● 駕駛感受：動(dòng)力充足

　　奧迪Q2L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))搭載的依然是那套大家已經(jīng)非常熟悉的EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合器變速箱。全系目前僅有這一款動(dòng)力搭配，代號(hào)為35TFSI。

　　這臺(tái)車(chē)剛上手的第一感覺(jué)比較沉穩(wěn)，并沒(méi)有因?yàn)橥庥^上的些許浮夸就變得十分躁動(dòng)。最大150匹的馬力推動(dòng)這臺(tái)小車(chē)剛剛好，當(dāng)車(chē)輛行駛在暢通的環(huán)路與高速路況下，不需要刻意踩太深的油門(mén)，就可以輕松獲得你想要的那種開(kāi)車(chē)節(jié)奏。

　　說(shuō)到雙離合器變速箱，一個(gè)繞不開(kāi)的話題就是平順性。為此我特意體驗(yàn)了兩種它最不擅長(zhǎng)的工況：長(zhǎng)時(shí)間低速跟車(chē)和倒車(chē)入庫(kù)�？梢哉f(shuō)在這兩種工況下這臺(tái)變速箱的平順性是相當(dāng)不錯(cuò)的，離合器結(jié)合非常自然，擋位切換也不太容易察覺(jué)。為了避免頓挫和提高燃油經(jīng)濟(jì)性，在低速行駛時(shí)這臺(tái)變速箱會(huì)非常早的掛入二擋。但這樣會(huì)使得車(chē)輛在日常駕駛時(shí)起步扭矩偏弱，主觀感覺(jué)動(dòng)力來(lái)的比較慢。

● 加速測(cè)試

　　加速測(cè)試環(huán)節(jié)，制約奧迪Q2L的最大因素就是變速箱。受其控制程序所限，Q2L完全不支持彈射起步，所以起步姿態(tài)也就非常穩(wěn)定了。最終0-100km/h加速成績(jī)8.33秒，屬于意料之中的表現(xiàn)。畢竟這臺(tái)高功率EA211出色的動(dòng)力性已經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次驗(yàn)證了。測(cè)試當(dāng)天氣溫很低，對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有利好。

　　油耗測(cè)試的環(huán)節(jié)自然沒(méi)有什么懸念。即便是擁有同級(jí)別（小型SUV）最強(qiáng)的動(dòng)力之一，它的油耗也能控制在推薦值以?xún)?nèi)。除了動(dòng)力總成較高的效率以外，ECO模式下的變速箱滑行模式也為如此成績(jī)貢獻(xiàn)些許。