硬漢玩兒時(shí)尚搶先測(cè)試上汽大眾途昂X

周楚然

2019年05月10日 10:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

● 動(dòng)力十足

　　途昂X和途昂一樣，會(huì)提供2.0T和2.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們今天這臺(tái)測(cè)試車就是2.5T 6缸版本的車型，從參數(shù)上來看接近300馬力和500�！っ椎臄�(shù)據(jù)很唬人，而且這級(jí)別越來越多四缸車型，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)顯得“尤為珍貴”，所以從動(dòng)力表現(xiàn)上我們有著很高的期待，變速箱則是7速濕式雙離合，搭配四驅(qū)系統(tǒng)。

這種動(dòng)力儲(chǔ)備充足的車型油門調(diào)校都很線性，不會(huì)給你那種很竄的感覺，對(duì)于速度可以很好地控制。再加上強(qiáng)大的扭矩輸出，起步和加速并線時(shí)都非常的輕松，從后面的測(cè)試成績我們也能看出它的實(shí)力。相比2.0T車型它更多的是沉著穩(wěn)定的輸出。

　　變速箱和這臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也要比四缸車更加順暢，低速闖動(dòng)幾乎完全不可見，而且在換擋邏輯上和2.0T車型也有一定區(qū)別，正常模式下它不會(huì)頻繁降擋，這樣也增加了整臺(tái)車開起來的平順性。

● 加速測(cè)試

　　讓我們?cè)賮砜纯催@臺(tái)途昂X的測(cè)試成績。開啟運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并處于S擋，同時(shí)踩下剎車/油門踏板，此時(shí)電腦允許我們?cè)?500rpm左右進(jìn)行彈射起步。全程車輪牢牢抓住地面，最終錄得6.89秒的成績，比官方成績快了一點(diǎn)點(diǎn)。

● 油耗測(cè)試