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算好用車經(jīng)濟(jì)賬試駕力帆650EV 豪華型

朱力神

2018年08月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐空間和儲物能力：座椅十分柔軟，后備廂容積較大。

　　皮革座椅是力帆650EV的標(biāo)準(zhǔn)配置，座椅填充物十分柔軟，能夠給予乘客良好的包裹感。座椅靠背的支撐表現(xiàn)略有不足，還有一定的改善空間。前排座椅均采用手動調(diào)節(jié)，其中主駕駛座還提供高度調(diào)節(jié)。

　　乘坐空間方面，身高173cm的編輯坐入主駕駛座，將座椅調(diào)到最低位置后，頭部空間僅為3指，空間并不富裕。體驗者坐入后排后，頭部和腿部富余量分別為3指和1拳+3指，頭部表現(xiàn)依然還需得到改善。

　　儲物能力方面，力帆650EV后備廂容積為650升，這樣的容積表現(xiàn)在同級別車型中算是處于領(lǐng)先水平。后排椅背還可按照4/6的比例放倒，不過放倒后椅背和后備廂地板之間有一定的高度差，裝載大件物品不是特別方便。座艙內(nèi)常規(guī)儲物空間較為豐富，無論是飲料瓶還是手機(jī)、鑰匙等物品都有合適位置存放，用起來還是挺順手的。

● 文章點評：

　　毫無疑問，力帆650EV最大的賣點就是價格，一臺綜合續(xù)航里程305公里的緊湊型純電動車能以不到9萬元的價格買到手，這在目前市場中是絕無僅有的，對于一部分特別在意購車成本和車牌指標(biāo)的用戶來說具備一定的吸引力。動態(tài)表現(xiàn)方面，偏舒適的底盤調(diào)校能滿足更多用戶的體感需求，良好的城區(qū)加速表現(xiàn)以及140km/h的最高時速也讓它在應(yīng)付城市或高速路況時顯得游刃有余。不過與同級別其它車型相比，650EV的配置并不算豐富，只能說是滿足基本的使用需求，恐怕這些都是為了降低購置成本而作出的犧牲。（文/圖/攝汽車之家朱力神）