◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

　　兩臺(tái)車在動(dòng)力系統(tǒng)方面幾乎沒(méi)有什么差距，兩者不約而同的選擇了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋手自一體變速箱，硬件類型可謂完全一樣，只是在參數(shù)方面有細(xì)微的差距。哈弗H9(參數(shù)|詢價(jià))在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面更占優(yōu)，但這就代表一定它的性能會(huì)更強(qiáng)嗎？

◆ 哈弗H9開(kāi)起來(lái)更愜意

　　在動(dòng)力水平幾乎一致的前提下，兩臺(tái)車在駕駛感受方面還是有明顯的差異的。H9的動(dòng)力輸出明顯會(huì)更加細(xì)膩，傳動(dòng)效率更高。D90 Pro則更加輕盈一些，但是在爆發(fā)力方面稍弱。盡管變速箱的擋位數(shù)量相同，但是調(diào)校和換擋速度各有千秋。

　　D90 Pro的變速箱邏輯對(duì)比H9更激進(jìn)一些，對(duì)于降擋的指令執(zhí)行的更快一些，但是降擋的速度不如H9。后者的變速箱邏輯偏向保守一些，但換擋速度明顯要優(yōu)于前者。但從整體上來(lái)說(shuō)，H9的變速箱對(duì)動(dòng)力的梳理更有條不紊。

　　D90 Pro的動(dòng)力輸出更加輕盈，尤其是日常駕駛起步階段。在駕駛過(guò)程中的加速過(guò)程與H9水平相當(dāng)，完全感受不到這是一臺(tái)體重2.3噸的“龐然大物”。H9的爆發(fā)力更好一些，但是動(dòng)力輸出非常溫柔，駕駛員感覺(jué)不到明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)。不管在什么轉(zhuǎn)速下，你感受到的更多是愜意的駕駛體驗(yàn)。

　　H9的動(dòng)力特點(diǎn)在于爆發(fā)力均勻，你不會(huì)感覺(jué)到無(wú)力更不會(huì)感覺(jué)到突兀。你甚至?xí)�有種它加速度不夠強(qiáng)勁的錯(cuò)覺(jué)。D90 Pro可能在平順性、初段爆發(fā)力方面有所欠缺，但它在起步階段的輕盈感非常適合在城市中行駛，并且它在城市中巡航的中段加速水平與H9相當(dāng)。

◆ 加速哈弗H9優(yōu)勢(shì)明顯

　　加速測(cè)試的結(jié)果與公路體驗(yàn)時(shí)的主觀印象非常相近。哈弗H9在靜態(tài)起步的加速中優(yōu)勢(shì)非常明顯。但是在中途加速的測(cè)試中，D90 Pro算是挽回一些顏面，沒(méi)有讓差距拉大，與H9幾乎為同等水平。

◆ 油耗測(cè)試

　　在城市道路的油耗測(cè)試中，H9的表現(xiàn)更優(yōu)，交出了11.2L/100km的成績(jī)，領(lǐng)先D90 Pro達(dá)到1.4L/100km。在我們越野道路的油耗測(cè)試中，兩者表現(xiàn)的幾乎一致，差之毫厘。在全程195公里（純?cè)揭暗缆?3km）、平均時(shí)速15km/h、氣溫2℃的情況下，兩臺(tái)車的最終成績(jī)均為18L/100km左右。