[汽車之家 專業(yè)評測] 2024汽車之家雙溫區(qū)“冬季首測”成績解析單車篇，本文我將為您帶來的車型是埃安AION V(參數(shù)|詢價(jià))。

冬季用車，續(xù)航到底打幾折？暖風(fēng)不熱還費(fèi)電？充電速率也跟不上？2024汽車之家雙溫區(qū)“冬季首測”，覆蓋低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季用車場景，我們將通過三大核心測試和兩項(xiàng)綜合評定，幫您解決續(xù)航、能耗、充電三大冬季用車痛點(diǎn)。

本期介紹車型為埃安AION V，搭配62.27kWh的磷酸鐵鋰電池，單電機(jī)前驅(qū)，官方CLTC續(xù)航里程520km。

●寒冷區(qū)

寒冷區(qū)續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試當(dāng)天溫度為-25℃到-20℃，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返，全程經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終AION V的寒冷區(qū)續(xù)航為259.6km，續(xù)航達(dá)成率49.9%。

隨后我們采取冷車?yán)涑涞膽敉獬潆姺绞�，將AION V的電量補(bǔ)滿，寒冷區(qū)0-100%充電時(shí)間為110分鐘，30-80%充電時(shí)間為36分鐘，充電功率由最開始的19.9kW逐級上升，峰值達(dá)到60kW以上。

AION V全程共充入電量70.49kWh，計(jì)算可得這臺車的寒冷區(qū)能耗為27.15kWh/100km。

寒冷區(qū)續(xù)航測試中，車內(nèi)空調(diào)統(tǒng)一設(shè)置23℃，AUTO模式，AION V前半程車內(nèi)能保持在22℃左右，后半程為17℃左右。

在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測試中，AION V經(jīng)過2小時(shí)戶外靜置，打開空調(diào)，開啟最高溫度、最大風(fēng)量，20分鐘后車內(nèi)升溫至 25.6℃，增長了38.9℃。

●低溫區(qū)

低溫區(qū)續(xù)航測試由河北保定到天津雙城往返，測試溫度5℃到15℃，全程經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終AION V的低溫區(qū)續(xù)航為430.4km，續(xù)航達(dá)成率82.8%。

隨后返回充電站，將AION V的電量補(bǔ)滿，低溫區(qū)的0-100%充電時(shí)間為58分鐘，30-80%充電時(shí)間為25分鐘，從10%到80%充電功率都能穩(wěn)定在80kW以上，最高達(dá)到82kW。

AION V全程共充入電量66.16kWh，計(jì)算可得這臺車的低溫區(qū)能耗為15.37kWh/100km。

低溫區(qū)續(xù)航測試中，AION V的空調(diào)溫度維持較好，車內(nèi)大部分時(shí)間都能保證在22℃以上，最高時(shí)超過26℃，且全程未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況。

●總結(jié)

綜合來看，AION V在雙溫區(qū)“冬季首測”中，可靠性以及舒適性表現(xiàn)較好，獲得“可靠”“舒適”共兩枚徽章。以上就是埃安AION V本次“冬季首測”的成績詳解，更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024《新能源超級測試》。（圖/文 汽車之家 石庚辰）