[汽車之家 資訊]  4月23日，第十二屆北京車展正式開幕，在本屆車展上，多款新車集中上市/發(fā)布。多款新車集中亮相或許會讓您應接不暇，那么今天我們就細分一下，此次為您帶來的是車展中有著較高關(guān)注度的五款自主品牌SUV。它們分別是全球鷹GX7、長城H7、江淮瑞鷹Ⅱ、長安CS35和還處于完全概念階段的MG-Icon。

全球鷹GX7

關(guān)注點：年輕化的外形設計，較豐富的配置，相對實惠的售價

　　全球鷹GX7是吉利全球鷹品牌的首款SUV車型，同時也是吉利品牌的首款SUV。該車已于北京車展上正式上市，其市場指導價為9.29-12.99萬元。動力上，新車共有1.8L、2.0L和2.4L三個排量選擇，而根據(jù)配置差異提供了8款車型供消費者選擇。

　　近年來，隨著國內(nèi)汽車市場的高速發(fā)展以及消費需求的改變，SUV這種功能性乘用車倍受關(guān)注。而吉利也看中了這點，對此它開始向該領域涉足。作為吉利旗下的首款SUV車型，全球鷹GX7確實經(jīng)歷了長時間的打造，同時也經(jīng)過了一段時間才最終確定了品牌歸屬以及命名的最終指定。

　　或許是為了迎合大眾的審美，全球鷹GX7在造型上帶有一定的豐田RAV4的影子，這樣的做法也無可厚非，畢竟一款全新車型，尤其是自主品牌，在前期或多或少的有些借鑒的成分，這樣的做法也是為了讓消費者更快的去接受產(chǎn)品。當然，我們更希望看到的是在走過借鑒之路之后，自主品牌未來要帶來更多原創(chuàng)、自主的設計理念。

　　為了更好的迎合國內(nèi)消費者的購車需求，全球鷹GX7有著2660mm的軸距設計，能夠帶來相對不錯的空間表現(xiàn)，另外，新車內(nèi)部還有多處儲物空間設計，在使用上更加便利。當然，全球鷹GX7在配置上也頗具看點，高配車型擁有8氣囊、自動空調(diào)、電動天窗、多功能方向盤、倒車影像系統(tǒng)、座椅電動調(diào)節(jié)及加熱功能、GPS導航系統(tǒng)及單碟DVD等，這樣的水平在合資車型中也不落后，而GX7的價格則保持在15萬以內(nèi)。

　　可以說，在整體的硬件表現(xiàn)上，全球鷹GX7的競爭力表現(xiàn)不錯，同時工藝水平也有著一定的提升。不過，要想獲得不錯的市場，除了產(chǎn)品本身之外，吉利的自主技術(shù)開發(fā)、經(jīng)銷網(wǎng)絡的穩(wěn)定建設以及售后服務也要做好，只有這樣，未來才能有著穩(wěn)定的市場發(fā)展。

哈弗H7

關(guān)注點：長城的首款旗艦SUV，預計2013年推出，未來瞄準高端商務市場

　　在本屆北京車展上，長城旗下的行政級SUV產(chǎn)品——哈弗H7正式發(fā)布，這也是目前哈弗序列中定位最高的一款產(chǎn)品，新車預計在2013年投放市場。在自主品牌中，長城在SUV市場上已經(jīng)發(fā)展了多年，而且也形成了一定的自身特色。與長城哈弗序列的其他產(chǎn)品一樣，哈弗H7也帶有濃厚的家族設計風格，而作為一款旗艦型SUV產(chǎn)品，大尺寸的格柵、動感的前燈以及飽滿的身型無不體現(xiàn)出哈弗H7的氣勢。

　　車身尺寸方面，該車長寬高分別為4800/1938/1785mm，軸距為2915mm，最小離地間隙210mm，采用承載式車身設計。從這組數(shù)據(jù)來看，哈弗H7在空間表現(xiàn)和駕乘舒適性上是非常值得期待的。而動力方面，哈弗H7將搭載的是一臺2.0L的渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率達到了218馬力，峰值扭矩324N·m，傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速自動變速箱，此外該車還將配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　目前哈弗H7還處于概念階段，不過其造型設計已十分接近量產(chǎn)，唯一要做的可能就是對配置和動力上進行最終確定。從車展發(fā)布的情況來看，哈弗H7在配置上擁有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助和全方位氣囊等安全配置，同時還有人機交互系統(tǒng)、倒車影像、無鑰匙啟動、定速巡航、電動記憶座椅和電動天窗等配置。這樣的配置在自主SUV中也算是領先水平，而且從其定位來看，在自主陣營中還真無人能出其右。

　　結(jié)合長城的SUV發(fā)展歷程以及目前的市場表現(xiàn)來看，此時走向高端SUV之路也算是正常表現(xiàn)，而這樣的做法也讓長城汽車在自主品牌中占領了先機。如果未來哈弗H7能擁有一個合理售價的話，那么相信它應該同樣具有相對不錯的市場表現(xiàn)，同時該車也能打出長城汽車的高端形象。

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長安CS35

關(guān)注點：采用全新的動力組合，最終價格值得期待

　　長安CS35是長安汽車在本屆北京車展中發(fā)布的一款全新緊湊型SUV，同時也在車展中獲得了CS35這樣的正式名稱。而在車展首發(fā)之后，有望在7月正式上市，預計售價為8-11萬元。

　　在去年的法蘭克福車展上，長安首發(fā)了一款全新概念SUV，而該車就是目前這長安CS35的前身，從概念車的首發(fā)亮相到量產(chǎn)車的推出，基本上時隔了1年的時間。作為長安的首款SUV車型，長安CS35與其他自主品牌所推出的緊湊型城市SUV不同，它的尺寸更小一些，據(jù)相關(guān)消息稱，該車的軸距或許在2600mm以下，而這樣的尺寸設計似乎不太能迎合國人喜大的口味。當然，我們也不排除長安希望用差異化定位來迅速切入國內(nèi)的SUV市場。

　　關(guān)于長安CS35的信息還不算全面，目前僅知道該車在配置上將擁有電動天窗、倒車雷達、液晶顯示屏以及手動空調(diào)等。而在高配車型上，或許其還將擁有車載多媒體系統(tǒng)和多功能方向盤等。而動力上，新車將搭載與逸動相同的動力組合，其中先期搭載1.6L發(fā)動機，最大功率為125馬力，最大扭矩為160N·m。另外后期還有望推出1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率達到了121kW(165馬力)，最大扭矩達到了250N·m。

　　作為長安的首款SUV車型，長安CS35除了采用的“BLUE CORE”這套全新動力系統(tǒng)值得期待之外，其在其他方面看點并不算多，而那8-11萬的預計售價對于這款尺寸略小的緊湊型SUV來說，也確實有些過高。至于長安CS35未來的發(fā)展已經(jīng)最終定價幾何，就讓我們期待官方的最終信息吧。

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