6速手動(dòng)變速箱車型,可以說?怂筍T是最純粹的鋼炮。因?yàn)闊o論自動(dòng)變速箱換擋速度再快,離合器的數(shù)量再多,其所提供的駕駛感受始終無法比手動(dòng)變速箱來的純粹。用油離配合和檔位來控制每一馬力和每一N·m的輸出,這才是手動(dòng)變速箱最大的樂趣所在,在目前絕大部分的民用車輛上沒有任何一個(gè)變速箱能比手動(dòng)變速箱更有樂趣。而這也就是為何國外包括中大型車以及跑車在內(nèi)的很多車輛依然會(huì)推出和大量銷售配備手動(dòng)變速箱的車型。

  但是?怂筍T未來引入國內(nèi)市場(chǎng)之后,很有可能會(huì)因?yàn)閮H配備6MT手動(dòng)變速箱,而導(dǎo)致其銷量受到影響。因?yàn)楹芏鄧鴥?nèi)消費(fèi)者更加鐘情于自動(dòng)變速箱。越來越多的消費(fèi)者在當(dāng)初學(xué)車和用車時(shí)只接觸過自動(dòng)變速箱,很多人壓根就不會(huì)開手動(dòng)變速箱或者很難開好手動(dòng)變速箱車型。而?怂筍T可能會(huì)因?yàn)樯鲜鲈蚨兊酶有”姟#ň幾g/汽車之家 章寧)

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    5.05 37.92 --
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,?怂筊S能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺(tái)車可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺(tái)車太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿分。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S在同級(jí)別中不是最快的,但絕對(duì)是最特別、最有樂趣的,就是這樣。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動(dòng)擋,這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車型,這樣讓福克斯RS相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個(gè)車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺過于戰(zhàn)斗,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤,這讓?怂筊S難以成為一臺(tái)everyday car。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筍T很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺,但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具,對(duì)于日常出行代步,?怂筍T絕對(duì)無法勝任,堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動(dòng)變速箱,當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會(huì)讓你抓狂。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯ST有著開門見山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬這個(gè)價(jià)位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是,忽略實(shí)用。當(dāng)然,我相信你一定是個(gè)崇尚樂趣的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在?怂筍T身上確實(shí)存在,不過我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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?怂(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 橙色版

指導(dǎo)價(jià):26.58萬
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變速箱:6擋手動(dòng)