內(nèi)飾：好看和實(shí)用需要兼顧

　　跟外觀的情況類似，兩車的內(nèi)飾也是兩種風(fēng)格，指南者陡直的中控臺(tái)還保留著一些Jeep家族的硬朗，而CR-V則是日式居家風(fēng)格，上揚(yáng)角度很大的中控臺(tái)，以及標(biāo)志性連接在中控臺(tái)上的擋把，都更加人性化，操作起來(lái)得心應(yīng)手，很舒服。這樣的設(shè)計(jì)也為前排儲(chǔ)物空間增加了更多的可能，咱們后面細(xì)說(shuō)。

　　雖然現(xiàn)在的美系車，已經(jīng)不再是原來(lái)我們印象中粗獷的V8自吸油老虎了，但這并不妨礙它們?cè)谀承┓矫嬉琅f保持著一些美系車的特點(diǎn)，比如指南者的方向盤，握起來(lái)就相當(dāng)?shù)拇謮�，真皮包裹的環(huán)身手感也不錯(cuò)。CR-V的方向盤就要細(xì)一些了，而且我們拿到的以及再高一個(gè)配置的車型，方向盤都是塑料的，握著也要稍微硬一些，檔次感差一些。

（注：標(biāo)紅的為本次對(duì)比的兩款車）

　　指南者和CR-V的高配車型都帶有無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入，這項(xiàng)上它們持平，但在兩款低配車型中，就變成了指南者有，CR-V沒有，如果考慮低配的話，那么指南者的配置要相對(duì)高一些。

　　在配置方面，我們拿到的這款指南者帶有8.4英寸大屏，多媒體系統(tǒng)仍是Jeep的Uconnect Live系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、人機(jī)交互等功能，但它并不支持目前比較流行的蘋果CarPlay以及百度CarLife，實(shí)際的操作感受也一般，流暢度和畫質(zhì)都有待提升，可是聊勝于無(wú)，起碼支持倒車影像。

　　 CR-V上只有這塊5英寸小屏，這塊小屏沒有人機(jī)交互、沒有導(dǎo)航，甚至不支持觸控，只是單純的多媒體系統(tǒng)的顯示屏而已，視覺感受還沒有主流手機(jī)屏幕大，看著頗有些寒酸，而且即便再高一個(gè)配置的車型，使用的也是這款小屏幕，中低配車型的配置幾乎沒有亮點(diǎn)。

　　另外，這款兩驅(qū)舒適版CR-V以及再高一個(gè)配置的兩驅(qū)都市版，都只配備了單區(qū)手動(dòng)空調(diào)，而指南者用的是更實(shí)用也更高級(jí)的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

　　兩車都帶有電子手剎，除此之外CR-V還有自動(dòng)駐車功能，指南者沒有，但它帶有自動(dòng)啟停，我們這款兩驅(qū)舒適版的CR-V沒有這項(xiàng)配置，不過(guò)高一個(gè)配置就有了。根據(jù)現(xiàn)在人的用車習(xí)慣，上車就將自動(dòng)啟停功能關(guān)閉的人不在少數(shù)，其實(shí)這項(xiàng)功能的使用率并不能算高，但自動(dòng)駐車卻是一項(xiàng)很實(shí)用的配置，在走走停停的城市路況中，它能有效的解放右腳，假如您所在的城市擁堵的路況居多，那么駕駛CR-V在城市中會(huì)便利一些。

　　總的來(lái)說(shuō)，在車內(nèi)配置這方面，指南者是要更勝一籌的，不僅僅是跟這款低配的兩驅(qū)舒適版對(duì)比，跟再高一個(gè)配置的兩驅(qū)都市版比，它同樣有著優(yōu)勢(shì)，后面我們會(huì)有詳細(xì)的配置對(duì)比。