多年之后的回歸 林肯飛行家新能源測試
內(nèi)飾部分
車內(nèi)自然也是全新的一套設計，實體按鈕依然占據(jù)主導。車內(nèi)配色以黑為主，配合桑托斯玫瑰木，就氛圍來說確實有點老氣了，我更喜歡米色內(nèi)飾那一款。
方向盤倒是凸顯了一些科技感因素，兩側(cè)按鍵乍一看似乎是觸控的，但其實都有對應的實體按鈕操作，打開點火開關后三九點位置會點亮，搖動方形小塊即可操作，下面是巡航相關功能，背部有按鈕。
新款SYNC 3系統(tǒng)被應用在了飛行家(參數(shù)|詢價)上面，一番體驗下來我認為反應速度是它需要提升的部分。當然了，沒有什么是Apple CarPlay和一根數(shù)據(jù)線解決不了的。
飛行家全系標配了全液晶儀表盤，首先肯定顯示效果和內(nèi)容豐富度，作為液晶儀表做得不錯。之后還是吐槽切換速度以及主界面只支持顯示五種信息，用起來多少讓人覺得有點不耐煩。
實體按鈕的好處就是利于盲操，不需要分散太多的時間和注意力在這上面，不過飛行家的空調(diào)界面缺少一個OFF按鍵，左旋風向也并不能關閉，只能先按MENU再進屏幕操作，還不夠方便。
狗瞇的評價：林肯飛行家的音響作為Revel的高端，聲音在保持高端音響素質(zhì)的基礎上非常富有鮮活力，濃厚的中底頻感染力豐富，和BOSE那種轟頭不同，這種氛圍感的營造會給你一種品味高級巧克力的感覺，三種音效模式很有意思，在保持整體濃烈風格的同時，stero模式把Revel的頂級的立體聲揚聲器系統(tǒng)復制了進來，但是聲音在車里感覺并不如舞臺的環(huán)繞度效果強烈，可惜沒有什么參數(shù)可以自己調(diào)節(jié)，完全依賴原廠設定。
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