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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

表現(xiàn)均衡搶眼,嵐圖知音“冬季首測(cè)”單車解析

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[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 2024汽車之家新能源超級(jí)測(cè)試通過(guò)低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場(chǎng)景,為各位新能源車用戶解決續(xù)航、充電、能耗三大冬季用車痛點(diǎn)。除此之外,我們還結(jié)合舒適性和可靠性,從五大維度對(duì)每臺(tái)測(cè)試車型進(jìn)行綜合評(píng)定,本期圖文內(nèi)容為嵐圖知音(參數(shù)|詢價(jià))的成績(jī)解析。

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本次參與測(cè)試的嵐圖知音為2024款長(zhǎng)續(xù)航超充版,搭載79kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航里程為650km,驅(qū)動(dòng)形式為單電機(jī)后驅(qū)。

●寒冷區(qū)

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寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,測(cè)試溫度-20℃到-15℃,挑戰(zhàn)寒區(qū)雙城往返,經(jīng)過(guò)50%的高速工況以及50%的低速工況,最終嵐圖知音達(dá)成的寒區(qū)續(xù)航為304.8km,續(xù)航達(dá)成率46.9%。

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隨后我們采取冷車?yán)涑涞膽敉獬潆姺绞剑瑢箞D知音的電量補(bǔ)滿,寒冷區(qū)0-100%充電時(shí)間為52分鐘,30%-80%的充電時(shí)間為21分鐘,在5%就接近100kw充電功率,在25%達(dá)到120kw最大功率,并一直持續(xù)到80%,即便到了90%充電功率也維持較高,排名小組第一。

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最終嵐圖知音的充入電量為80.51kWh,計(jì)算可得這臺(tái)車的寒冷區(qū)能耗為26.41kWh/100km。

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在舒適性體驗(yàn)方面,寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試全程,空調(diào)溫度維持較好,多半程持續(xù)穩(wěn)定在20℃,后半程在21℃上下,未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定,或車內(nèi)溫度過(guò)低的情況。

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而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中,嵐圖知音經(jīng)過(guò)2小時(shí)戶外靜止,打開(kāi)空調(diào),開(kāi)啟最高溫度、最大風(fēng)量,20分鐘后升溫至20.2度,增長(zhǎng)32.6度。

●低溫區(qū)

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低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試由河北保定到天津雙城往返,測(cè)試溫度為5℃到15℃,經(jīng)過(guò)50%的高速工況以及50%的低速工況,最終嵐圖知音達(dá)成的低溫區(qū)續(xù)航為564.3km,續(xù)航達(dá)成率為86.8%。

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隨后返回充電站,將嵐圖知音的電量補(bǔ)滿,低溫區(qū)的0-100%充電時(shí)間為54分鐘,30%-80%的充電時(shí)間為22分鐘。在低溫區(qū)嵐圖知音很快就能達(dá)到最大充電功率,在寒冷區(qū)也同樣,功率基本沒(méi)降,充電時(shí)間還快了一點(diǎn),可見(jiàn)面對(duì)不同氣溫的充電表現(xiàn)都相當(dāng)穩(wěn)定。

最終嵐圖知音全程共充入電量85.56kWh,通過(guò)計(jì)算可得出這臺(tái)車的低溫區(qū)的能耗為15.16kWh/100km。

低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試中,嵐圖的空調(diào)溫度維持較好,車內(nèi)大部分時(shí)間都能保證在25℃左右,未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定,或車內(nèi)溫度過(guò)低的情況。

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●總結(jié)

在本次的雙溫區(qū)冬季首測(cè)中,嵐圖的續(xù)航表現(xiàn)符合預(yù)期,充電時(shí)間幾乎不受氣溫影響,能耗表現(xiàn)出色,測(cè)試全程未出現(xiàn)任何車機(jī)、車門、剎車、電子系統(tǒng)故障,穩(wěn)定性表現(xiàn)良好,舒適性表現(xiàn)也沒(méi)有出現(xiàn)寒區(qū)“綜合癥”,獲得續(xù)航、節(jié)能、快充、可靠和舒適,共五枚徽章。以上就是嵐圖音本次“冬季首測(cè)”的成績(jī)?cè)斀,更多?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024《新能源超級(jí)測(cè)試》。(圖/文 汽車之家 陳馳)

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嵐圖知音

指導(dǎo)價(jià):19.69-23.69萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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