內飾：雙色搭配很養(yǎng)眼，后備廂空間設計貼心

　　進入車內，C3 AIRCROSS的中控臺整體設計語言與天逸 C5 AIRCROSS依舊保持了延續(xù)，橫平豎直的布局配以各種橢矩形元素的疊加，讓它在視覺上有著相對比較寬闊的效果，這對于本身尺寸就比較有限的小型SUV來說還是很有益的。

　　材料與配置的靈巧運用一直是法系車擅長的，雙色搭配讓內飾的視覺效果顯得比較亮堂且富有層次感。而且它的雙色搭配也不僅僅局限于中控臺部分，不同色彩用在了座椅、門板、方向盤以及車內的一些飾條、飾板上。因此不同顏色的組合能帶來完全不同的車內氛圍營造，這點還是很有意思的。材料的運用上，中控臺的部分副駕駛前面為大面積的軟性材質（根據配置的不同表層面料有織物和皮革等），中控臺上部則為硬質；門板上緣為硬質，手臂經常會枕到的位置也和副駕駛前面的一樣，為帶有一定的軟性填充，整體搭配符合這級別車型應有的表現(xiàn)。

　　三輻式方向盤造型相對小巧，而且同樣提供了多樣化的顏色搭配，不僅皮革手感細膩而且還支持上下+前后四向調節(jié)，這對于小型SUV來說也是值得表揚的小細節(jié)。儀表盤造型簡潔，并且C3 AIRCROSS的高配車型還帶有HUD抬頭功能，這個配置在小型SUV中也算比較稀有的高級裝備。并且它還帶有限速標識的識別功能。

　　至于多媒體系統(tǒng)，目前我們試駕車型上裝備的還是與國產天逸 C5 AIRCROSS上類似的系統(tǒng)，操作流暢度還不錯，而且集成度很高，音響、空調等都集成在屏幕中進行操作。在中控大屏的下方設計有一排共四個實體按鍵+一個旋鈕的組合，這部分主要用于控制前后風擋的除霧、雙閃燈和門鎖的開閉以及音量調節(jié)。至于更多具體的音響與空調調節(jié)還需要通過觸控屏實現(xiàn)，這在一定程度上增加了開車時忙操作的難度。當然這部分內容其實也沒有必要做太多展開說明了，因為后續(xù)中國版的車型多媒體系統(tǒng)會采用“斑馬系統(tǒng)”。

　　斑馬系統(tǒng)之前在上汽集團旗下的不少車型上我們已經體驗過，整體操作便利性與語音識別度都不錯，屆時國產后的這新車也將成為神龍公司與阿里巴巴及斑馬網絡自去年10月起開展合作后，雪鐵龍品牌，乃至合資品牌中首款搭載這套系統(tǒng)的互聯(lián)網汽車，屆時它的表現(xiàn)更值得期待。

　　 對于一臺小型SUV來說，空間表現(xiàn)如何自然也是很多朋友特別關注的點。這個方面，C3 AIRCROSS再次交出了不錯的答卷。這“不錯”的來源主要體現(xiàn)在車內視覺的開揚感、空間的靈活性以及人性化小設計，這三個方面。首先是空間的開揚感，當駕駛者坐在車內會感覺無論前風擋還是車窗的視野都比較大，這點也可謂是大部分法系車型的保留優(yōu)勢。

乘坐空間：

　　當然，光看著敞亮還不夠，實際乘坐空間方面它在小型SUV范疇中的表現(xiàn)也還行，身高177cm的體驗者無論在前排還是后排，都不會感覺到太過擁擠，這在小型SUV領域算是中等偏上的水平。值得贊許的是它的座椅在我坐過的小型SUV中算是比較寬大且舒服的，這點也是一個加分項。此外，國產版車型軸距還會進行加長，屆時它的空間表現(xiàn)勢必還會有進步。