[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  昂科威上市之后憑借著不錯(cuò)的外觀以及在動(dòng)力和配置方面的均衡表現(xiàn)贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，在中型SUV市場(chǎng)上也屬于比較有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。然而隨著它同門兄弟探界者以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們新品的推出，別克也決定為這款車加強(qiáng)一些火力了，于是新款昂科威應(yīng)運(yùn)而生。這款車的外觀采用別克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，2.0T車型動(dòng)力系統(tǒng)也有所升級(jí)，于是便有了接下來(lái)我為大家?guī)��?lái)的新款昂科威9AT車型試駕體驗(yàn)，大家一起來(lái)看看吧。

● 更年輕化的家族式外觀

　　由于是改款車型，這款車的外觀自然不會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化，但是新款車型在前臉以及前后包圍等處的細(xì)節(jié)調(diào)整還是能夠讓人看出明顯的變化的�？傮w來(lái)講相比于2017款的車型，新款昂科威變得更為年輕了不少。

　　這款新車前臉部分最大的變化在于它的前臉采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)，別克標(biāo)志與兩側(cè)飛翼式的鍍鉻條看著比較精致。同時(shí)隱藏在它直瀑式格柵后面的還有智能降阻進(jìn)氣格柵這樣能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)型表現(xiàn)的裝備，不僅看著有時(shí)尚感，科技配置也是足夠。

　　我們?cè)囻{的這款昂科威28T車型配備有全LED的遠(yuǎn)近光燈，而在新款昂科威也就是如今的2018款車型上，自動(dòng)頭燈這一便利性配置已經(jīng)升級(jí)為了全系標(biāo)配。與此同時(shí)，新款車型的霧燈裝飾性組件也經(jīng)過(guò)了小幅的調(diào)整，由原來(lái)的折線式鍍鉻條改為C字形鍍鉻條，再加上前保險(xiǎn)杠下沿的銀色裝飾板，使得新款昂科威看著年輕了不少。

　　輪胎方面，這款車配備的是尺寸為235/50 R19的固特異御乘輪胎，如果你想用它來(lái)進(jìn)行重度越野恐怕是有些為強(qiáng)人所難了，從輪胎的50的扁平比和固特異御乘產(chǎn)品的特性來(lái)看它顯然更適合城市駕駛。而新加入的19英寸鋁合金輪圈采用了多輻式的造型，粗壯的輪輻顯得比較有氣質(zhì)。

　　新款昂科威的車身側(cè)面線條沒有變化，但是新車采用了黑色的下包圍配以前后銀色飾板來(lái)烘托SUV車型獨(dú)有的氛圍。而在車尾的細(xì)節(jié)方面，它的尾燈和尾標(biāo)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，再輔以C字形的輪廓線勾勒。整體來(lái)看新款車型相比過(guò)去時(shí)尚了不少，這款車通過(guò)運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠贏得更多年輕人的喜愛。

● 內(nèi)飾變化不大

　　相比于新款昂科威外觀上的變化來(lái)看，這款新車內(nèi)飾的變化就很小了，主要集中體現(xiàn)在配置的調(diào)整上，設(shè)計(jì)方面基本與之前保持了一致。

　　其實(shí)從視覺感受上來(lái)看，這款車所采用的雙色設(shè)計(jì)+木質(zhì)紋理貼片點(diǎn)綴的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)在看來(lái)仍有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。中控臺(tái)上的那塊支持蘋果/安卓手機(jī)智能互聯(lián)與交互的屏幕系統(tǒng)如今只有最低配車型需要選裝，而在28T車型上還全部配備有中央彩色液晶顯示屏，高配車型還帶有抬頭顯示功能。

　　說(shuō)到配置，像是電動(dòng)尾門、真皮帶電加熱的座椅以及盲區(qū)檢測(cè)等功能在28T車型上也是全部都有配備的，因此新款昂科威雖然在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上沒有發(fā)生變化，但在舒適性和便利性配置上已經(jīng)有了不小的提升，只是在座椅的配置方面它仍與2017款車型一樣，比較實(shí)用的第二排座椅前后調(diào)節(jié)功能還是只出現(xiàn)在中高配車型之上。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升級(jí)/搭配9AT變速箱

　　目前，在昂科威車系中有1.5T/2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，而在新款昂科威的2.0T車型上則是裝備了最新的9AT變速箱。咱們先來(lái)聊聊發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于2017款車型上所使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)它在動(dòng)力輸出上進(jìn)行了調(diào)整。最大馬力仍為260馬力，最高扭矩卻達(dá)到了400�！っ�，相比之前353�！っ椎膭�(dòng)力輸出高了不少。

　　通用已經(jīng)在不少車型上配備了9AT的變速箱，昂科威也是不例外，昨天我還對(duì)搭載9AT變速箱的君越進(jìn)行了試駕，獲得了不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。別克在這款SUV上使用的9AT變速箱與君越上的產(chǎn)品屬于一個(gè)系列，這套變速箱齒比設(shè)定也與君越一致。但是為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的動(dòng)力輸出區(qū)間，別克為它設(shè)定了不同的終傳參數(shù)。

　　懸架方面，新款昂科威與老款車型一樣，均采用了前麥弗遜式/后多連桿式的獨(dú)立懸架，并且還為其配備了四驅(qū)系統(tǒng)以及CDC主動(dòng)懸架，能讓它在舒適性和駕駛性能方面有不錯(cuò)的平衡，也能適應(yīng)更多種類的路面情況。

● 變速箱工作平順/動(dòng)力銜接順暢

　　前面有說(shuō)到過(guò)，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，最大扭矩有所提升。其最大扭矩輸出在3000-4000轉(zhuǎn)之間，接下來(lái)我們就進(jìn)行試駕看看這款車的表現(xiàn)如何。

　　雖然上車前有所疑問，但是這款新車在起步后的第一個(gè)街口就已經(jīng)用事實(shí)向我證明了多出的47牛·米就是47�！っ�，動(dòng)力問題無(wú)需擔(dān)心。在起步時(shí)只要輕踩油門，動(dòng)力系統(tǒng)就會(huì)樂于將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)上下，倘若稍微多踩一點(diǎn)換擋轉(zhuǎn)速就會(huì)延后至2500轉(zhuǎn)左右。而在運(yùn)動(dòng)模式下則會(huì)推遲到3500轉(zhuǎn)之后，這也恰恰是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的輸出區(qū)間，再加上動(dòng)作迅捷齒比綿密的9AT變速箱相伴，它的動(dòng)力輸出雖然不會(huì)像君越一樣感覺洶涌，但是也頗有些綿綿不絕的淡定從容。

　　而且昂科威上的這臺(tái)9擋自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)也值得稱道，日常駕駛時(shí)不論是升擋或是將擋動(dòng)作都很干脆，不會(huì)拖泥帶水。平順性方面更是令人滿意，除非刻意感受，在正常駕駛過(guò)程中你幾乎很難察覺到它的升降擋動(dòng)作，只有儀表盤上跳動(dòng)的轉(zhuǎn)速指針能告訴你它還在迅速地工作著。

　　這款變速箱的設(shè)定相比君越而言巡航轉(zhuǎn)速會(huì)高上200轉(zhuǎn)左右，60公里時(shí)速7擋巡航時(shí)轉(zhuǎn)速大約在1500轉(zhuǎn)。前面也有說(shuō)到過(guò)，它的設(shè)定更偏向日常駕駛，因此即使是以SPORT模式駕駛這臺(tái)車，只要油門控制得當(dāng)，它的動(dòng)力輸出感受其實(shí)與普通模式相差不會(huì)太大。

　　當(dāng)然，若是在SPORT模式下稍微多踩一些油門，變速箱也很樂意將擋位甩進(jìn)更低的幾個(gè)擋里，這時(shí)升擋轉(zhuǎn)速會(huì)延遲到3500轉(zhuǎn)左右，你也能體驗(yàn)到持續(xù)不斷的綿密的加速感。而這時(shí)它的CDC懸架也會(huì)提供更多的支撐力道，你可以在路面坑洼起伏時(shí)明顯感到車身一改之前的慵懶明顯緊繃了起來(lái)。不過(guò)它的CDC懸架系統(tǒng)令人感到滿意的就是，即使是在這種情況下它對(duì)路面細(xì)碎顛簸的化解依舊很得體。

　　現(xiàn)如今不少SUV車型的轉(zhuǎn)向設(shè)定都是偏輕的，甚至可以用“柔若無(wú)骨”來(lái)形容，這樣做的好處是可以讓更多偏好大車身的女性車主輕松駕駛。而昂科威的方向盤轉(zhuǎn)向力度屬于微微偏沉的那種，整體感覺比較沉穩(wěn)，路感也得到了一定的保留。最后，在四驅(qū)系統(tǒng)方面，這款車配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)前后軸間50:50的動(dòng)力分配以及兩側(cè)后輪動(dòng)力0-100%動(dòng)力自由分配。這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠使昂科威適應(yīng)更多種類路面狀況的駕駛需求。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與這臺(tái)新款昂科威接觸之后，我對(duì)它重新調(diào)校之后的發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新搭載的9AT變速箱有著不錯(cuò)的印象。從產(chǎn)品本身來(lái)看這可以說(shuō)是一次成功的改款：外觀變得更年輕了，內(nèi)飾雖然沒有變化但是配置有所升級(jí)；最重要的是動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)之后提升了整車的行駛質(zhì)感，這才是關(guān)鍵所在。作為一款在市面上征戰(zhàn)久矣的老將，它做到了與時(shí)代同步發(fā)展，因此我對(duì)它的市場(chǎng)前景還是很樂觀的。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

車型圖片
基本參數(shù)	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)豪華型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2018款 20T 四驅(qū)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	31.99萬(wàn)	28.99萬(wàn)	26.99萬(wàn)	24.99萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.11	2017.11	2017.11	2017.11
最大功率(kW)	191	191	191	124
最大扭矩(N·m)	400	400	400	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 260馬力 L4	2.0T 260馬力 L4	2.0T 260馬力 L4	1.5T 169馬力 L4
變速箱	9擋自動(dòng)	9擋自動(dòng)	9擋自動(dòng)	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4667*1839*1695	4667*1839*1695	4667*1839*1695	4667*1839*1694
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210	210	210	185
官方0-100km/h加速(s)	8.2	8.2	8.2	10.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.35	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.55	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8	8.8	8.6	7.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.3	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)豪華型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2018款 20T 四驅(qū)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4667	4667	4667	4667
寬度(mm)	1839	1839	1839	1839
高度(mm)	1695	1695	1695	1694
軸距(mm)	2750	2750	2750	2750
前輪距(mm)	1574	1574	1574	1584
后輪距(mm)	1578	1578	1578	1588
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	66	66	66	66
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1800	1800	1755	1685
發(fā)動(dòng)機(jī)	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)豪華型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2018款 20T 四驅(qū)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	LFV
排量(mL)	1998	1998	1998	1490
排量(L)	2.0	2.0	2.0	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	260	260	260	169
最大功率(kW)	191	191	191	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5600
最大扭矩(N·m)	400	400	400	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3000-4000	3000-4000	3000-4000	1700-4400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)豪華型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2018款 20T 四驅(qū)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	9	9	9	7
變速箱類型	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	9擋自動(dòng)	9擋自動(dòng)	9擋自動(dòng)	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)豪華型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2018款 20T 四驅(qū)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)豪華型	昂科威Plus 2018款 28T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2018款 20T 四驅(qū)豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/50 R19	235/50 R19	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/50 R19	235/50 R19	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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