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詮釋數(shù)字豪華試駕奔馳EQA 300 4MATIC

梁奇

2021年11月12日 09:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　內(nèi)飾部分，整體布局與GLA基本上沒(méi)有差別，方向盤(pán)以及出風(fēng)口的顏色存在些許差異，其它地方都高度保持一致。但是豪華氛圍、用料水準(zhǔn)方面依然延續(xù)了奔馳一貫的高規(guī)格。

　　方向盤(pán)握感足夠出色，從設(shè)計(jì)樣式到整體手感、按鍵質(zhì)感來(lái)看，都是同級(jí)頂尖水準(zhǔn)。而在內(nèi)飾的整體用料方面來(lái)看，奔馳EQA也是最大程度上保持了豪華感體驗(yàn)，所以從駕乘氛圍來(lái)講，它的優(yōu)勢(shì)依然非常明顯。

　　10.25英寸的中控屏以及儀表盤(pán)，針對(duì)奔馳EQA的信息顯示區(qū)別，而做出了相應(yīng)調(diào)整，但是從顯示效果到整體操作流暢度來(lái)看都很優(yōu)秀。

　　針對(duì)數(shù)字化體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，也是最大程度上滿(mǎn)足消費(fèi)者的日常所需，在導(dǎo)航、天氣、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)內(nèi)溫度控制等幾方面，最大程度上實(shí)現(xiàn)智能化。對(duì)于挑剔的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是必備的功能屬性了。

　　空間體驗(yàn)，整體表現(xiàn)也是正常水平，體驗(yàn)者身高180cm，前排頭部空間剩余四指。第二排座位的頭部空間依然為四指，腿部空間為一拳。但是問(wèn)題也比較明顯，就是第二排座椅的坐墊高度偏低，或許是電池板的厚度影響了腿部空間，地板升高的同時(shí)，對(duì)后排乘客的坐姿也產(chǎn)生了一定影響。

向編輯梁奇提問(wèn)

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 單車(chē)性能測(cè)試

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