[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] “道路千萬(wàn)條，安全第一條”，春節(jié)小長(zhǎng)假已開(kāi)啟，不少小伙伴選擇自駕出行，出行安全則成為頭等大事，不管是在高速公路還是城市道路上，追尾事故都是日常行車(chē)中最常見(jiàn)的一種事故類(lèi)型，分析造成追尾的原因無(wú)非有以下兩種，行車(chē)距離太短，遇有前車(chē)急剎等突發(fā)情況來(lái)不及剎車(chē)，其次就是注意力不集中，反應(yīng)過(guò)來(lái)車(chē)子已經(jīng)撞上去了，這時(shí)候車(chē)輛的主動(dòng)安全配置則尤為重要，結(jié)合春節(jié)假期出行多數(shù)小伙伴都以高速道路為主，下面咱們一起盤(pán)點(diǎn)一下2024年《之家實(shí)測(cè)》靜止假車(chē)AEB防追尾測(cè)試中可以高速通過(guò)測(cè)試的車(chē)型，可以在關(guān)鍵時(shí)刻拉了你一把。

●最高限速完美剎停

在2024年《之家實(shí)測(cè)》AEB靜止假車(chē)防追尾測(cè)試中，表現(xiàn)最優(yōu)異的當(dāng)屬三臺(tái)新勢(shì)力品牌車(chē)型，分別為問(wèn)界M9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、問(wèn)界M7和理想L9，都可以在法定最高限速120km/h的速度區(qū)間內(nèi)成功剎停，避免碰撞，并伴隨聲音和圖像提示，下面咱們一起來(lái)看一下三臺(tái)車(chē)的具體表現(xiàn)。

問(wèn)界M9-AEB假車(chē)表現(xiàn)

問(wèn)界M9在時(shí)速10-70km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)車(chē)輛先以聲音、圖像提示駕駛員，隨后以一腳大力制動(dòng)將車(chē)輛剎停。以80km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛的提示和制動(dòng)時(shí)機(jī)都有所提前，制動(dòng)力度較為緩和，但剎停位置距離假車(chē)更近。在時(shí)速90-120km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，隨著速度的增加車(chē)輛的提示也會(huì)逐漸提前，制動(dòng)力度會(huì)隨著與假車(chē)距離的縮短，由輕到重逐漸變大。

問(wèn)界M7-AEB假車(chē)表現(xiàn)

問(wèn)界M7在10-120km/h速度下，均能夠成功剎停避免碰撞，并伴隨聲音、圖像和HUD提示，車(chē)輛在剎停大概2秒后，車(chē)輛還會(huì)自動(dòng)掛入P擋，在10-70km/h測(cè)速區(qū)間時(shí)，車(chē)輛識(shí)別到假車(chē)后先進(jìn)行聲音和圖像提示駕駛員，隨后進(jìn)行大力制動(dòng)，隨著車(chē)速上升，在80-120km/h的速度區(qū)間測(cè)試時(shí)，車(chē)輛識(shí)別假車(chē)的時(shí)機(jī)會(huì)更加提前，聲音和圖像提示也會(huì)來(lái)的更早，基本提示和制定同時(shí)進(jìn)行，整體感受很像一名老司機(jī)。

理想L9-AEB假車(chē)表現(xiàn)

理想L9在AEB測(cè)試中10-30km/h時(shí)識(shí)別較晚、剎車(chē)較急促，但測(cè)試過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)了廠家一個(gè)很不錯(cuò)的設(shè)定，從90km/h開(kāi)始，理想L9在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)假車(chē)后會(huì)進(jìn)行分段減速，前段剎車(chē)力度較輕，緩慢降低車(chē)速的同時(shí)可以提醒駕駛員注意前往危險(xiǎn)，后段再大力剎停，這種操作很像一位“老司機(jī)”。最終測(cè)試在130km/h時(shí)終止，車(chē)輛雖說(shuō)進(jìn)行了全力制動(dòng)，但制動(dòng)不夠堅(jiān)決，只能做到減輕碰撞。

●100km/h從容應(yīng)對(duì)

下面出場(chǎng)的是在AEB假車(chē)測(cè)試中100km/h可剎停的選手，分別為豐田凱美瑞、蔚來(lái)ET5T和奔馳E300，接下來(lái)咱們一起來(lái)看看他們的具體表現(xiàn)究竟如何。

豐田凱美瑞-AEB假車(chē)表現(xiàn)

豐田凱美瑞在時(shí)速40-70km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛同樣先通過(guò)聲音、圖像提示駕駛員，隨后再采取制動(dòng)措施，剎車(chē)點(diǎn)相比之前有所提前，制動(dòng)力度較為緩和。在時(shí)速80-100km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛先以聲音、圖像提示駕駛員，隨后采取一腳較緩的制動(dòng)進(jìn)行減速同時(shí)也起到提示駕駛員的作用，距離假車(chē)約10米左右時(shí)以一腳較強(qiáng)的制動(dòng)將車(chē)輛剎停。以時(shí)速110km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛在較遠(yuǎn)的距離就以聲音、圖像提示駕駛員，但由于剎車(chē)時(shí)機(jī)稍晚，最后沒(méi)能剎停。

蔚來(lái)ET5T-AEB假車(chē)表現(xiàn)

蔚來(lái)ET5T在時(shí)速10-20km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，雖然車(chē)輛的識(shí)別時(shí)機(jī)較晚，但在識(shí)別的同時(shí)就以一腳大力制動(dòng)將車(chē)輛剎停。在時(shí)速30-60km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛同樣是以一腳大力制動(dòng)將車(chē)輛剎停，但聲音圖像提示有所提前。在時(shí)速70-90km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛的識(shí)別和制動(dòng)時(shí)機(jī)都有所提前，制動(dòng)力度也更為緩和。以時(shí)速100km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛識(shí)別時(shí)機(jī)更為提前，并且在識(shí)別到假車(chē)的同時(shí)就開(kāi)始采取制動(dòng)措施，制動(dòng)力度較為緩和。

奔馳E300-AEB假車(chē)表現(xiàn)

●總結(jié)

以上就是2024年《之家實(shí)測(cè)》AEB靜止假車(chē)防追尾測(cè)試中高速區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)最好車(chē)型，還是要再次提醒大家，造成交通事故的原因是復(fù)雜多樣的，事故的發(fā)生也是猝不及防的，只要開(kāi)車(chē)上了路，就應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，把安全放在第一位，車(chē)輛主動(dòng)安全只能協(xié)助我們，將安全隱患的發(fā)生幾率降到最低，在新年到來(lái)之際，我代表測(cè)試組同事祝您新年快樂(lè)，萬(wàn)事如意。（圖/文 汽車(chē)之家 張?jiān)滥?攝/汽車(chē)之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)）