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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

半年使用感受總結(jié) 途觀L長(zhǎng)期測(cè)試(完)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  途觀L來到我們成都分站已經(jīng)快4個(gè)月了,行駛里程也超過了5000公里。算著時(shí)間,也是該把它送回4S店來一次保養(yǎng)了。由于國(guó)慶以及之后我的同事會(huì)帶著它進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛,所以首保時(shí)間選在了國(guó)慶上班的最后一天。而成都這邊的上汽大眾4S店保養(yǎng)服務(wù)營(yíng)業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)到了晚上8點(diǎn),因此這次我會(huì)在下班之后直奔4S店而去。

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  這臺(tái)車在我們手上行駛里程超過了5000公里,在此期間這臺(tái)車沒有出現(xiàn)什么機(jī)械故障,因此首保挺輕松的:看看全車油水的余量,更換機(jī)油機(jī)濾再檢查一下車況即可。保養(yǎng)的4S店我們選在了城西的華星西蒙4S店,這是一家經(jīng)營(yíng)上汽大眾14年的老店。其實(shí)4S店執(zhí)行的都是同一套標(biāo)準(zhǔn)化流程,之所以選這里其實(shí)是這兒離同事家比較近,便于之后的車輛交接。

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  現(xiàn)在幾乎所有的成都上汽大眾4S店都支持在線預(yù)約保養(yǎng),而我們選擇的這家4S店的保養(yǎng)服務(wù)營(yíng)業(yè)時(shí)間會(huì)持續(xù)到晚上8點(diǎn)。延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間對(duì)于那些平日里工作忙碌的有車一族來說是件好事,下班也能去保養(yǎng),免去占用寶貴的周末時(shí)間。想著下班之后去保養(yǎng)的人應(yīng)該會(huì)少一些,于是就沒有預(yù)約,下班之后直接驅(qū)車過去。

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  在進(jìn)店三件事——填表、登記、上保護(hù)套之后這臺(tái)車就該進(jìn)售后維修車間了,不過上汽大眾的車輛要進(jìn)行免費(fèi)的首次保養(yǎng)的話,需要帶上購(gòu)車時(shí)經(jīng)銷商提供的“首次保養(yǎng)免費(fèi)卡”。不然你得提供行駛證和購(gòu)車發(fā)票才能免費(fèi)進(jìn)行,因此購(gòu)車時(shí)經(jīng)銷商給您的這張卡還是妥善保管的好。

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  這臺(tái)車進(jìn)入4S店的維修車間已經(jīng)是下午6點(diǎn)45分了,工作人員已經(jīng)完成了每日的車間清潔工作。前面有提到過,這家店已經(jīng)有14年的歷史?墒窃诰S修車間地面上并沒有明顯的油污,墻角等處也沒有垃圾留存,雖然看著顯舊,但是整潔依然,值得贊一個(gè)。

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  還是說回保養(yǎng)上來,工作人員在建表交車時(shí)就已經(jīng)仔細(xì)詢問了一遍車輛的使用情況有無異常等等情況。而售后的技師見我這個(gè)“車主”也跑到了車間里,又不厭其煩地問了一遍用車情況,之后才是掛上保護(hù)布進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查。

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  接著進(jìn)行底盤檢查,對(duì)于行駛一定里程的車輛,底盤螺栓可能存在松動(dòng)的情況,需要逐一進(jìn)行檢查。在這里他們使用了扭力扳手進(jìn)行操作,確保螺栓的緊固力度符合廠家出場(chǎng)時(shí)的要求。并且值得一提的是,工作人員會(huì)逐一對(duì)輪胎表面進(jìn)行檢查并挑出胎紋里的大塊石子,養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)很到位,值得表揚(yáng)。

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  這次首保我們選擇的是使用原廠的5W-40標(biāo)號(hào)機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng),當(dāng)然你也可以選擇補(bǔ)差價(jià)使用更好一點(diǎn)的機(jī)油。以嘉實(shí)多極護(hù)為例,需要補(bǔ)的差價(jià)在300元左右。在換機(jī)油的工序里廠家為途觀L的這臺(tái)2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注設(shè)計(jì)了專用的工具,插上之后再進(jìn)行機(jī)油添加可以有效防止機(jī)油濺出。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清潔和整體視覺整潔度會(huì)有幫助,其實(shí)從這樣的小細(xì)節(jié)也能看出廠家對(duì)一款產(chǎn)品的用心程度。

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  在城市環(huán)境行駛5000公里左右的新車空氣濾芯大多不需要更換,只需要檢查確認(rèn)沒有破損之后用高壓空氣吹去灰塵即可。這家店的工作人員在拆開空氣濾芯外殼之前會(huì)先對(duì)外殼表面的浮灰進(jìn)行清潔,之后取出空氣濾芯將它放在專用的除塵桶內(nèi)再進(jìn)行除塵作業(yè)。這樣做的好處是不會(huì)將吹出的灰塵留在車間,保證了車輛和車間的潔凈。

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  在清潔空氣濾芯的同時(shí),另一組工作人員也在進(jìn)行車輛的檢查和整備。隨車的三角警示牌、備胎胎壓和換胎工具等都會(huì)逐一進(jìn)行檢查。車門鉸鏈等活動(dòng)部位還會(huì)被清潔之后重新上油。值得一提的是在維修車間“監(jiān)工”時(shí),我還注意到到工作人員將使用后的工具放置得相當(dāng)規(guī)整,看著很能增加好感度,總的來說檢查過程很細(xì)致,能夠讓人放心。

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  檢查、保養(yǎng)完成之后車輛會(huì)被送到維修車間的質(zhì)檢工位進(jìn)行一次檢查,然后由維修人員交接至售后服務(wù)部門,此時(shí)售后服務(wù)人員還會(huì)和車主對(duì)保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行一次確認(rèn)。流程雖然復(fù)雜了一點(diǎn),但是工作的認(rèn)真程度值得肯定。

■ 油耗表現(xiàn)

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  截止到此次首保,我們的途觀L長(zhǎng)測(cè)車總計(jì)行駛了5500公里左右,其中計(jì)算油耗里程共計(jì)行駛4879.2公里。累計(jì)加油11次,所加燃油標(biāo)號(hào)為95號(hào)汽油。最近這一箱油平均時(shí)速只有可憐的17km/h,其中大部分用車條件都是擁堵路段,經(jīng)計(jì)算后油耗約為12.71L/100km,而長(zhǎng)測(cè)期間總平均油耗為11.57L/100km。最后,關(guān)于這款車的更多情況,歡迎您到我們的編輯博客(周楚然/羅奧雨)留言交流。(文/圖 汽車之家 羅奧雨)

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    新款途觀L主要針對(duì)造型作了一定幅度的修改,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,視覺上更顯魅惑。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒有太多變化,舒適性和便利性配置齊全,空間布局也非常靈活,當(dāng)然七座版車型的第三排還是非常狹小,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,所以除非您對(duì)“七座”有剛需的話,否則我們還是更建議選購(gòu)五座版車型。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    330TSI車型的動(dòng)力系統(tǒng)雖然被限制,無法發(fā)揮其全部潛能,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格、空間以及配置,以滿足家庭出行需求為主。不過低功率版并不意味著動(dòng)力不足,無論是城區(qū)道路還是高速公路上,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,城市穿梭迅捷平順,高速巡航高效穩(wěn)定,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,沒有明顯短板。如果您想為自己的家庭添置一臺(tái)舒適的SUV,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無疑是為了拉低入門門檻,這次只推出了一個(gè)配置車型,售價(jià)22.68萬元,從配置來看它和貴2萬元的330TSI自動(dòng)舒適版一模一樣。加速成績(jī)和油耗也與330TSI差不多,不用為動(dòng)力擔(dān)心太多。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    開起來1.4T車型其實(shí)和330TSI差別不大,不會(huì)感受到動(dòng)力不夠用或者超車?yán)щy。平順性上也沒什么太大差別,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,配置屬于實(shí)用型的,除了無鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購(gòu)買門檻,不過從車型上可以看出,它并非上汽大眾的主打。從測(cè)試各項(xiàng)成績(jī)來看,滿足日常使用不成問題,配置也相對(duì)比較齊全,不過相比2.0T車型,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)不大。所以如果想買一輛途觀L的話,還是推薦2.0T低功率版吧,排量這東西,買大不買小。

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    性能強(qiáng),乘坐舒適,開起來也不那么無聊,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,單從這款車本身來說沒什么需要批評(píng)的方面。不過如果縱觀整個(gè)330TSI系列的話,我覺得第一檔次的風(fēng)尚版和高一檔次的豪華版性價(jià)比更高,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,城市開與380TSI車型差異不大?傮w來說,考慮到途觀L整體車系的定價(jià)策略,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),城市駕駛比較輕松,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),另外油門踏板偏輕也需要適應(yīng)。

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    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來說,我們測(cè)試的這臺(tái)頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意。駕駛品質(zhì)很討好人,舒適性不錯(cuò),而且測(cè)試成績(jī)也絕對(duì)算得上優(yōu)秀。在配置方面,它比老途觀提升同樣明顯,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾。還值得一提的是,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬,顯然超過了很多人的心理預(yù)期,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,依舊不會(huì)是家族銷量主力,我們更對(duì)期待落在了1.8T中配車型上。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,加速成績(jī)強(qiáng)勁,比寶馬X1 2.0T更快,而且剎車更是排名SUV榜單第三!日常駕駛輕松舒適,而動(dòng)力儲(chǔ)備又相當(dāng)充沛,隨叫隨到。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬的售價(jià),已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,因此我們更對(duì)期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬以內(nèi)的中配車型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說大大超過了我們的期望值,無論空間、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次。同時(shí)它的車型基本也升為了中型SUV,直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威。從實(shí)車表現(xiàn)來看,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,但頂配車型價(jià)格偏貴也是事實(shí)。在此我們先留一個(gè)懸念,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場(chǎng)。

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