●空間：后排空間充裕

　　軒逸·純電(參數(shù)|詢價)座椅采用打孔亮面皮質(zhì)與翻毛皮拼接設(shè)計，觸感和視覺檔次感都不錯，坐墊也很厚實，實際坐上去感覺支撐性在日產(chǎn)車?yán)锼闶潜容^飽滿的，另外座墊側(cè)圍偏低，側(cè)向包裹一般，同時只能手動調(diào)節(jié)。

　　身高177cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅位置調(diào)整至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后，頭部有四指的空間余量。前排座椅位置不變，體驗者挪到后排，頭部空間已經(jīng)沒有余量，腿部空間則超過兩拳，身材較高的乘客坐在后排只能采用偏躺一些的坐姿了。

　　后排中央座位靠背和座墊都比較窄，而且靠背填充過于飽滿，坐上去有種后背被頂住的感覺；地板中央凸起高度非常高，超過了一部iPhone 8 Plus的長度（約158mm），縱向長度可容納41號尺碼的鞋。

　　軒逸·純電的儲物空間比較豐富，但單個儲物格的容積并不突出，前排中央地臺下方有容納手機的儲物槽，換擋機構(gòu)后方可容納兩瓶550ml飲料瓶，扶手箱容積高度有限，置放兩瓶550ml飲料后無法閉合；前后門板內(nèi)側(cè)儲物槽均可放入一瓶飲料；后排扶手提供了雙杯托。

　　軒逸·純電的后備廂容積相當(dāng)充裕，可輕松容納20英寸、24英寸、28英寸行李箱各一個后還有很大余量。不過后排座椅不支持放倒這一點比較遺憾，無法進(jìn)一步延展儲物空間。

全文總結(jié)：

　　試駕的軒逸·純電智尊版在內(nèi)飾材質(zhì)、配置方面都表現(xiàn)的可圈可點，除續(xù)航外其他測試成績也無可指摘。其實低溫造成的負(fù)面影響并不僅僅針對于軒逸·純電單一一款車：在完成軒逸·純電測試后一周，我們又集結(jié)了七臺不同品牌的電動車型一起完成了從北京到崇禮的高速續(xù)航測試，結(jié)果顯示，低溫+高速的測試環(huán)境對于這些車同樣影響巨大。只不過軒逸·純電的電池容量相對偏小，再加上有諸如“電池長壽命模式”等保護(hù)程序的設(shè)置，所以造成的影響會尤其明顯。關(guān)于低溫環(huán)境下的電動車?yán)m(xù)航表現(xiàn)，也希望各位之家的網(wǎng)友們能持續(xù)關(guān)注我們新能源團隊，因為很快我們就將會為各位奉上包含了七臺電動車?yán)m(xù)航測試在內(nèi)的“冬季實驗室”大選題，敬請期待。（圖/文/攝 汽車之家 趙琮迪 姜田雙 姚嘉）

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