與中國(guó)民族汽車品牌領(lǐng)軍者奇瑞汽車比起來，同處安徽省的和奇瑞公司所在地蕪湖市僅兩個(gè)小時(shí)車程的合肥江淮汽車，顯然要低調(diào)很多。對(duì)于他，更多人的認(rèn)知恐怕還停留在卡貨客等商用車的印象上。而對(duì)于其旗下年輕的轎車項(xiàng)目，知曉者不多。

『很早之前獲得的江淮首款A(yù)0級(jí)車的諜照』

　　雖然已正式推出了自己與韓國(guó)現(xiàn)代分手后，單飛路上的第一款轉(zhuǎn)型之作瑞鷹SUV。但從目前市場(chǎng)銷量給予的反饋看，瑞鷹注定了是慢熱車型且遠(yuǎn)落在哈弗， 瑞虎等之后。而緊接著接踵將至的轉(zhuǎn)型定妝之作“C級(jí)”車C926（賓悅）的上市，江淮顯然是加大了宣傳造勢(shì)力度，欲助推賓悅快速走上正好軌緩解自己的下一步壓力。因?yàn)樵僦�后跟進(jìn)的四個(gè)轎車平臺(tái)、六款車型，包括賓悅，B級(jí)MPV、B級(jí)轎車、A級(jí)兩廂、A級(jí)三廂轎車和A0級(jí)轎車，都已計(jì)劃好在未來的5年中陸續(xù)推出。所以瑞鷹可以慢熱，而賓悅則須一炮而好，否則后面將推出的A級(jí)等車型將更加被動(dòng)，未來的情況很難預(yù)料。

『當(dāng)時(shí)還沒有充分的證據(jù)證明 它是江淮首款A(yù)0級(jí)車』

　　但不管外界對(duì)江淮的轎車項(xiàng)目給予的評(píng)論是保守穩(wěn)健也好，故做神秘也罷，想要在市場(chǎng)上真正站穩(wěn)腳跟，江淮就必須有能拿得出手，能經(jīng)受的起市場(chǎng)消費(fèi)者檢驗(yàn)的工藝成熟，車型新穎，價(jià)格理想的好作品。否則，單飛的后來者江淮怕是要有很長(zhǎng)的一段艱苦的路繼續(xù)走下去了。

『“江淮汽車”這四個(gè)字 已經(jīng)充分證明了他的身份』

　　先將時(shí)間倒退回半年前，當(dāng)獲得第一張江淮A0級(jí)車型諜照時(shí)，始終不敢確信知情人指出的照片中纏著斑馬條的千里馬竟會(huì)出自江淮的旗下。出于謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，那組照片一直處于冰封狀態(tài)，有點(diǎn)象《變形金剛》電影里開始不被人識(shí)的冷藏威震天，最終讓世界大亂一樣。又陸續(xù)抓拍到了這款纏著膠布的千里馬更多路試照片，在眾多照片的“震驚下“，不得不認(rèn)可它的身份的確就是江淮的千里馬。

　　或許參照賓悅的命名，我們應(yīng)該稱這款江淮的千里馬為江淮“賓馬”。

『側(cè)身造型及走線 與千里馬如出一轍』

　　聯(lián)系悅達(dá)起亞的千里馬，江淮的賓馬來歷著實(shí)顯得蹊蹺。再來回顧一下歷史，02年11月第一輛千里馬正式下線，12月初在北京大飯店舉行市場(chǎng)投放儀式。此后，千里馬1.6升、1.3升及04款，05款，06的20萬輛紀(jì)念款陸續(xù)上市，直到替代車型RIO的到來.千里馬這才完成使命，在一片退市的傳聞中逐漸淡出國(guó)人的視野。