[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 汽車之家2024新能源超級(jí)測(cè)試的集中測(cè)試部分已經(jīng)完成，本文將為您帶來比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i的成績(jī)解析。

今年的新能源超測(cè)，我們的測(cè)試場(chǎng)地選擇在了京津冀和內(nèi)蒙古兩地，它們分別是新能源車主冬季用車最具代表性的低溫區(qū)和寒冷區(qū)。上述雙溫區(qū)基本覆蓋了我國絕大多數(shù)地區(qū)冬天的低溫環(huán)境，主要為新能源車用戶解決續(xù)航、充電、能耗三大冬季用車痛點(diǎn)，并結(jié)合舒適性和可靠性共五個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)定。

本期車型是比亞迪秦PLUS DM-i，它搭載一臺(tái)1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率145kW的電機(jī)，整車驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū)。搭配18.32kW·h的磷酸鐵鋰電池，WLTC續(xù)航里程為101km。

寒冷區(qū)：

寒冷區(qū)比亞迪秦PLUS DM-i參與測(cè)試的當(dāng)天，氣溫為-20℃到-15℃，純電續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終比亞迪秦PLUS DM-i的寒冷區(qū)純電續(xù)航為84.4km，續(xù)航達(dá)成率83.6%。

純電續(xù)航測(cè)試結(jié)束后，將比亞迪秦PLUS DM-i的油箱加滿，繼續(xù)進(jìn)行饋電油耗測(cè)試，經(jīng)過50%的高速工況和50%的低速工況后，車輛一共行駛了110 km，共加注92#燃油5.86L，而經(jīng)過一百多公里的行駛，其電池電量由20%被反充至30%，繼續(xù)使用純電模式將反充的這部分電量消耗掉，又行駛了21.8km，所以綜合換算得出比亞迪秦PLUS DM-i在寒冷區(qū)的饋電油耗為4.45L/100km。

饋電油耗測(cè)試結(jié)束后，將車輛靜置1小時(shí)以確保車輛為冷車狀態(tài)后進(jìn)行充電，充電樁額定功率120kW。電量從初始值充至100%花費(fèi)了120分鐘，其中30%至80%的充電時(shí)間為60分鐘。充電過程中，峰值功率出現(xiàn)在SOC 35%時(shí)的18kW，隨后逐漸降低。

根據(jù)16.713kWh的充入電量和84.4km的純電續(xù)航可以算出，比亞迪秦PLUS DM-i在寒冷區(qū)的電耗為19.8kWh/100km。

在舒適性體驗(yàn)方面，寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試全程，空調(diào)溫度維持較好，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定或車內(nèi)溫度過低的情況，車內(nèi)大都穩(wěn)定在23-26℃區(qū)間，沒有寒冷的感覺。而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，比亞迪秦PLUS DM-i經(jīng)過2小時(shí)戶外靜置，打開空調(diào)，開啟最高溫度、最大風(fēng)量，20分鐘后升溫至33.3℃，和測(cè)試開始相比，增長47.8℃。

低溫區(qū)：

低溫區(qū)比亞迪秦PLUS DM-i參與測(cè)試的當(dāng)天，氣溫為5℃到15℃，純電續(xù)航測(cè)試由保定行駛至天津，挑戰(zhàn)雙城往返，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終比亞迪秦PLUS DM-i的低溫區(qū)純電續(xù)航為120.6km，續(xù)航達(dá)成率119.4%。

純電續(xù)航測(cè)試結(jié)束后，將比亞迪秦PLUS DM-i的油箱加滿，繼續(xù)進(jìn)行饋電油耗測(cè)試，經(jīng)過50%的高速工況和50%的低速工況后，車輛一共行駛了109km，共加注92#燃油5.02L，電池電量沒有反充，計(jì)算得出比亞迪秦PLUS DM-i在低溫區(qū)的饋電油耗為4.61L/100km。

饋電油耗測(cè)試結(jié)束后，我們對(duì)車輛進(jìn)行充電，低溫區(qū)充電樁的額定功率同樣是120kW。電量由初始值充至100%花費(fèi)了67分鐘，其中30%至80%的充電時(shí)間為35分鐘，充電過程中，最大功率維持在18kW左右，峰值充電功率和北京差不多，但維持峰值的時(shí)間要長很多。

根據(jù)16.19kWh的充入電量和120.6km的純電續(xù)航可以算出，比亞迪秦PLUS DM-i在低溫區(qū)的電耗為13.42kWh/100km。

在舒適性體驗(yàn)方面，比亞迪秦PLUS DM-i在低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試的全程，空調(diào)溫度維持較好，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定或車內(nèi)溫度過低的情況，車內(nèi)溫度基本都在21℃以上，沒有寒冷的感覺。

總結(jié)：

綜合比亞迪秦PLUS DM-i在雙溫區(qū)測(cè)試中的各項(xiàng)表現(xiàn)，能耗、舒適性、可靠性以及續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)較好，相應(yīng)獲得“節(jié)能”“舒適”“可靠”“續(xù)航”四枚徽章。以上就是比亞迪秦PLUS DM-i在本次“冬季首測(cè)”中的成績(jī)?cè)斀�，更多�?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024新能源超級(jí)測(cè)試。