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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

對(duì)酒當(dāng)歌 測(cè)幾何A 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版

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●靜態(tài)回顧:

  幾何A是幾何汽車(chē)品牌下的首款車(chē)型,誕生于吉利GE純電專(zhuān)屬平臺(tái),在外觀設(shè)計(jì)上它已經(jīng)擺脫了吉利旗下燃油車(chē)的影子,可以稱得上是一款“完完整整”的全新車(chē)型。官方宣稱幾何A的設(shè)計(jì)理念叫做“多維流動(dòng)生命體”。之前我的同事也有詳細(xì)的靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn),點(diǎn)擊傳送門(mén)就可以查看,在這里我們就撿一些重點(diǎn)進(jìn)行回顧。

幾何汽車(chē) 幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版

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  現(xiàn)在中國(guó)品牌的車(chē)型已經(jīng)擺脫了單純流行元素的堆砌,在整體質(zhì)感提升的當(dāng)下,要想憑借顏值突出重圍還真挺難的,畢竟大家都變得更好看了。不過(guò)幾何A的設(shè)計(jì)還是挺有看點(diǎn)的,去繁求簡(jiǎn)營(yíng)造了一種高級(jí)感。

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  其實(shí)單拿出幾何A的細(xì)節(jié)來(lái)看,似乎并沒(méi)有什么獨(dú)特的造型,不過(guò)合在一起就非常的和諧。就像不少氣質(zhì)美女一樣,可能單論某個(gè)五官來(lái)說(shuō)都不是最突出的,但合在一起都讓人非常舒服,這點(diǎn)在幾何A上也表現(xiàn)得淋漓盡致。

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  幾何A中控大屏搭載的多媒體系統(tǒng)在界面設(shè)計(jì)上保持了較高的水準(zhǔn),菜單的設(shè)計(jì)邏輯比較簡(jiǎn)單,學(xué)習(xí)成本不高。功能上也比較強(qiáng)大,集成了導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、在線音樂(lè)、行車(chē)記錄儀、360度全景影像、4G網(wǎng)絡(luò)等各種實(shí)用配置。此外,該車(chē)目前是終身免流量費(fèi)用的,非常實(shí)惠。

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  內(nèi)飾部分有幾點(diǎn)值得提升的地方,一個(gè)就是中控面板大面積的硬塑料覆蓋件,可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,另外一個(gè)就是E-Touch中央超感觸控區(qū)的亮度,本來(lái)是一個(gè)非常加分的項(xiàng)目,但因?yàn)楣庹諉?wèn)題讓其變得很雞肋,就顯得得不償失了。

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  • 吉利幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.21 42.02 --
    測(cè)試文章:15萬(wàn)起、續(xù)航超400km,又將中國(guó)品牌電動(dòng)轎車(chē)標(biāo)桿拉高了?
    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    底盤(pán)的調(diào)校有些“德味”,厚重感十足,在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感,開(kāi)起來(lái)和很多燃油車(chē)不相上下。美中不足的是配備了一個(gè)較窄的輪胎,繞樁測(cè)試中,有些拉不住車(chē)身,不過(guò)這款車(chē)的定位就是家用,極限不高也能夠原諒。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    L2+基本輔助駕駛還挺好用,高速上開(kāi)啟ACC和車(chē)道偏離,非常省力,小的彎道也能識(shí)別,城市擁堵路況下用跟車(chē)功能也節(jié)省了一部分腳力,對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō),這款車(chē)的輔助駕駛功能已經(jīng)夠用了。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    幾何A的顏值可以算是中上水平了,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔,尤其是中控的UI設(shè)計(jì),沒(méi)有太多花里胡哨的元素,干凈舒服。唯一有點(diǎn)遺憾的就是擋把前方的觸摸板,反光不說(shuō),反應(yīng)也不是特別靈敏。

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吉利幾何A

指導(dǎo)價(jià):14.38-20.78萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢底價(jià)