[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近有一款車特別火，大家通過名字也能大概摸清楚它的定位-上汽通用別克GL6，這是一臺帶著大哥GL8光環(huán)定位在20萬元以內(nèi)的家用MPV，以全系2+2+2的6座為賣點，準(zhǔn)備侵占途安L的市場。

　　在此之前我們已經(jīng)對GL6靜態(tài)部分做了充分的體驗，需要預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)的朋友可以點擊上面圖片鏈接，本文將重點放在行駛體驗部分，當(dāng)然咱們先對外觀內(nèi)飾進(jìn)行簡單回顧。

　　外觀上你會發(fā)現(xiàn)GL6還是有一定的GL8的影子，不過整體縮小的尺寸感覺會比GL8更加靈動，更貼合家用的味道，恰到好處的鍍鉻裝飾在一定程度上提升了精致感，家族化的飛翼式中網(wǎng)會延展至大燈內(nèi)部。

　　配置層面低配與中配采用了鹵素大燈，這臺頂配GL6采用了遠(yuǎn)近光一體式LED大燈+LED日間行車燈，點亮速度和照明效果都不錯，不過取消了前霧燈設(shè)計。

　　在車身尺寸方面，別克GL6明顯更長，但寬度與高度不如途安L，在實際乘坐體驗的時候也會發(fā)現(xiàn)，縱向乘坐空間確實GL6更好，但是車內(nèi)的寬敞感不如途安L，各有千秋吧。（稍后我們會放出與途安L的靜態(tài)對比文章）

　　中低配車型采用的是205 60 R16的輪胎，頂配版本采用了米其林PRIMACY 3ST系列，尺寸達(dá)到了225/50 R17，注重行駛舒適性與噪音控制，適合GL6這臺車的定位。

　　車尾的線條很豐滿，沒有GL8那樣板正，符合一臺家用MPV的定位，后備廂上包含了所有燈光，所以在打開后備廂內(nèi)部兩邊還設(shè)置了示寬燈與轉(zhuǎn)向燈，保證了在開啟后備廂之后其他社會車輛對于本車位置的掌握。車尾上18T冷不丁一看跟1.8T沒什么區(qū)別，誰會想到是1.3T三缸的車呢……

　　內(nèi)飾是熟悉的別克風(fēng)格，GL6的中控還采用了非對稱設(shè)計，坐姿也很像轎車，更不會有司機的感覺；中控多媒體系統(tǒng)界面跟GL8一樣，實際上GL6采用了更新的系統(tǒng)，所以在優(yōu)化方面做得還不夠徹底，但在使用的時候還是能感到定位上的差距，不管是流暢程度還是反應(yīng)速度都有所下降。

　　乘坐空間方面由于采用了2+2+2的布局方式，所以每排乘客的橫向空間會相對寬敞，第二排前后可調(diào)整的范圍幅度非常大，用來保證全車乘客都有一個良好的縱向乘坐空間；第三排的舒適性以及坐姿都可以接受，即便是滿載6人的情況下應(yīng)付中短途的需求也是沒有問題的。

● 動力系統(tǒng)與試駕感受

　　先來看動力總成，別克GL6全系采用了1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163馬力/5500rpm，峰值扭矩230�！っ�/1800-4400rpm，整體參數(shù)挺不錯，超越了VAG集團(tuán)低功率版本的1.4T發(fā)動機，全鋁缸體，渦輪增壓器來自三菱重工；全系均為6速自動變速箱，沒有采用雙離合的決策非常正確。

　　現(xiàn)在挺多車都1.2T了，但起碼是個四缸，況且這還是個6座MPV，1.3T三缸發(fā)動機的動力表現(xiàn)多少都會讓大家?guī)�來一些質(zhì)疑，上手之后你會發(fā)現(xiàn)低扭相當(dāng)不錯，可以輕松的完成起步、提速等動作，油門易于掌握，不竄不肉，第一印象很好。

　　速度起來之后的提速感也不錯，速度提升至120km/h之內(nèi)沒什么問題，6速自動變速箱的日常表現(xiàn)真是比雙離合舒適省心太多，除了保證平順性之外，它的換擋邏輯也相當(dāng)不錯，美中不足的是升降擋速度稍慢，更偏平順和舒適。

　　GL6采用了后多連桿式獨立懸架，在結(jié)構(gòu)方面保證了舒適性，車廂內(nèi)部幾乎不會感覺到振動和噪音，舒適性更好。同級別途安L雖然懸架的支撐性和韌性做的不錯，但在非鋪裝路面上對于細(xì)碎的顛簸過濾不如GL6 到位。

　　轉(zhuǎn)向助力有兩種力度可調(diào)，相差不大，舒適模式會稍微再輕盈一些，整體調(diào)校都利于城市中日常駕駛，質(zhì)感好，中間位置沒有虛位，緊致；不足的地方在于方向盤只有上下兩向調(diào)節(jié)，腿合適的時候胳膊就要往前抻著，駕駛姿勢有點難拿。

　　車內(nèi)的噪音控制從兩方面來說，發(fā)動機與輪胎，發(fā)動機4000rpm之前基本不會有過多振動和噪音傳遞到車廂內(nèi)部，三缸機抖動控制的也很好，至少在車內(nèi)是感覺不出來的；米其林PRIMACY 3ST輪胎在噪音控制方面一向拿手，在GL6上也有很好的體現(xiàn)。

　　就駕駛感受來說，別克GL6跟途安L基本處于統(tǒng)一水準(zhǔn)，底盤的舒適性與起步時的平順性好于途安L，提速至120km/h之內(nèi)跟途安L打個平手不是問題，對于一臺1.3T的車型來說表現(xiàn)很不錯，可以滿足絕大多數(shù)家庭的需求。

結(jié)論

　　作為一臺主攻家用市場的MPV，別克GL6這次也算是找準(zhǔn)了定位，產(chǎn)品與價格控制的都比較合理，切入點也很準(zhǔn)， 把住了6座車型6年免上線年檢的政策給消費者帶來的便利性。目前合資緊湊型MPV的競爭并不激烈，作為新興市場還有不少利潤空間，這次GL6的到來很明顯也是瞄準(zhǔn)了途安L。就拿這臺售價為16.69萬元的頂配版本試駕車為例，所對應(yīng)的途安L280TSI風(fēng)尚版指導(dǎo)價為16.98萬元，兩者在配置方面差距較為明顯，我列舉了表格供大家參考。

　　所以大家通過表格可以看出來，別克GL6非常注重配置，相比同價位區(qū)間的途安L 280TSI 風(fēng)尚版在配置層面幾乎是碾壓，如果各位在用車環(huán)節(jié)除了空間之外更注重配置的話，那么GL6很適合你。接下來我們也會放出關(guān)于GL6對比途安L的靜態(tài)文章，有需求的用戶可以多多關(guān)注。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

車型圖片
基本參數(shù)	別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型
廠商指導(dǎo)價	16.69萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用別克
級別	緊湊型MPV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2017.10
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	230
發(fā)動機	1.3T 163馬力 L3
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4692*1794*1626
車身結(jié)構(gòu)	5門6座MPV
最高車速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.48
實測100-0km/h制動(m)	39.55
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實測油耗(L/100km)	8.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型
長度(mm)	4692
寬度(mm)	1794
高度(mm)	1626
軸距(mm)	2796
前輪距(mm)	1540
后輪距(mm)	1540
接近角(°)	14
離去角(°)	15
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	6
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	1521
整備質(zhì)量(kg)	1500
發(fā)動機	別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型
發(fā)動機型號	LI6
排量(mL)	1349
排量(L)	1.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	3
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4400
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/50 R17
后輪胎規(guī)格	225/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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