● 長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)2運(yùn)動(dòng)版

預(yù)計(jì)上市日期：今年10月

　　雖然國(guó)外已經(jīng)推出了馬自達(dá)2的中期改款車型，但國(guó)內(nèi)版本卻遲遲未見跟進(jìn)。為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的A0級(jí)小型車市場(chǎng)，長(zhǎng)安馬自達(dá)將推出運(yùn)動(dòng)版本的馬自達(dá)2車型。

　　從曝光的圖片來看，運(yùn)動(dòng)版馬自達(dá)2在外觀上增加了一系列的運(yùn)動(dòng)套件，包括前保險(xiǎn)杠的小包圍、側(cè)裙以及更彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的小尾翼。

　　動(dòng)力在參數(shù)上并無變化，但油耗數(shù)據(jù)有所下降，應(yīng)是在調(diào)教等方面下有功夫，以降低油耗，獲得節(jié)能車的3000元補(bǔ)貼。

　　結(jié)合此前消息，該車型將在10月推出。另有相關(guān)消息表明，與海外版2011款馬自達(dá)2接近的中期改款車型將在明年國(guó)產(chǎn)上市。

● 青年蓮花 L5/L3運(yùn)動(dòng)版

預(yù)計(jì)上市日期：今年年底

　　繼北京車展亮相之后，蓮花L5出現(xiàn)在217期新車目錄，其定妝照片也在本期申報(bào)圖中有所曝光。

　　從申報(bào)圖來看，蓮花L5擁有兩種前臉設(shè)計(jì)，區(qū)別在于是否采用大型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。另外，L5也提供三廂及類似明銳的兩廂半式車身型號(hào)，以適應(yīng)不同客戶的需求。

　　相對(duì)于蓮花L3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，蓮花L5變得簡(jiǎn)樸許多，少幾分個(gè)性，多幾分實(shí)用，整體造型類似于POLO，上深下淺的布局也相當(dāng)適合家庭使用。

　　L5搭載了1.6升Campro CPS發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了現(xiàn)在流行的可變氣門生成技術(shù)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大輸出功率為93kw（126馬力）/6500rpm，最大扭矩為149Nm/4500rpm，變速器將會(huì)有5擋手動(dòng)和4檔自動(dòng)兩種選擇。

　　除蓮花L5外，蓮花L3運(yùn)動(dòng)版也在這批申報(bào)圖中曝光。從照片來看，蓮花L3運(yùn)動(dòng)版在外觀上有較為明顯的變化，除增大的進(jìn)氣格柵外，還增加了小包圍，后排氣管也變?yōu)榫匦坞p出形式。

● 瑞麒 G5 1.8T版本

預(yù)計(jì)上市日期：今年年底/明年年初

　　自公務(wù)車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)將更新的信息傳出之后，上汽、一汽、華晨、吉利、比亞迪、奇瑞等廠家紛紛響應(yīng)，推出各自的1.8L公務(wù)車型。就奇瑞而言，目前的東方之子1.8L車型過老，而最新推出的瑞麒G5、G6則車型則若搭配1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)力，動(dòng)力將顯得不足，因此，1.8T增壓機(jī)型將是不二之選，在本期申報(bào)圖中，瑞麒G5 1.8T車型無偽曝光。

　　從此前的新車準(zhǔn)入目錄來看，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1796mL，并非已經(jīng)露面的排量為排量為1845mL的1.8S（機(jī)械增壓）機(jī)型。從內(nèi)部人員處獲悉，1.8T機(jī)型正是奇瑞目前著力開發(fā)的第二代Acteco發(fā)動(dòng)機(jī)系列，整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，排量共分1.0L、1.3L、1.5L、1.6L以及1.8L五款機(jī)，主要采用雙獨(dú)立控制VVT、可變長(zhǎng)度塑料歧管VIS系統(tǒng)、靜音正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)、零部件集成化設(shè)計(jì)等技術(shù)。其中1.0L與1.6L已經(jīng)先期露面，其它三款機(jī)型將在隨后一段時(shí)間陸續(xù)投放市場(chǎng)。

　　動(dòng)力參數(shù)方面，該機(jī)型最大功率為114kW(155馬力)，甚至不及上汽的老款18K4G型發(fā)動(dòng)機(jī)（118kW）。不過從奇瑞已經(jīng)露面的SQRE4T20型發(fā)動(dòng)機(jī)（功率116kW，扭矩250Nm）來看，該機(jī)型的扭矩?cái)?shù)值很有可能保持在245Nm上下，加大的扭矩保證了起步、中途加速性能，這方面較僅有215Nm的上汽的18K4G發(fā)動(dòng)機(jī)有不少優(yōu)勢(shì)。這也體現(xiàn)在該車型的公務(wù)用途定位。

　　從扭矩?cái)?shù)值來看，外購(gòu)的5F25型五速手自一體變速器成為最優(yōu)的搭配選擇。這款5F25型變速器最大輸入扭矩可達(dá)250Nm，這也是為何奇瑞2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格將最大扭矩控制在250Nm的主要原因之一。

　　根據(jù)目前已知的信息，公務(wù)車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)將規(guī)定：自主品牌的采購(gòu)比例不低于50%，正部級(jí)官員用車不高于2.5L排量、35萬元，副部級(jí)官員不高于2.5L排量、30萬元，而普通公務(wù)用車則被限定在1.8L排量及16萬元以內(nèi)，自主品牌在新方案的支持后，能在廣大的公務(wù)市場(chǎng)獲得最少50%的份額，這對(duì)任何一個(gè)廠家而言都一塊大蛋糕。（文/蔣子培）

　　搭載新發(fā)動(dòng)機(jī) 瑞麒G5 1.8T現(xiàn)身新車目錄
　　http://frontenacatvclub.com/news/201009/139068.html