[汽車之家 資訊]  如今，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，中國(guó)的消費(fèi)者也越來越依賴于汽車這一現(xiàn)代化的交通工具，它給人們的日常出行帶來了便利并提高了人們的生活質(zhì)量。在這其中，汽車消費(fèi)者和汽車廠商對(duì)安全方面的重視程度不斷提升，C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）對(duì)于新車所進(jìn)行的碰撞測(cè)試也受到了越來越多的關(guān)注。日前，C-NCAP官方網(wǎng)站發(fā)布了2012年新版的管理規(guī)則征求意見稿（點(diǎn)擊進(jìn)入征求意見稿留言頁(yè)面提出建議），新稿件中對(duì)于新車碰撞增加了更多的測(cè)試項(xiàng)目。由本周起，編輯將給大家?guī)�來關(guān)于C-NCAP解讀系列文章，第一期內(nèi)容我們會(huì)從介紹C-NCAP的定義入手，并一起來看看新意見稿中所增加的重點(diǎn)測(cè)試項(xiàng)目有哪些，并給出我們對(duì)征求意見稿的看法。（第一頁(yè)內(nèi)容主要是介紹C-NCAP的定義以及相關(guān)碰撞測(cè)試項(xiàng)目，如果您已經(jīng)對(duì)C-NCAP非常熟悉，可以直接翻看第二頁(yè)新版C-NCAP意見修改稿中的相關(guān)內(nèi)容。）

　　ps:《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）征求意見稿》8月1日—31日在C-NCAP官方網(wǎng)站上公示

●  什么是C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）？

　　C-NCAP的英文全稱為China-New Car Assessment Program，中文名稱為中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程，這一機(jī)構(gòu)是在市場(chǎng)上購(gòu)買的新車型按照比我國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試，評(píng)價(jià)結(jié)果按星級(jí)劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)。

●  C-NCAP的背景簡(jiǎn)介：

　　NCAP是最早在美國(guó)開展并已經(jīng)在歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)行多年的新車評(píng)價(jià)規(guī)程，一般由政府或具有權(quán)威性的組織機(jī)構(gòu)，按照比國(guó)家法規(guī)更嚴(yán)格的方法對(duì)在市場(chǎng)上銷售的車型進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試、評(píng)分和劃分星級(jí)，向社會(huì)公開評(píng)價(jià)結(jié)果。（點(diǎn)擊查看全球新車評(píng)價(jià)規(guī)程簡(jiǎn)介）C-NCAP的第一個(gè)字母C代表的是中國(guó)的新車評(píng)價(jià)規(guī)程。2006年7月份，C-NCAP信息發(fā)布會(huì)在北京舉行，正式對(duì)外公布了C-NCAP標(biāo)識(shí)、測(cè)試項(xiàng)目、星級(jí)評(píng)分和購(gòu)車流程等。同年10月，C-NCAP首批車型評(píng)價(jià)結(jié)果信息發(fā)布會(huì)在天津舉行，同時(shí)還公布了首批6個(gè)車型的試驗(yàn)成績(jī)和評(píng)分。

●  現(xiàn)版C-NCAP的碰撞試驗(yàn)有哪些步驟，具體包括哪些內(nèi)容？

　　C-NCAP的評(píng)價(jià)規(guī)程有正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)、項(xiàng)目評(píng)分、車型分類以及星級(jí)劃分共六個(gè)步驟。

『C-NCAP中三種碰撞方式』

　　 1/正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)試驗(yàn)車輛：

　　碰撞速度為50km/h（試驗(yàn)速度不得低于50km/h）。試驗(yàn)車輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè)女性假人，最右側(cè)位上放置一個(gè)3歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對(duì)兒童乘員的保護(hù)。

『正面100%碰撞試驗(yàn)』

『從左到右：男性假人；女性假人；兒童假人』

　　2/正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：

　　試驗(yàn)車輛40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。碰撞速度為56km/h（試驗(yàn)速度不得低于56km/h），偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應(yīng)在40%車寬±20mm的范圍內(nèi)。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè)女性假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)的性能。

『正面40%碰撞試驗(yàn)』

『從左到右：男性假人；女性假人』

　　3/可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：

　　移動(dòng)臺(tái)車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗(yàn)車輛駕駛員側(cè)。移動(dòng)壁障行駛方向與試驗(yàn)車輛垂直，移動(dòng)壁障中心線對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)車輛R點(diǎn)，碰撞速度為50km/h（試驗(yàn)速度不得低于50km/h）。移動(dòng)壁障的縱向中垂面與試驗(yàn)車輛上通過碰撞側(cè)前排座椅R點(diǎn)的橫斷垂面之間的距離應(yīng)在±25mm內(nèi)。在駕駛員位置放置一個(gè)假人,用以測(cè)量駕駛員位置受傷害情況。在第二排座椅被撞擊側(cè)放置假人并使用安全帶，用以考核乘員約束系統(tǒng)的性能及對(duì)第二排乘員的保護(hù)。

『側(cè)面碰撞試驗(yàn)』

　　 4/項(xiàng)目評(píng)分：

　　試驗(yàn)評(píng)分項(xiàng)目的滿分為48分，以上提到的單項(xiàng)總分為16分；附加評(píng)分項(xiàng)目滿分3分，包括前排安全帶提醒裝置（1.5分）、側(cè)氣囊和氣簾（1分）、ISOFIX裝置（0.5分）。信息說明內(nèi)容有安全配置和燃料消耗量。

 『點(diǎn)擊查看大圖』

　　  5/車型分類：

　　被評(píng)價(jià)車型分成五類：小型乘用車---長(zhǎng)度小于4m的乘用車，包括小型MPV；A類乘用車---兩廂式乘用車及長(zhǎng)度小于等于4.5m或排量不大于1.6L的三廂式乘用車；B類乘用車---長(zhǎng)度大于4.5m且排量大于1.6L的乘用車；多功能乘用車---MPV（座椅多于2排）；運(yùn)動(dòng)型乘用車---SUV。

　　 6/星級(jí)劃分：

　　在C-NCAP中最高得分為51分，為達(dá)到相應(yīng)星級(jí)，試驗(yàn)總分必須滿足下面的總分評(píng)價(jià)原則。對(duì)安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊（及側(cè)氣簾）和ISOFIX裝置分別有1.5分、1分和0.5分的加分。將三項(xiàng)試驗(yàn)的得分及加分項(xiàng)得分之和（四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后一位）記為總分，并按以下條件確定評(píng)價(jià)星級(jí)。除總分外，對(duì)于 5星級(jí)車和4星級(jí)車，還必須滿足其他條件。對(duì)于5星級(jí)車，在三項(xiàng)試驗(yàn)中，假人的特定部位不能為0分，否則該車將被降為 4 星級(jí)車。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)和正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，特定部位為頭部、頸部和胸部；在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，特定部位為頭部、胸部、腹部和骨盆。對(duì)于4星級(jí)車，在三項(xiàng)試驗(yàn)中，每項(xiàng)試驗(yàn)的得分不能低于10分，否則該車將被降為3星級(jí)車。