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叛逆的青春期 海外試駕全新福特?怂

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  叛逆的青春期對(duì)于父母來(lái)說(shuō)沒(méi)準(zhǔn)是一場(chǎng)噩夢(mèng),不過(guò)對(duì)于年輕人而言,卻可能是人生中最值得回味的時(shí)光。因?yàn)樵谀窃试S你犯錯(cuò)的幾年里,你可以勇于嘗試任何事,或許有些不靠譜,甚至是荒謬,但那些都是寶貴且獨(dú)一無(wú)二的人生經(jīng)歷。

  就好比30多歲的你,已經(jīng)左手事業(yè)、右手家庭,開(kāi)著一輛寬敞舒適的福特金牛座或者銳界,但依然會(huì)不時(shí)懷念10多年前的那輛福克斯;蛟S你曾開(kāi)著它在下著雨的夜晚做過(guò)一些魯莽的事,但大部分卻是回想起來(lái)就會(huì)讓你嘴角上翹的美好時(shí)光,F(xiàn)在,曾經(jīng)的?怂箘倓倱Q為全新一代,那不羈的青春年華有了新的載體,然而卻已經(jīng)不屬于你。

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看文章前有兩點(diǎn)說(shuō)明:
1.我們之前做過(guò)詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)對(duì)比文章,所以這次關(guān)于靜態(tài)部分我不想大面積贅述。
2.此次試駕的車型都是歐洲版本,細(xì)節(jié)上會(huì)和今后國(guó)產(chǎn)版本有所不同,所以本文所有結(jié)論只適用于這次的歐洲版車型。

福特(進(jìn)口) 福克斯(進(jìn)口) 2019款 ST-Line

福特(進(jìn)口) 福克斯(進(jìn)口) 2019款 ST-Line

  我覺(jué)得這次全新?怂沟那澳樤O(shè)計(jì)會(huì)有一些爭(zhēng)議。這份爭(zhēng)議源于非常大膽的大燈和前包圍造型。不過(guò)年輕人不就是喜歡這樣嗎?就算長(zhǎng)大后可能會(huì)覺(jué)得當(dāng)時(shí)可笑,但如果不那么做的話,長(zhǎng)大后一定會(huì)后悔。

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口) 2019款 ST-Line

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口) 2019款 ST-Line

  在歐洲市場(chǎng)上還有一種ST Line X版本可以選擇,那個(gè)版本就是裝配的18英寸輪圈,希望以后國(guó)產(chǎn)時(shí)可以見(jiàn)到。此外值得注意的是,ST Line車型的懸架高度比普通版低了10mm,這下明白為什么ST Line要比普通版好看一些了吧。

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口) 2019款 ST-Line

  自動(dòng)防刮條的去留現(xiàn)在還沒(méi)有定,之前斯柯達(dá)是選擇把這個(gè)功能減配掉了,希望這回福特能給我們一個(gè)驚喜。

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口) 2019款 ST-Line

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口) 2019款 ST-Line

  上面的大擾流板搭配上下面擴(kuò)散器造型的后包圍,ST Line版車型的車尾釋放出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。相信會(huì)有不少人喜歡,而且不會(huì)像前臉那樣出現(xiàn)強(qiáng)烈對(duì)立的觀點(diǎn)。

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    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,?怂筊S能帶給你很多人車溝通的樂(lè)趣。開(kāi)它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺(tái)車可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過(guò)這臺(tái)車太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿分。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯RS在同級(jí)別中不是最快的,但絕對(duì)是最特別、最有樂(lè)趣的,就是這樣。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯RS最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋,這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車型,這樣讓?怂筊S相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車輛的樂(lè)趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個(gè)車戰(zhàn)斗氣息十足。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于戰(zhàn)斗,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤(pán),這讓?怂筊S難以成為一臺(tái)everyday car。

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    ?怂筍T很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺(jué),但它只適合那些性能控們買來(lái)當(dāng)玩具,對(duì)于日常出行代步,?怂筍T絕對(duì)無(wú)法勝任,堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動(dòng)變速箱,當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會(huì)讓你抓狂。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筍T有著開(kāi)門見(jiàn)山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是,忽略實(shí)用。當(dāng)然,我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒(méi)讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒,帶勁夠味而且樂(lè)趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在?怂筍T身上確實(shí)存在,不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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