長(zhǎng)期雄踞B級(jí)車銷量榜榜首，讓其它對(duì)手好不羨慕。最近大批B級(jí)車更新?lián)Q代，尤其是視日系B級(jí)車為眼中釘?shù)臍W系B級(jí)車。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力，已顯老態(tài)的凱美瑞迎來了全新?lián)Q代。乍一看，新凱美瑞就是把發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)了一點(diǎn)，內(nèi)飾改進(jìn)了點(diǎn)，連尺寸都沒怎么變化，許多人會(huì)想當(dāng)然的覺得，這八成就是老款拉皮而已。編輯在看到新凱美瑞實(shí)車前也帶有這樣的質(zhì)疑，可是看到實(shí)車后，才知道這確實(shí)是全新設(shè)計(jì)、全面進(jìn)化的凱美瑞。尤其是內(nèi)部空間的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出編輯預(yù)料。敬請(qǐng)隨編輯一同體驗(yàn)全新凱美瑞2.5G。

　　關(guān)于凱美瑞：

　　凱美瑞作為一個(gè)獨(dú)立型號(hào)，最早可以追溯到1982年的凱美瑞V10車型，看V10那車頭，像不像藤原拓海那臺(tái)AE86？那個(gè)年代的豐田車的家族式前臉就是那個(gè)樣子的，雖然不像卡羅拉那么風(fēng)靡全球，凱美瑞也可以算是臺(tái)傳奇車型了。發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)到了第七代凱美瑞，換代速度也算挺快的。國人最早接觸凱美瑞，應(yīng)該是以進(jìn)口形式銷售的“豐田佳美”，也就是凱美瑞XV30，屬于第五代凱美瑞。XV40的第六代凱美瑞開始正式由廣汽豐田生產(chǎn)。而現(xiàn)在，代號(hào)XV50的第七代凱美瑞就是我們眼前的這臺(tái)全新凱美瑞了。

　　外觀：更加大氣卻更加運(yùn)動(dòng)，鍍鉻裝飾大量采用

　　前臉的設(shè)計(jì)走的還是豐田一貫的大氣中庸路線。不過我們可以看到，大氣的同時(shí)更加“霸氣”，鍍鉻的使用感覺多到有點(diǎn)泛濫，霧燈那一塊尤其明顯。“鏟子”一樣的前保險(xiǎn)杠有點(diǎn)“S-Line”的味道，讓整車的感覺比老款更加大氣的同時(shí)，還增添了運(yùn)動(dòng)氣息�？上Ь庉嬇牡倪@臺(tái)不是運(yùn)動(dòng)版，編輯更喜歡駿瑞版（即運(yùn)動(dòng)版）的蜂窩狀前中網(wǎng)以及X型前臉設(shè)計(jì)。

　　新的大燈讓人聯(lián)想起豐田自家的新雷克薩斯GS250，在許多廠商的大燈設(shè)計(jì)都在朝“扁和長(zhǎng)”以及采用熏黑底色來處理的時(shí)候，豐田凱美瑞卻把大燈越做越大，形狀更加尖銳。大燈內(nèi)多處采用鍍鉻裝飾增添檔次，氙氣大燈很明亮。唯一讓編輯不解的是運(yùn)動(dòng)版凱美瑞卻只采用鹵素大燈，編輯怎么想也想不懂運(yùn)動(dòng)和氙氣大燈有什么沖突？下面還會(huì)提到一些新凱美瑞配置組合很奇特的地方。

　　全車隨處可見的鍍鉻裝飾條。不過側(cè)裙鍍鉻飾條運(yùn)動(dòng)版是沒有的……

　　尺寸是每臺(tái)B級(jí)車津津樂道的話題。既然是B級(jí)車，肯定要講究空間大小，尤其是在這個(gè)大車特別受歡迎的中國。讓人意外的是，在如今加長(zhǎng)加大的潮流之中，新凱美瑞的尺寸幾乎和老款沒有變化，只有寬度略長(zhǎng)了5mm，高度降低了5mm，更寬更低的車身也是新凱美瑞比老款更加運(yùn)動(dòng)的原因。如果只對(duì)比尺寸，無論是與日系老對(duì)手雅閣，還是德系勁敵新邁騰相比，新凱美瑞都沒有優(yōu)勢(shì)。不過關(guān)注凱美瑞的準(zhǔn)車主請(qǐng)放心，新凱美瑞的空間變化非常大，請(qǐng)繼續(xù)看下去吧。

　　如同之前所說，更加扁平低矮的車身讓新凱美瑞的運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)了不少。尾燈的設(shè)計(jì)也硬朗了許多，增添了商務(wù)氣息，而雙邊雙處排氣管的設(shè)計(jì)比老款則運(yùn)動(dòng)太多了，視覺感受非常贊。

　　這里提一下新凱美瑞配置上一個(gè)比較特殊的地方：倒車影像功能為普通版凱美瑞全系標(biāo)配（除了運(yùn)動(dòng)版凱美瑞•駿瑞 2.0S外），但是倒車?yán)走_(dá)卻只有2.5V Navi及2.5Q G-book版才有。兩款運(yùn)動(dòng)版均無的倒車?yán)走_(dá)。一般B級(jí)車都是中低配裝備倒車?yán)走_(dá)，高配則再配備倒車影像。因此凱美瑞這種配置搭配方式很奇特。但不是說不好，畢竟很多時(shí)候倒車影像比倒車?yán)走_(dá)更實(shí)用。

　　采用英國鄧祿普輪胎有點(diǎn)讓人意外，因?yàn)槿障弟嚧蟛糠植捎玫氖侨毡?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">普利司通或者優(yōu)科豪馬輪胎。當(dāng)然這款SP SPORT 270的性能是值得肯定的，而且是款偏運(yùn)動(dòng)的輪胎。

　　外觀小結(jié)：將此頁從頭看下來，讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)編輯頻繁使用了“運(yùn)動(dòng)”一詞。沒錯(cuò)，新凱美瑞更加大氣的同時(shí)卻更加運(yùn)動(dòng)了，雖然都只是“一點(diǎn)”，但這對(duì)新凱美瑞將來的營銷意義非常重大。老款凱美瑞雖然賣得很好，但受眾面并不廣，主要還是中年消費(fèi)者偏多。而新凱美瑞這運(yùn)動(dòng)了這么一點(diǎn)，消費(fèi)人群的年齡層就下降了5歲，更何況新凱美瑞還有更加運(yùn)動(dòng)的駿瑞版，更多年輕的消費(fèi)者會(huì)考慮凱美瑞，這在人口基數(shù)龐大的中國來說是非常可觀的。

　　就這么說吧，以80后的編輯本人為例，那老氣橫秋的老款凱美瑞我是絕對(duì)不會(huì)考慮的。但是新凱美瑞，尤其是運(yùn)動(dòng)版的，編輯則相當(dāng)入眼，可以列為將來的購車備選，相信像編輯一樣的80后還有很多，而現(xiàn)在有較高購車能力的80后也越來越多了。而普通版凱美瑞又并沒有運(yùn)動(dòng)得太過激進(jìn)，所以新凱美瑞也無需擔(dān)心會(huì)失去原來老凱美瑞的用戶群。唯一讓編輯糾結(jié)的就是運(yùn)動(dòng)版居然不配備氙氣大燈。

　　內(nèi)飾：大量采用拋光桃木及真皮裝飾提升檔次

　　內(nèi)飾的進(jìn)化非常明顯。首先就是老款的啞光桃木裝飾改成拋光桃木裝飾，檔次提升不少。不過年輕用戶還是會(huì)更喜歡運(yùn)動(dòng)版的鋁質(zhì)內(nèi)飾吧。中控臺(tái)的布置更加節(jié)約美觀，方向盤樣式更加順眼。

　　方向盤比老款要好看多了，手感也好不少。采用EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相信力度會(huì)比較輕巧。且轉(zhuǎn)向柱上方鏤空區(qū)域更達(dá)，方便觀看儀表盤。一鍵啟動(dòng)在2.5L排量版本中全系標(biāo)配，比較厚道。

　　7寸電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)在2.5G版本上為選裝配置。標(biāo)配的是6寸DVD娛樂系統(tǒng)。屏幕的分辨率不錯(cuò)，屏幕采用全觸摸操作。而全觸摸屏在德系車上應(yīng)用比較少，就連很高端的D級(jí)車一般都不裝備，寧愿采用旋鈕和觸摸板控制。在不考慮安全的情況下，編輯還是認(rèn)為直接觸摸比較方便，而安全方面的問題，編輯認(rèn)為還是人為因素更高。