● 長安馬自達 馬自達2運動版

預計上市日期：今年10月

　　雖然國外已經推出了馬自達2的中期改款車型，但國內版本卻遲遲未見跟進。為應對競爭日益激烈的A0級小型車市場，長安馬自達將推出運動版本的馬自達2車型。

　　從曝光的圖片來看，運動版馬自達2在外觀上增加了一系列的運動套件，包括前保險杠的小包圍、側裙以及更彰顯運動氣質的小尾翼。

　　動力在參數(shù)上并無變化，但油耗數(shù)據有所下降，應是在調教等方面下有功夫，以降低油耗，獲得節(jié)能車的3000元補貼。

　　結合此前消息，該車型將在10月推出。另有相關消息表明，與海外版2011款馬自達2接近的中期改款車型將在明年國產上市。

● 青年蓮花 L5/L3運動版

預計上市日期：今年年底

　　繼北京車展亮相之后，蓮花L5出現(xiàn)在217期新車目錄，其定妝照片也在本期申報圖中有所曝光。

　　從申報圖來看，蓮花L5擁有兩種前臉設計，區(qū)別在于是否采用大型進氣格柵設計。另外，L5也提供三廂及類似明銳的兩廂半式車身型號，以適應不同客戶的需求。

　　相對于蓮花L3的內飾設計，蓮花L5變得簡樸許多，少幾分個性，多幾分實用，整體造型類似于POLO，上深下淺的布局也相當適合家庭使用。

　　L5搭載了1.6升Campro CPS發(fā)動機，應用了現(xiàn)在流行的可變氣門生成技術和可變進氣歧管技術，最大輸出功率為93kw（126馬力）/6500rpm，最大扭矩為149Nm/4500rpm，變速器將會有5擋手動和4檔自動兩種選擇。

　　除蓮花L5外，蓮花L3運動版也在這批申報圖中曝光。從照片來看，蓮花L3運動版在外觀上有較為明顯的變化，除增大的進氣格柵外，還增加了小包圍，后排氣管也變?yōu)榫匦坞p出形式。

● 瑞麒 G5 1.8T版本

預計上市日期：今年年底/明年年初

　　自公務車采購標準將更新的信息傳出之后，上汽、一汽、華晨、吉利、比亞迪、奇瑞等廠家紛紛響應，推出各自的1.8L公務車型。就奇瑞而言，目前的東方之子1.8L車型過老，而最新推出的瑞麒G5、G6則車型則若搭配1.8自然吸氣發(fā)動力，動力將顯得不足，因此，1.8T增壓機型將是不二之選，在本期申報圖中，瑞麒G5 1.8T車型無偽曝光。

　　從此前的新車準入目錄來看，該發(fā)動機排量為1796mL，并非已經露面的排量為排量為1845mL的1.8S（機械增壓）機型。從內部人員處獲悉，1.8T機型正是奇瑞目前著力開發(fā)的第二代Acteco發(fā)動機系列，整機采用模塊化設計，排量共分1.0L、1.3L、1.5L、1.6L以及1.8L五款機，主要采用雙獨立控制VVT、可變長度塑料歧管VIS系統(tǒng)、靜音正時鏈傳動系統(tǒng)、零部件集成化設計等技術。其中1.0L與1.6L已經先期露面，其它三款機型將在隨后一段時間陸續(xù)投放市場。

　　動力參數(shù)方面，該機型最大功率為114kW(155馬力)，甚至不及上汽的老款18K4G型發(fā)動機（118kW）。不過從奇瑞已經露面的SQRE4T20型發(fā)動機（功率116kW，扭矩250Nm）來看，該機型的扭矩數(shù)值很有可能保持在245Nm上下，加大的扭矩保證了起步、中途加速性能，這方面較僅有215Nm的上汽的18K4G發(fā)動機有不少優(yōu)勢。這也體現(xiàn)在該車型的公務用途定位。

　　從扭矩數(shù)值來看，外購的5F25型五速手自一體變速器成為最優(yōu)的搭配選擇。這款5F25型變速器最大輸入扭矩可達250Nm，這也是為何奇瑞2.0T發(fā)動機嚴格將最大扭矩控制在250Nm的主要原因之一。

　　根據目前已知的信息，公務車采購標準將規(guī)定：自主品牌的采購比例不低于50%，正部級官員用車不高于2.5L排量、35萬元，副部級官員不高于2.5L排量、30萬元，而普通公務用車則被限定在1.8L排量及16萬元以內，自主品牌在新方案的支持后，能在廣大的公務市場獲得最少50%的份額，這對任何一個廠家而言都一塊大蛋糕。（文/蔣子培）

　　搭載新發(fā)動機 瑞麒G5 1.8T現(xiàn)身新車目錄
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