[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的熱度正在逐年上升，各類(lèi)新能源MPV也逐漸進(jìn)入了消費(fèi)者們的視野，但是由于MPV車(chē)型普遍有著體型大，自重重的特點(diǎn)，并且不少使用場(chǎng)景都是多人出行，如何及時(shí)補(bǔ)能就成了一個(gè)不小的問(wèn)題，有的廠(chǎng)商研究出了雙槍充電，而今天給大家來(lái)帶的則是剛上市不久的新款上汽大通MAXUS大家MIFA9，它除了外觀(guān)及配置有一定改動(dòng)外，最大的特點(diǎn)就是支持換電了。

■ 外觀(guān)回顧

　　我之前已經(jīng)給大家?guī)��?lái)過(guò)新款車(chē)型的靜態(tài)體驗(yàn)，所以此次試駕我們僅對(duì)車(chē)輛的靜態(tài)部分做簡(jiǎn)單的回顧，主要讓大家看看車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何。想看之前文章的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊鏈接查看往期的文章。

　　上汽大通MAXUS MIFA 9基于新一代智能延展架構(gòu)MIFA打造，外觀(guān)很大程度上保留了MIFA EV概念車(chē)的設(shè)計(jì)，整車(chē)第一眼看上去還是非常簡(jiǎn)潔的。并不會(huì)給人傳統(tǒng)MPV的笨重感或者商務(wù)感。

　　尺寸方面，車(chē)輛的長(zhǎng)寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距達(dá)到3200mm；軸距相比大家熟知的別克GL8還要長(zhǎng)一些。后兩排配有隱私玻璃，2024款新車(chē)增加了專(zhuān)屬的冰翡綠車(chē)身顏色增加新鮮感，車(chē)頂則采用黑色涂裝，形成雙色車(chē)身設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)還配備19英寸十五輻輪圈，相比老款車(chē)型增加了一定的豪華感。

　　新車(chē)內(nèi)飾變化不大，中整體設(shè)計(jì)宜商宜家，橫貫左右的聯(lián)屏保證了科技感，車(chē)內(nèi)除了方向盤(pán)也幾乎看不到物理按鍵，車(chē)內(nèi)配備三連屏設(shè)計(jì)并支持5G互聯(lián)以及UTOPILOT友道智途高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　座椅也是MPV車(chē)型需要關(guān)注的重點(diǎn)，車(chē)輛前排主副駕駛均采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有腰部電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)座椅加熱及通風(fēng)功能也沒(méi)有缺席。第二排是兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，配置有后排多媒體屏、小桌板和220V電源等，可以說(shuō)是非常齊全，并且?guī)в屑訜嵬�風(fēng)以及按摩功能。

　　動(dòng)力部分，該車(chē)全系搭載前置電機(jī)，最大功率為180kW，峰值扭矩為350�！っ祝�車(chē)輛搭載上汽集團(tuán)全新一代電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩350N·m，另外還支持6.6kW外放電（V2L）功能。傳動(dòng)系統(tǒng)自然是電動(dòng)車(chē)上常見(jiàn)的單速變速箱，車(chē)輛懸架是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。

　　新款大家MIFA9最大的變化就是提供了電池可租可換服務(wù)，其搭載上汽集團(tuán)的魔方電池，可提供90/77kwh兩種容量的電池，同時(shí)滿(mǎn)足5000次換電的使用壽命。上汽大通聯(lián)合捷能智電提供車(chē)電分離服務(wù)EBS(EnergiexBatterySer- vice)打造出可支持換電的綜合補(bǔ)能站，最快換電時(shí)間僅需2分30秒。

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　　實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，整個(gè)換電時(shí)間還是非�？斓�，基本一臺(tái)車(chē)在4-5分鐘左右，并且可以做到提前預(yù)約，換電時(shí)車(chē)輛不必?cái)嚯姷裙δ�，目前，捷能智電正在加速換站網(wǎng)絡(luò)的布局和站點(diǎn)落地，上海地區(qū)已上線(xiàn)7座站點(diǎn)，另有10余座已在建設(shè)流程中；除上海外，北京冬奧村站點(diǎn)設(shè)備已落成，處于調(diào)試中；武漢站點(diǎn)設(shè)備將于8月初落成，隨后進(jìn)行調(diào)試；�？�、鄭州站點(diǎn)均將于8月落成。

　　MIFA 9比較寬，這對(duì)一些新手剛接觸時(shí)可能需要多適應(yīng)，但好在該車(chē)保持3200mm軸距的基礎(chǔ)上，車(chē)長(zhǎng)并沒(méi)有過(guò)分長(zhǎng)。從視覺(jué)感受上來(lái)說(shuō)，MIFA 9完全具備中大型MPV應(yīng)有的體量感，這絕對(duì)不是一臺(tái)“小車(chē)”。但實(shí)際開(kāi)起來(lái)，動(dòng)力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)，甚至說(shuō)超出你的預(yù)期，輕點(diǎn)“電門(mén)”就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，感覺(jué)整臺(tái)車(chē)變得很輕快，加上輕柔的轉(zhuǎn)向，實(shí)際當(dāng)你接觸久了這臺(tái)車(chē)后，整體的感受還是比較輕松愜意的。

　　車(chē)輛配有三擋能量回收，日常放在標(biāo)準(zhǔn)模式下，只要你松開(kāi)油門(mén)，就能感覺(jué)到一定的拖拽感，如果你是剛從油車(chē)換到電車(chē)的用戶(hù)可以試著把模式調(diào)到低檔位，習(xí)慣后再換到標(biāo)準(zhǔn)。

　　車(chē)輛采用的是前麥弗遜+后五連桿的懸架組合，新款更是升級(jí)了后懸架，采用了液壓及插片式減振技術(shù)進(jìn)一步提升了舒適性，相比老款，整車(chē)的調(diào)校依然是舒適性為主，整個(gè)底盤(pán)表現(xiàn)的足夠細(xì)膩舒適，但升級(jí)后也更富有韌勁，在快速通過(guò)一些坑洼時(shí)，細(xì)碎的顛簸變得更少了。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，MIFA 9的外觀(guān)頗具未來(lái)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)宜商宜家，科技感也不弱，MPV車(chē)型的重點(diǎn)自然是空間及乘坐舒適度，從硬件配置來(lái)看，上汽大通MAXUS MIFA 9幾乎是把座椅配置給拉滿(mǎn)了，空間表現(xiàn)也不差，行駛質(zhì)感也符合我們對(duì)它的預(yù)期，電機(jī)帶來(lái)的天生靜謐性以及動(dòng)力響應(yīng)都很不錯(cuò)，而此次改款后支持換電，更是讓補(bǔ)能效率有了提升，同時(shí)入門(mén)的價(jià)格也變得更低，可以說(shuō)此次改款讓車(chē)輛的競(jìng)爭(zhēng)力又上了很大一截臺(tái)階，不過(guò)目前鋪設(shè)的換電站數(shù)量還是太少，等未來(lái)站點(diǎn)更為豐富后，體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)更好。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周翱）