● 搭載愛(ài)信6AT變速箱/動(dòng)力夠用

　　新車搭載的是一臺(tái)代號(hào)為H15T-AA的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是愛(ài)信6速手自一體變速箱，最大功率156馬力，峰值扭矩則為225牛·米。毫無(wú)疑問(wèn)，變速箱是此次試駕的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度如何？換擋是否有頓挫等都需要在試駕時(shí)尋找答案。

　　這臺(tái)1.5T自動(dòng)擋車型起步挺輕快的，頗有點(diǎn)日系車的感覺(jué)，很適合日常城市駕駛，跟車之類的都很輕松。而在持續(xù)加速時(shí)，轉(zhuǎn)速攀升到約2200rpm之后便能帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，并且加速過(guò)程很順暢，能感受到新車擁有不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　至于這臺(tái)6AT變速箱，它與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得很默契，整體表現(xiàn)令人滿意。特別是換擋邏輯方面，駕駛者對(duì)油門踏板施加任何的力度，變速箱都會(huì)在很短的時(shí)間做出判斷后傳遞出正確的指定，無(wú)論是保持擋位還是降擋拉高轉(zhuǎn)速等都完成得干脆、利落。當(dāng)然了，在換擋速度和平順性方面，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)也同樣令人滿意。

　　此外，對(duì)于一臺(tái)家庭用車來(lái)說(shuō)，燃油經(jīng)濟(jì)性也是大家比較看中的部分。試駕車在60km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速為1600rpm；100km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速則是2100rpm，表現(xiàn)相比1.6L車型有了巨大的進(jìn)步。

　　新車稍硬的懸架調(diào)校帶來(lái)更好的支撐性和操控感，遇到減速帶等起伏較大的地方車尾也沒(méi)有多余的彈跳，底盤給人的感覺(jué)很扎實(shí)。只是處理起顛簸路面帶來(lái)的振動(dòng)時(shí)，雖然很干脆、利索，但還是不夠干凈，對(duì)振動(dòng)吸收得不夠徹底。

● 總結(jié)

　　凌軒1.5T自動(dòng)擋車型動(dòng)力部分沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，愛(ài)信6AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得很默契，變速箱的平順性以及不錯(cuò)的靜謐性都讓車內(nèi)乘客在舒適性方面沒(méi)有太多怨言。當(dāng)然，如果能對(duì)懸架的調(diào)校再進(jìn)行優(yōu)化，相信整體表現(xiàn)將更令人滿意。

　　結(jié)合剛剛發(fā)布的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，新車8.79-11.09萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間以及配置等方面的表現(xiàn)相比同級(jí)別的宋MAX、軒朗以及同胞歐尚A800等車型給人中規(guī)中矩的感覺(jué)，沒(méi)有特別明顯的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然了，新車最終表現(xiàn)如何還得看消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可度，讓市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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