● 日常行駛表現(xiàn)：6AT對抗DCT

　　從之前的底盤用料上看，三臺車中價(jià)格高出不少的領(lǐng)克01體現(xiàn)了一分價(jià)格一分貨的道理，而實(shí)際駕駛感受上，沃爾沃CMA平臺也是功不可沒，領(lǐng)克01是三臺車中整體性做得最好的。先說動力，領(lǐng)克01的這臺2.0T發(fā)動機(jī)來自沃爾沃，參數(shù)上并不亮眼，兩驅(qū)車型搭配的6AT變速箱讓人十分放心，行駛品質(zhì)也有保證。

　　油門的調(diào)校很像沃爾沃的風(fēng)格，比較線性，日常行駛時變速箱的存在感很低，動力儲備則很足，加速超車時相當(dāng)輕松。但整車的隔音還有提升的空間，即便已經(jīng)下本使用了雙層玻璃，傳入車內(nèi)的噪音卻一點(diǎn)也不小，這使得車輛在行駛時的高級感打了一定的折扣。

　　名爵HS同樣搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，賬面參數(shù)非常漂亮，還可以加注92號汽油，之前也已經(jīng)搭載在多臺上汽旗下的車型上。2.0T+6速濕式DCT是一套很高效的動力組合，平順性上已經(jīng)優(yōu)化的很不錯了，雖然和6AT相比肯定還有差距，但換擋速度則遠(yuǎn)超后者。油門的調(diào)校非常靈敏，總是能給你蠢蠢欲動的感覺，油門一點(diǎn)就走，剛接觸時會覺得有些躥，習(xí)慣之后會發(fā)現(xiàn)在城市中游走十分輕松。巡航中再加速能力名爵HS也明顯要比另兩臺車來的強(qiáng)，開起來相當(dāng)爽快。隔音更是名爵HS的一大優(yōu)勢，日常行駛時車內(nèi)十分安靜，很有高級感。并且無論是從主管感受還是從實(shí)測數(shù)據(jù)上看，名爵HS都是三車中最安靜的。

　　相比前兩臺車，智跑的動力系統(tǒng)就顯得保守不少，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+6AT的組合不像是這個時代的產(chǎn)物，但勝就勝在絕對可靠和更低的用車成本。三臺車中，智跑的動力系統(tǒng)是最成熟最流暢的，而且同樣可以加注92號汽油，對后期維保時的機(jī)油同樣不會有什么挑剔。和大多數(shù)日韓系車一樣，智跑的油門也調(diào)的很靈敏，應(yīng)付絕大多數(shù)城市道路游刃有余。但由于自吸發(fā)動機(jī)的特性，會缺少一點(diǎn)兒后勁，超車或激烈駕駛時需要保持較高的轉(zhuǎn)速，這時傳入車內(nèi)的發(fā)動機(jī)噪音就顯得慘了點(diǎn)。此外，智跑的隔音和另兩車相比也要遜色一些。

● 加速測試

　　三臺車中名爵HS和領(lǐng)克01都采用了2.0T發(fā)動機(jī)，而起亞智跑還是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，在加速測試上后者肯定是沒什么優(yōu)勢的，有渦輪增壓的車型起步時就很猛，名爵HS和領(lǐng)克01的前輪都會突破抓地力，有小幅度的空轉(zhuǎn)，而且它們在中后段加速中都比較有勁兒。起亞智跑加速相對平和一些，但因?yàn)橛烷T比較輕快，起步不會覺得太肉。

　　中途加速測試中名爵HS和領(lǐng)克01差距很小，起亞智跑的水平也是我們能接受的2.0L表現(xiàn)，名爵HS相比領(lǐng)克01的優(yōu)勢在于更快的降擋速度，取向略有不同，平順性上起亞智跑表現(xiàn)更佳。而受制于測試當(dāng)天氣溫較高，所以三車的成績都比早期拿到的測試車要略慢一些。

● 油耗表現(xiàn)

　　在油耗測試中搭載2.0L發(fā)動機(jī)的智跑表現(xiàn)最好，整個測試開啟了空調(diào)，通過了環(huán)路和城市擁堵道路等路況，平均時速較低為28km/h左右，它的油耗表現(xiàn)為8.4L/100km，領(lǐng)克01位居其次，名爵HS排第三，但是領(lǐng)克01使用的是95#汽油，而名爵HS和智跑使用92#汽油就行，所以在成本上領(lǐng)克01和名爵HS基本是持平的。