在接下來(lái)的時(shí)間里，編輯將揪出潛藏在各類車禍中的主要元兇，之后您就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些元兇的存在比汽車本身存在的安全隱患更為可怕，而更為可怕的是，它們就潛藏我們的行為能力中，這其中包括過(guò)低的自控能力、對(duì)安全法規(guī)的藐視、對(duì)安全意識(shí)的淡泊，這些才是目前我國(guó)“車禍猛于虎”現(xiàn)象無(wú)法杜絕的根本所在。

　　  元兇一：酒后駕車

　　“飯桌一滴酒，親人兩行淚”簡(jiǎn)單易懂的十個(gè)字，說(shuō)出了酒后、醉酒駕車所帶來(lái)的危害性，在我國(guó)，由于飲酒駕車而導(dǎo)致的悲慘車禍屢見不鮮，我想，沒有一個(gè)人不知道酒駕所帶來(lái)的安全隱患和發(fā)生事故之后的嚴(yán)重性的，但為什么還是有相當(dāng)一部分人不知悔改呢？這就是人們過(guò)低的自控能力所致，同時(shí)也伴隨著我國(guó)相對(duì)畸形的“酒文化”。相信大家還對(duì)在英菲尼迪車禍中喪生的男主人和小女孩記憶猶新吧，正是由于英菲尼迪車主醉酒駕車，才導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生，自己獲刑的同時(shí)，斷送了另外一家人美好的幸福生活，即便在獄中服刑一生，我想英菲尼迪車主也無(wú)法擺脫自己曾經(jīng)犯下的錯(cuò)誤。言歸正傳，酒后駕車成為了我們?nèi)粘Ｉ�活中最讓人痛恨的元兇之一�?/P>

　　 元兇二：超載超速

　　說(shuō)到超載，我們一定會(huì)想到前一段時(shí)間在我國(guó)頻繁發(fā)生的校車超載導(dǎo)致車毀人亡的那些事故，一輛金杯面包車核定準(zhǔn)載9人，卻硬是生生裝下了64名學(xué)生，司機(jī)對(duì)安全法規(guī)的藐視，學(xué)校對(duì)此現(xiàn)象的默許，把這些可愛的孩子們帶向了死亡之路。此外，一些貨車司機(jī)和貨主為了一己私欲，為了提高運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)和效率，不顧國(guó)家對(duì)于車輛超載規(guī)定而一意孤行，導(dǎo)致的車禍也時(shí)有發(fā)生。

　　超速，是與超速相對(duì)應(yīng)的引發(fā)車禍悲劇發(fā)生的雙超元兇之一，同樣是基于對(duì)安全法規(guī)的藐視，以及過(guò)份高估自己的駕駛技術(shù)，久而久之，養(yǎng)成了一種不良的駕駛習(xí)慣，危及自己安全，并禍及他人生命，可謂損人不利己。雖然國(guó)家對(duì)超速駕駛的司機(jī)有著明確的處罰規(guī)定，但仍然有人屢屢犯禁。

　　 元兇三：安全意識(shí)淡泊

　　 疲勞駕駛、不系安全帶是全民安全駕駛中對(duì)安全意識(shí)不看重最直接地兩點(diǎn)體現(xiàn)，同時(shí)也是最容易避免危險(xiǎn)發(fā)生的兩點(diǎn)，保持充足睡眠、花十秒鐘不到的時(shí)間將您座位的安全帶扣好，是多么簡(jiǎn)單的兩件事，可有很多人卻存在僥幸心理，在疲勞狀態(tài)下駕駛車輛，或者購(gòu)買安全帶卡口以逃避未系安全帶所發(fā)出的提醒警報(bào)，如果逍客車禍?zhǔn)录�中的乘客將安全帶全程系好，是否有人就�?huì)從那場(chǎng)車禍中逃出死亡的厄運(yùn)呢？

　　是不是感到有些意外？在我們不斷關(guān)注汽車本身安全性的同時(shí)，其實(shí)能夠避免車禍降臨的很大部分因素在于我們自己，人為的潛在危險(xiǎn)遠(yuǎn)比汽車本身存在的缺陷要大得多的多，試想一下，即便您駕駛的是一輛車體堅(jiān)固，無(wú)堅(jiān)不摧的汽車，如果酒后駕車、如果超載超速、如果淡泊安全意識(shí)，那么我想終將難逃慘劇的發(fā)生。對(duì)于這些普遍存在的導(dǎo)致各種車禍發(fā)生的社會(huì)現(xiàn)象，我們也有幾點(diǎn)建議：

　　1.提高全民安全駕駛意識(shí)：好的駕駛意識(shí)、駕駛習(xí)慣不是靠一個(gè)人、兩個(gè)人去完成的，而是要集合全民的力量，全民安全駕駛意識(shí)的提高在編輯看來(lái)是有效避免車禍發(fā)生的重中之重，如果我們的社會(huì)形成了一個(gè)安全駕駛的良性循環(huán)，車禍發(fā)生率就會(huì)得到有效降低，自主形成的意識(shí)形態(tài)要比硬性規(guī)定所達(dá)到的被動(dòng)效果好的多。

　　  2.加大違規(guī)處罰力度：在2011年的5月份，醉酒駕車就已經(jīng)作為危險(xiǎn)駕駛罪而被列入《中華人民共和國(guó)刑法修正案(八)》中正式實(shí)施，像這樣的法律法規(guī)，編輯認(rèn)為多多益善，同時(shí)我們也呼吁對(duì)于國(guó)家對(duì)超載超速、疲勞駕駛、不系安全帶等不好的駕駛現(xiàn)象以及駕駛習(xí)慣加大處罰力度，在良性的駕駛意識(shí)形成之前，硬性的規(guī)定以及處罰措施是有效避免車禍發(fā)生的有力手段。

　　 3.正確對(duì)待安全碰撞成績(jī)：碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)定期公布的測(cè)試車碰撞結(jié)果固然能給大家提供可支撐的參考依據(jù)，但我們必須理性面對(duì)，它在某些方面存在著缺陷以及不全面性，我們希望廣大消費(fèi)者不會(huì)受到某些汽車廠商夸大宣傳的誤導(dǎo)，五星碰撞并非真的安全。

　　 編者語(yǔ)：只要汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展，安全就將成為一個(gè)無(wú)法被忽略的問(wèn)題，如何提高汽車安全，如何提高安全意識(shí)等等一系列的討論也將被一直繼續(xù)下去，在本篇中，編輯希望能帶您從五星安全碰撞的誤區(qū)中走出來(lái)，理性地面對(duì)目前碰撞測(cè)試無(wú)法解決的一些問(wèn)題，同時(shí)也充滿信心地等待更多更全面測(cè)試項(xiàng)目的出爐。同時(shí)，在硬件本身不斷實(shí)現(xiàn)突破的同時(shí)，軟件方面的改變還需要我們自己去努力實(shí)現(xiàn)，畢竟在很大程度上，我們的生命是控制在自己手中的。（文/汽車之家 曹雷）

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