● W12的魅力

　　全新歐陸GT(參數(shù)|詢價)采用了最新的發(fā)動機管理技術(shù)，最大功率635馬力，峰值扭矩900�！っ�，可以讓全新歐陸GT在3.7秒內(nèi)從靜止加速到100公里每小時，最高時速可達333公里。發(fā)動機采用高壓直噴和低壓歧管噴射相結(jié)合的模式，兩種系統(tǒng)的結(jié)合在降低排放的同時優(yōu)化了動力與扭矩輸出，同時發(fā)動機具備閉缸功能，在低負荷下可關(guān)閉其中六個氣缸，以達到降低能耗的目的。

　　慢駛一圈熟悉賽道后，我也變得大膽起來，深踩下油門踏板，W12發(fā)動機所爆發(fā)出的能量超乎想象，加速的一瞬間會讓你感到頸肩的肌肉都僵硬了。后段的加速感變得溫和，但速度提升依然很快，看看抬頭顯示系統(tǒng)上的時速表，你也會和我一樣，下意識地將方向盤握得更緊。

　　全新的八擋雙離合變速箱反應十分積極，深踩下油門的瞬間，伴隨著厚重的排氣聲浪，降擋已經(jīng)迅速完成。如果你覺得這么靈敏的變速箱還是不能給你帶來足夠駕駛快感，那就只有靠手指去操控換擋撥片來讓你玩兒得更盡情盡性了。

　　重量是操控的天敵，自重大就意味著喪失了靈活性，歐陸GT自然也逃不出這個定理。不過有了48伏主動式側(cè)傾控制系統(tǒng)與全新的空氣懸架相結(jié)合，歐陸GT的操控性得到了保障，主動式防傾桿很大程度上抵消了車輛的側(cè)傾，空氣容積提高60%的自適應空氣懸架也讓歐陸GT的底盤適應范圍更廣，響應更迅速。

　　想要在賽道中開得快，駕駛的流暢程度是決定性因素，而每一個彎道的線路選擇、每一個剎車點的選擇都會對整體的流暢程度產(chǎn)生重要影響。如果你對于各個細節(jié)的把控準確，再配上一臺歐陸GT的話，那感覺就像是開著一臺游艇漂洋在大海上——順滑無比。

　　這是一臺有溫度的車，即使在賽道中激烈的駕駛，它也會時刻照顧到駕駛員的舒適性體驗，不需多用力的踩踏剎車踏板，速度就已經(jīng)快速下降；快速通過路肩時，懸架也會盡力將振動過濾；急加速時，W12發(fā)動機所發(fā)出的轟鳴又是那么悅耳。這一切的背后是先進技術(shù)的支撐，目的不過是讓你能享受到更愉悅的駕駛，而關(guān)于“駕駛本身”交由車輛就好。

● 全文總結(jié)：

　　體驗時間有限，我還未能與它做出更深入的交流就不得不將方向盤交給下一位體驗者了。其實我不愿看到歐陸GT燒胎拉煙，也不愿看到它在賽道上飛馳劈彎，陽光下的沿海公路才是屬于歐陸GT的舞臺。工藝品般的精致、超跑的性能、奢侈品一般的奢華以及出色的舒適性在歐陸GT身上得到了極致地平衡，這種平衡是對藝術(shù)的贊美，更是對成功的褒獎。當你真正擁有一臺歐陸GT的時候，打開車門的一瞬間感知到它的溫度，心情都會愉悅起來，也許有一天我也可以開著自己的歐陸GT穿行于山海之間，到那時方能真正體會GT之意。（文/圖/攝 汽車之家 付博 賓利汽車官方圖片）

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