[汽車之家 長期測試]　　森林人的長測已經(jīng)到了倒數(shù)第二期，車也開得差不多了，這期跟大家聊聊森林人和競品的優(yōu)勢分析。既然是競品對比分析，首先就要先明確它的競品都有誰，所以下面先列出森林人的一些核心賣點，然后看看和它有相似賣點的車型有哪些。

森林人的核心賣點：

1.水平對置發(fā)動機+全時四驅(qū)技術(shù)

　　水平對置發(fā)動機+全時四驅(qū)技術(shù)，大家再熟悉不過。水平對置發(fā)動機帶來更低的重心，全時四驅(qū)帶來更好的非鋪裝路面行駛表現(xiàn)。這既是兩項近乎于“獨門”的技術(shù)，也早已成為斯巴魯?shù)囊环N品牌形象和情懷了。而且，重點是，在目前這個橫置發(fā)動機+適時四驅(qū)唱主角的年代，這些技術(shù)真的顯得很獨特，這絕對是加分項。

2.城市SUV中頂級的通過性和越野能力

　　如今，很多廠家都會對自己旗下SUV車型的通過性參數(shù)遮遮掩掩，比如最小離地間隙這個參數(shù)，就像女人的年齡一樣被嚴格保密。森林人在這方面顯然要自信、大方的多。官方給出的最小離地間隙為220mm，我們實測也有215mm，確實高于市場上多數(shù)競品。再加上全系標配的四驅(qū)系統(tǒng)，在SUV領(lǐng)域（不包括硬派越野車），森林人的越野能力始終處于第一梯隊。

3.“進口品質(zhì)”光環(huán)（安全性）

　　進口車是不是比國產(chǎn)的合資車品質(zhì)更好？這個問題有點像宇宙中到底有沒有外星人。無論你站哪一方，都可以找出很多論點論據(jù)支持，但同樣的，無論是哪一方，也沒有絕對的實錘能夠說服對方。所以，雖然我也有這種感覺（進口車品質(zhì)更好），但我從來不敢鼓吹這個說法，因為實在無法徹底證明。

『森林人在碰撞測試中取得最高評級』

『EyeSight主要功能』

　　相比“進口品質(zhì)”這種比較虛的說法，拿碰撞測試的成績來推薦森林人可能會顯得更加“科學(xué)”一些。在這方面，斯巴魯旗下車型一直表現(xiàn)出色，日本、歐洲、美國都做過碰撞測試，成績也都是頂級的。再加上EyeSight的加持，主被動安全性絕對是它的優(yōu)勢之一。

4.以進口身份來說，價格比較親民

　　22.38-28.58萬元的指導(dǎo)價對于一臺進口的、四驅(qū)的、緊湊型SUV來說真的不算貴。指導(dǎo)價25萬左右，你幾乎找不到其他的能配備四驅(qū)系統(tǒng)且是進口身份的緊湊型SUV了。所以不論你覺得森林人的價格如何？但是橫向來比較的話，確實是沒有什么競品。

結(jié)論：森林人真的很獨特

　　綜上四點你會發(fā)現(xiàn)，雖然市面上SUV車型有上百款，但能同時滿足以上四個條件中哪怕兩個的都不多。一方面，你可以說斯巴魯確實是技術(shù)獨到；另一方面，它的很多競品紛紛國產(chǎn)，使得它的進口身份反而更為特別。

最終能算得上競品的，我覺得可以分兩組:

第一組是奇駿、歐藍德的四驅(qū)車型，兩款合資品牌里比較全面的緊湊型SUV。

『奇駿』

『歐藍德』

第二組是Jeep家族的兩兄弟，指南者Trailhawk和自由光的四驅(qū)車型。

『指南者Trailhawk』

『自由光』

相比奇駿、歐藍德

優(yōu)勢：底盤操控、越野能力

　　作為奇駿和森林人的“雙料車主”，遇到限行，這兩臺車是經(jīng)常倒著開的，歐藍德從進口到國產(chǎn)也開過多個版本了。如果要論底盤、公路操控的話，森林人絕對是碾壓奇駿和歐藍德。森林人的底盤、轉(zhuǎn)向都是這個級別中比較運動的代表，而奇駿、歐藍德則都是忽忽悠悠的舒適取向。

　　除了公路性能外，森林人在越野能力上也要略勝一籌。首先是通過性更好，接近角、離去角、最小離地間隙都優(yōu)于兩款競品。另外四驅(qū)能力上，森林人的電子限滑能力也要比兩款競品更迅速、更果斷。在我們的越野測試場地中，無論是2.0還是2.0混動的森林人都有著非常出色的表現(xiàn)。

劣勢：成本、動力

　　雖然三款車四驅(qū)版的起售指導(dǎo)價接近，但奇駿和歐藍德在市場端都有不小的優(yōu)惠，最終成交價會更低一些，未來的維修保養(yǎng)價格也有一定優(yōu)勢。另外同價位的情況下，以25萬為例，森林人只能選擇2.0L的動力，而奇駿和歐藍德分別是2.5L和2.4L的動力，都會強于森林人。 

相比指南者和自由光

優(yōu)勢:油耗

　　相比Jeep的兩款車型，森林人無論是汽油版還是混動版，油耗都會更有優(yōu)勢。買這類車型的消費者，未來大概率是要去長途自駕的，所以車跑的也會比較多，省油的話就是節(jié)省旅行成本，所以這點也是大家一定要考慮的。

劣勢：越野能力

　　在城市SUV范圍內(nèi)，Jeep指南者和自由光的四驅(qū)車型，特別是四驅(qū)高性能版的越野能力可以說是數(shù)一數(shù)二的。兩車無論是接近角、離去角這些通過性參數(shù)，還是整個四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩放大、限滑能力，都要高出森林人一籌。比如在滑輪組測試中，只有單后輪有附著力的情況下，森林人是無法脫困的，而兩款Jeep的四驅(qū)高性能版則可以比較順利的通過。

總結(jié)：

　　這一期紙上談兵的簡單對比了森林人和幾個主要競爭對手的差異。首先不得不說，森林人在當今的汽車市場確實非常獨特，以至于你很難找到完全匹配的競品。在放寬條件后，我們找到了奇駿、歐藍德、指南者和自由光四款比較接近的車型。

　　對比下來也是各有優(yōu)劣，比它省錢的沒它越野能力強，比它越野能力強的沒它省油，比它省油的不一定是四驅(qū)。總之在它的價位和級別上，能夠全方位碾壓它的競品是不存在的，這也算是森林人作為一款進口車，一直以來的生存之道吧。 

　　好的這期就先到這啦，如果大家對這款車有什么疑問或想了解更多內(nèi)容，也歡迎到我的微博（@劉昱昕-LYX）來交流。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕）