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新技術(shù)/新理念 法蘭克福車展概念車匯總

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  ● 起亞GT概念車

  量產(chǎn)可能性:70% 現(xiàn)代還沒有一款四門四座的豪華Coupe跑車,GT或?qū)⒊蔀槭卓钴囆,同時GT也將成為起亞首款后驅(qū)車型
  新技術(shù)/新理念雙層扇葉式輪轂
           起亞首款后驅(qū)車型
  V6渦輪增壓發(fā)動機+8速自動變速箱的動力總成系統(tǒng)

后輪驅(qū)動 起亞GT概念車在法蘭克福首發(fā) 汽車之家

后輪驅(qū)動 起亞GT概念車在法蘭克福首發(fā) 汽車之家

  起亞GT概念車依然采用虎嘯式的前格柵樣式,帶來了明顯的家族風(fēng)格。而為了彰顯運動化的視覺效果,該車還加入了犀利的燈組造型,另外,在前燈的下方還由彎曲的線條勾勒出一個立體化的造型,看起來非常時尚。

后輪驅(qū)動 起亞GT概念車在法蘭克福首發(fā) 汽車之家

  起亞GT概念車的側(cè)面,無論是車頂、腰線還是底裙部分,均采用了平直的線條勾勒,這樣的效果一方面讓該車有著修長的視覺效果,另一方面也顯出一定的肌肉感。那五幅的輪轂采用雙層扇葉式設(shè)計,動感十足。

后輪驅(qū)動 起亞GT概念車在法蘭克福首發(fā) 汽車之家

  另值得一提的是,起亞GT概念車將是起亞品牌之下的首款后驅(qū)車型。該車搭載了一套V6渦輪增壓發(fā)動機+8速自動變速箱的動力總成系統(tǒng)。

汽車之家

  ● 凱迪拉克Ciel概念車

  量產(chǎn)可能性80% 凱迪拉克急需推出幾款豪華車型來穩(wěn)固自己的位置與德系車型爭奪市場。
  新技術(shù)/新理念軸距超過3米的豪華四座敞篷車
  采用混合動力系統(tǒng)
  復(fù)古并時尚的外形設(shè)計

鉆石切割 凱迪拉克Ciel概念車亮相車展 汽車之家

鉆石切割 凱迪拉克Ciel概念車亮相車展 汽車之家

  Ciel概念車的車身長超過5米,軸距3175mm,比凱迪拉克CTS還要長300多mm,配備的是22英寸的大輪轂。動力方面,Ciel搭載了一款3.6L雙渦輪增壓直噴發(fā)動機,配備的是混合動力系統(tǒng),最大輸出功率達到了425馬力。

鉆石切割 凱迪拉克Ciel概念車亮相車展 汽車之家

鉆石切割 凱迪拉克Ciel概念車亮相車展 汽車之家

  這款Ciel外觀古樸,而與這款車的外觀相比,Ciel的內(nèi)飾也許更加符合凱迪拉克的格,車內(nèi)采用了獨立的桶狀座椅,并配以精細圖案,同時還裝有芬香噴霧器,以保持清新空氣。

汽車之家

  ● 福特EVOS概念車

  量產(chǎn)可能性30% 用于展示福特的設(shè)計理念,量產(chǎn)的可能不高
  新技術(shù)/新理念四門均采用“鷗翼式”開啟方式
  PHEV插電式混合動力系統(tǒng)
  云連接技術(shù)可整合交通信息和日常生活信息

2011法蘭克福車展:福特EVOS概念車發(fā)布 汽車之家

2011法蘭克福車展:福特EVOS概念車發(fā)布 汽車之家

  福特全新EVOS概念車注入了福特家族最新的DNA,類似BMW GT的掀背車身結(jié)構(gòu),使它看起來足夠運動。而從其細節(jié)來看,該車引擎蓋上那隆起的部分、犀利的前后燈組以及中置的后尾排均為該車注入了更加動感的元素。

2011法蘭克福車展:福特EVOS概念車發(fā)布 汽車之家

  福特EVOS概念車采用獨特新穎的“鷗翼式”四門開啟方式,絕對可以賺夠它人的眼球。而在車身尺寸方面,該車長寬高分別為4500/1970/1360(mm),軸距達到2740mm。

2011法蘭克福車展:福特EVOS概念車發(fā)布 汽車之家

  動力方面,福特EVOS裝備了PHEV插電式混合動力系統(tǒng),其由汽油發(fā)動機、電動機以及鋰電池組成,但目前官方尚未發(fā)布這套動力的性能參數(shù)信息。不過在官方消息中稱,福特EVOS最大續(xù)航里程可達到800公里。

汽車之家

  總結(jié):每年車展上,概念車都占有一定的比重。這些概念車向人們展示著汽車未來的發(fā)展趨勢。隨著人們對能源重視的加強和對環(huán)境保護意識的不斷提高,我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多的概念車都采用了很多新能源技術(shù),這也意味著未來的汽車將會更多地采用新能源技術(shù),以保證我們的生活環(huán)境更加純凈。

法蘭克福車展:福特focus st兩新車發(fā)布 汽車之家

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文章標簽: 電動車技術(shù)
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