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薩博借李書福施壓 龐大打款防"截和"
張蜜
轉載 · 0瀏覽·2011-10-18 09:37

[汽車之家 行業(yè)評論] 上一周,步步驚心了大半年的薩博與中方投資者的故事再度跌宕。

先是瑞典法院指定為薩博項目制定的重組管理人Guy Lofalk律師悄然來到中國,拜會了因收購沃爾沃而名聲大噪的吉利集團掌門人李書福,并帶來了瑞典當地政府希望其接替龐大集團(601258.SH)與青年汽車接盤薩博的意愿,稱“只要在10月10日前向薩博支付5000萬歐元首付款,吉利就能取得薩博的100%所有權”。

而此前,薩博與“雙龐”(龐大汽車與青年汽車的掌門人龐慶華與龐青年)簽訂的協議中約定,龐大集團與青年汽車只有在聯手出資2.45億歐元的情況下,才能擁有薩博母公司瑞典汽車53.9%的股權,以達到間接控股薩博的目的。

李書福扮演薩博催款人

10月初,李書福現身瑞典。

由于眼下沃爾沃全球銷量勢頭看好,沃爾沃在歐洲的工廠產能已然遭遇產能瓶頸,如果此時能夠拿下薩博的工廠與生產線,對于吉利來說顯然比重新建造生產線更劃算。李書?,F身瑞典很快被外界解讀為李書福亦參與到競逐薩博的行列中。

雖然李很快對外表示自己沒有接手薩博項目的意愿,吉利官方也澄清稱,瑞典法院委托的重組人通過第三方公司找到吉利控股集團,希望吉利能夠對薩博重組給予幫助,可吉利沒有意愿進入薩博汽車的重組計劃。

但頗為巧合的是,李書?,F身瑞典幾日之后,青年汽車就將此前一直未啟動的7000萬歐元過渡性貸款的首批款項打到了薩博的賬上。薩博方面此前游走、博弈、縱橫捭闔于多位中方投資者的技巧似乎再度展現。

除卻青年汽車剛剛付出的過渡性貸款,龐大集團與青年汽車此前已向薩博方面支付了5800萬元的購車款。目前,龐大集團與青年汽車等待的,就是來自發(fā)改委方面的審批消息。

發(fā)改委態(tài)度是關鍵

對于尚未表態(tài)的發(fā)改委,“雙龐”的態(tài)度很樂觀。

青年汽車方面稱,目前浙江省發(fā)改委已經批準了“雙龐”投資薩博的方案,國家發(fā)改委也正在審批過程中,有望在10月份獲批。龐慶華也對外表示,現在發(fā)改委審批沒有問題,目前主要是專家論證沒有做完。

但來自外圍的消息卻并非像“雙龐”預測的那般樂觀。在日前舉辦的第二屆全球汽車論壇上,發(fā)改委的相關人士表示,中國公司對投資在薩博要比較謹慎。

而據媒體報道,發(fā)改委正在找一家中資咨詢公司,為龐青年遞交的薩博項目報告做評估,真正要闖過審批關的可能性微乎其微。

孤注一擲為話語權

自從與命運多舛的薩博扯上了關系,龐慶華的2011年可謂如履薄冰。

原系通用旗下子品牌的薩博汽車,2009年底被北汽集團以2億美元買走了主要知識產權后,2010年3月歸入世爵汽車,艱難運營一年后停產,收購薩博汽車的消息傳到中國。

今年6月13日,青年汽車與薩博汽車簽署非約束性諒解備忘錄,包括總額約2.45億歐元的參股計劃和戰(zhàn)略合作計劃,其中龐大集團總投資1.09億歐元,持股24%。剛剛確定了合作方案不久,9月16日龐大集團就發(fā)布公告稱,鑒于薩博汽車存在破產風險,龐大集團將對已向薩博支付的4500萬歐元購車預付款提取部分壞賬準備。

而在龐慶華大舉開疆擴土的2011年,中國車市卻遭遇了高速奔跑兩年之后的滑坡期,以汽車銷售為主業(yè)的龐大集團的既有業(yè)務也同樣讓其擔憂,公司此前發(fā)布的中報顯示,今年上半年公司實現營業(yè)收入267.75億元,同比增長2.90%;凈利潤4.04億元,同比下降36.2%;經營活動現金流-30.98億元,同比下降219.52%。不僅如此,在4月28日龐大集團上市之時,募集資金總額63億元,約42億元的超募額在今年的A股市場并不多見。但在上市僅4個月的時間里,龐大集團已經把全部資金投入使用,日前公司又拋出了總額達38億元的債券融資計劃,現金流吃緊的窘況已在向龐大靠近。

對于龐大集團悲觀的預測、對于龐慶華個人投資的質疑不絕于耳。龐慶華甚至一度對外表態(tài)稱,“如果龐大集團投資失敗,我自己出錢來承擔后果”。

其實,對于薩博的種種沉疴,作為局內人的龐慶華無疑更清楚。而對于投資薩博可能帶來的血本無歸,縱橫商界多年的龐慶華的心情無疑比任何旁觀者都沉重,但為何寧愿自己出錢埋單,也要為了薩博鋌而走險?

孤注一擲的背后,是國內汽車流通領域讓汽車經銷商處于弱勢地位的游戲規(guī)則。

在剛剛舉辦的第二屆全球汽車論壇上,龐慶華這樣描述霸氣的汽車生產廠商,“汽車制造廠的話語權太大,汽車制造商和經銷商合同是一年一簽,你能不聽他的?不聽就不給你代理。當市場行情不好的時候,汽車制造廠就會壓庫給經銷商,還有許多文件要求你改來改去。汽車制造商為了擴大自己的品牌效應,要求經銷商建店的土地面積越來越大。一些汽車品牌建店占地面積要求從最初的5畝到現在的20畝,但現在土地資源非常稀缺和價格昂貴”。

種種不利的博弈關系下,汽車經銷商只能另辟蹊徑尋找自己的話語權。龐慶華說,“我們沒有辦法改變整個局勢,就是通過努力來改變處境。做汽車品牌的總代理或者參股汽車制造商,來獲得更大的話語權?!?/p>

雙龐與薩博前路如何?眼下著實無法給出一個樂觀的預期。畢竟,車企海外并購的成功率尚不及30%,而年輕的青年汽車與毫無造車經驗的龐大,面對的是患病良久的薩博??蔁o論薩博與“雙龐”將走向何方,這畢竟是汽車經銷商試圖理順與汽車制造商間博弈關系的一次嘗試,是中國汽車企業(yè)試圖打破“山寨”套路,購入高端品牌的又一次努力。

也許,對于龐大,對于龐慶華,需要的是多一點等待與包容,以及無論結果如何,都應給予勇敢者掌聲。(文/鄭洋)

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