● 被動安全名詞解釋

　　車輛的被動安全系統歸納起來可分為安全車身結構和乘員保護兩大類，其中安全車身結構主要是為了減少一次碰撞帶來的危害，而乘員保護系統則是為了減少二次碰撞造成的乘員損傷或避免二次碰撞。

『乘員頭頸保護系統也是被動安全裝置之一』

　　我們常說的安全帶、安全氣囊、兒童安全座椅、轉向系防傷機構等等都是被動安全裝置。由于實在是沒有朋友不知道安全帶、安全氣囊為何物，在此我們不做贅述。在之前的文章中，我們也多次介紹了相關技術。

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　　CAN I HELP YOU？被動安全配置面面觀
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● 主動安全名詞解釋

　　通常，汽車主動安全系統可分為車輪防抱死制動系統、電子控制制動系統、驅動防滑系統、電控懸架系統、電控動力轉向系統、車輛動力學控制系統等多項控制技術系統。由于主動控制系統所涉及的裝置較多，在此我們只簡單介紹部分技術，更多的內容將在各個品牌的文章中詳細談到。

　　◆ 車輪防抱死制動系統(ABS)：通過將制動器制動力調節(jié)到適應路面所能提供輪胎的附著力，達到防止車輪在緊急制動期間抱死的目的，防止車輛側滑和甩尾。

　　◆ 牽引力控制系統(ASR):其作用是當汽車加速時將輪胎滑動率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪因為滑動而損失動力或因為過大動力輸出造成一些安全問題。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。行駛在易滑的路面上，沒有ASR的汽車加速時驅動輪容易打滑；如是后驅動的車輛容易甩尾，如是前驅動的車輛容易方向失控。有ASR時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。

　　◆ 電子穩(wěn)定控制系統(ESP):電子穩(wěn)定控制系統其實就是牽引力控制系統的升級版本，牽引力控制系統只對驅動輪的動力輸出進行控制，而電子穩(wěn)定控制系統則會對四個輪子的都進行控制。電子穩(wěn)定控制系統是通過對四個車輪進行必要的制動來達到穩(wěn)定車身的目的的。

　　◆ 自適應定速巡航系統:為速度控制系統，自動駕駛系統等。其作用是: 按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛，并具有“跟車”功能，與前面的車自動調整跟車距離和速度，確保有一定的安全距離范圍。

　　◆ 燈光隨動轉向系統(AFS):該系統能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節(jié)大燈的偏轉，以便能夠提前照亮“未到達”的區(qū)域，提供全方位的安全照明，確保夜間轉彎行車的安全。

　　更多主動安全詳細內容——

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　　當然汽車安全的裝備遠遠不止這些，文中只是對最為常見的安全裝置，除了以上談到的應用相對較廣的主動安全系統，奧迪的側向輔助系統、奔馳的注意力輔助系統、沃爾沃的城市安全系統、寶馬的平視顯示系統等等都將是后期關注的重點。

『沃爾沃的城市安全系統』

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　　在后續(xù)的報道中，我們將分品牌根據官方資料詳細介紹各個汽車品牌的主要安全配置的原理、強項以及之間的區(qū)別。請繼續(xù)關注后續(xù)的詳盡介紹，同時也歡迎大家在文章后留言和我們共同探討。（編譯/汽車之家 曾曉云）