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薩博借李書(shū)福施壓 龐大打款防"截和"
張蜜
轉(zhuǎn)載 · 0瀏覽·2011-10-18 09:37

[汽車之家 行業(yè)評(píng)論] 上一周,步步驚心了大半年的薩博與中方投資者的故事再度跌宕。

先是瑞典法院指定為薩博項(xiàng)目制定的重組管理人Guy Lofalk律師悄然來(lái)到中國(guó),拜會(huì)了因收購(gòu)沃爾沃而名聲大噪的吉利集團(tuán)掌門(mén)人李書(shū)福,并帶來(lái)了瑞典當(dāng)?shù)卣M浣犹纨嫶蠹瘓F(tuán)(601258.SH)與青年汽車接盤(pán)薩博的意愿,稱“只要在10月10日前向薩博支付5000萬(wàn)歐元首付款,吉利就能取得薩博的100%所有權(quán)”。

而此前,薩博與“雙龐”(龐大汽車與青年汽車的掌門(mén)人龐慶華與龐青年)簽訂的協(xié)議中約定,龐大集團(tuán)與青年汽車只有在聯(lián)手出資2.45億歐元的情況下,才能擁有薩博母公司瑞典汽車53.9%的股權(quán),以達(dá)到間接控股薩博的目的。

李書(shū)福扮演薩博催款人

10月初,李書(shū)?,F(xiàn)身瑞典。

由于眼下沃爾沃全球銷量勢(shì)頭看好,沃爾沃在歐洲的工廠產(chǎn)能已然遭遇產(chǎn)能瓶頸,如果此時(shí)能夠拿下薩博的工廠與生產(chǎn)線,對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)顯然比重新建造生產(chǎn)線更劃算。李書(shū)?,F(xiàn)身瑞典很快被外界解讀為李書(shū)福亦參與到競(jìng)逐薩博的行列中。

雖然李很快對(duì)外表示自己沒(méi)有接手薩博項(xiàng)目的意愿,吉利官方也澄清稱,瑞典法院委托的重組人通過(guò)第三方公司找到吉利控股集團(tuán),希望吉利能夠?qū)λ_博重組給予幫助,可吉利沒(méi)有意愿進(jìn)入薩博汽車的重組計(jì)劃。

但頗為巧合的是,李書(shū)?,F(xiàn)身瑞典幾日之后,青年汽車就將此前一直未啟動(dòng)的7000萬(wàn)歐元過(guò)渡性貸款的首批款項(xiàng)打到了薩博的賬上。薩博方面此前游走、博弈、縱橫捭闔于多位中方投資者的技巧似乎再度展現(xiàn)。

除卻青年汽車剛剛付出的過(guò)渡性貸款,龐大集團(tuán)與青年汽車此前已向薩博方面支付了5800萬(wàn)元的購(gòu)車款。目前,龐大集團(tuán)與青年汽車等待的,就是來(lái)自發(fā)改委方面的審批消息。

發(fā)改委態(tài)度是關(guān)鍵

對(duì)于尚未表態(tài)的發(fā)改委,“雙龐”的態(tài)度很樂(lè)觀。

青年汽車方面稱,目前浙江省發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)了“雙龐”投資薩博的方案,國(guó)家發(fā)改委也正在審批過(guò)程中,有望在10月份獲批。龐慶華也對(duì)外表示,現(xiàn)在發(fā)改委審批沒(méi)有問(wèn)題,目前主要是專家論證沒(méi)有做完。

但來(lái)自外圍的消息卻并非像“雙龐”預(yù)測(cè)的那般樂(lè)觀。在日前舉辦的第二屆全球汽車論壇上,發(fā)改委的相關(guān)人士表示,中國(guó)公司對(duì)投資在薩博要比較謹(jǐn)慎。

而據(jù)媒體報(bào)道,發(fā)改委正在找一家中資咨詢公司,為龐青年遞交的薩博項(xiàng)目報(bào)告做評(píng)估,真正要闖過(guò)審批關(guān)的可能性微乎其微。

孤注一擲為話語(yǔ)權(quán)

自從與命運(yùn)多舛的薩博扯上了關(guān)系,龐慶華的2011年可謂如履薄冰。

原系通用旗下子品牌的薩博汽車,2009年底被北汽集團(tuán)以2億美元買走了主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)后,2010年3月歸入世爵汽車,艱難運(yùn)營(yíng)一年后停產(chǎn),收購(gòu)薩博汽車的消息傳到中國(guó)。

今年6月13日,青年汽車與薩博汽車簽署非約束性諒解備忘錄,包括總額約2.45億歐元的參股計(jì)劃和戰(zhàn)略合作計(jì)劃,其中龐大集團(tuán)總投資1.09億歐元,持股24%。剛剛確定了合作方案不久,9月16日龐大集團(tuán)就發(fā)布公告稱,鑒于薩博汽車存在破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),龐大集團(tuán)將對(duì)已向薩博支付的4500萬(wàn)歐元購(gòu)車預(yù)付款提取部分壞賬準(zhǔn)備。

而在龐慶華大舉開(kāi)疆?dāng)U土的2011年,中國(guó)車市卻遭遇了高速奔跑兩年之后的滑坡期,以汽車銷售為主業(yè)的龐大集團(tuán)的既有業(yè)務(wù)也同樣讓其擔(dān)憂,公司此前發(fā)布的中報(bào)顯示,今年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入267.75億元,同比增長(zhǎng)2.90%;凈利潤(rùn)4.04億元,同比下降36.2%;經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流-30.98億元,同比下降219.52%。不僅如此,在4月28日龐大集團(tuán)上市之時(shí),募集資金總額63億元,約42億元的超募額在今年的A股市場(chǎng)并不多見(jiàn)。但在上市僅4個(gè)月的時(shí)間里,龐大集團(tuán)已經(jīng)把全部資金投入使用,日前公司又拋出了總額達(dá)38億元的債券融資計(jì)劃,現(xiàn)金流吃緊的窘?jīng)r已在向龐大靠近。

對(duì)于龐大集團(tuán)悲觀的預(yù)測(cè)、對(duì)于龐慶華個(gè)人投資的質(zhì)疑不絕于耳。龐慶華甚至一度對(duì)外表態(tài)稱,“如果龐大集團(tuán)投資失敗,我自己出錢來(lái)承擔(dān)后果”。

其實(shí),對(duì)于薩博的種種沉疴,作為局內(nèi)人的龐慶華無(wú)疑更清楚。而對(duì)于投資薩博可能帶來(lái)的血本無(wú)歸,縱橫商界多年的龐慶華的心情無(wú)疑比任何旁觀者都沉重,但為何寧愿自己出錢埋單,也要為了薩博鋌而走險(xiǎn)?

孤注一擲的背后,是國(guó)內(nèi)汽車流通領(lǐng)域讓汽車經(jīng)銷商處于弱勢(shì)地位的游戲規(guī)則。

在剛剛舉辦的第二屆全球汽車論壇上,龐慶華這樣描述霸氣的汽車生產(chǎn)廠商,“汽車制造廠的話語(yǔ)權(quán)太大,汽車制造商和經(jīng)銷商合同是一年一簽,你能不聽(tīng)他的?不聽(tīng)就不給你代理。當(dāng)市場(chǎng)行情不好的時(shí)候,汽車制造廠就會(huì)壓庫(kù)給經(jīng)銷商,還有許多文件要求你改來(lái)改去。汽車制造商為了擴(kuò)大自己的品牌效應(yīng),要求經(jīng)銷商建店的土地面積越來(lái)越大。一些汽車品牌建店占地面積要求從最初的5畝到現(xiàn)在的20畝,但現(xiàn)在土地資源非常稀缺和價(jià)格昂貴”。

種種不利的博弈關(guān)系下,汽車經(jīng)銷商只能另辟蹊徑尋找自己的話語(yǔ)權(quán)。龐慶華說(shuō),“我們沒(méi)有辦法改變整個(gè)局勢(shì),就是通過(guò)努力來(lái)改變處境。做汽車品牌的總代理或者參股汽車制造商,來(lái)獲得更大的話語(yǔ)權(quán)。”

雙龐與薩博前路如何?眼下著實(shí)無(wú)法給出一個(gè)樂(lè)觀的預(yù)期。畢竟,車企海外并購(gòu)的成功率尚不及30%,而年輕的青年汽車與毫無(wú)造車經(jīng)驗(yàn)的龐大,面對(duì)的是患病良久的薩博??蔁o(wú)論薩博與“雙龐”將走向何方,這畢竟是汽車經(jīng)銷商試圖理順與汽車制造商間博弈關(guān)系的一次嘗試,是中國(guó)汽車企業(yè)試圖打破“山寨”套路,購(gòu)入高端品牌的又一次努力。

也許,對(duì)于龐大,對(duì)于龐慶華,需要的是多一點(diǎn)等待與包容,以及無(wú)論結(jié)果如何,都應(yīng)給予勇敢者掌聲。(文/鄭洋)

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2025/7/30 05:26:24