三電系統(tǒng)升級 試駕2022款別克微藍6
聊完2022款微藍6(參數(shù)|詢價)的駕駛感受，再和大家一同來看看這次改款變化不多的外觀和內(nèi)飾。其實仔細看的話，還是能夠發(fā)現(xiàn)2022款微藍6的前臉有一些細微變化，黑色“前格柵”內(nèi)部的鍍鉻飾條更加纖細，前包圍的設(shè)計也有不同，整體給人的感覺更加干練。
升級后的語音系統(tǒng)識別準(zhǔn)確率有所提高，還支持中途打斷對話以及多輪對話，亦可根據(jù)上下文理解處理回答，使人車之間的交互更加自然。此外新款微藍6還能通過車機系統(tǒng)來預(yù)約充電，可自定義慢充時電流大小、設(shè)置目標(biāo)電量和起始時間等等，畢竟波谷電價還是蠻誘人的。
試駕車為頂配的互聯(lián)智慧型PLUS，所以配備由皮革/翻毛皮混搭材質(zhì)包裹的座椅，中配的互聯(lián)智享型PLUS則在2022款車型上不再享有這個待遇。不過像主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱功能，互聯(lián)智慧型PLUS和互聯(lián)智享型PLUS都會配備。另外值得“慶祝”的是，2022款微藍6的主駕駛座椅可電動6向調(diào)節(jié)，不再需要手動調(diào)節(jié)座椅高低和靠背角度了！
編輯點評：
這次改款后，微藍6的整體品質(zhì)有了一定的提升，尤其是一開始說到的三電系統(tǒng)，讓微藍6的續(xù)航突破了500km大關(guān)，另外新增的單踏板模式也能迎合一些消費者喜好。在價格方面，2022款微藍6的補貼后指導(dǎo)價格也有一定幅度下降，相比2020款車型降低了2萬元左右，更長的續(xù)航和更低的售價，讓微藍6面在面對諸多中國品牌競品時不再有太多劣勢。那么接下來，就看什么時候會有測試車了。（圖/文/攝 汽車之家 周尤 ）
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