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這就是超跑!測(cè)試新R8 V10 Performance

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探索V10的極限

奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2016款 V10 performance

奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2016款 V10 performance

  這臺(tái)5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為R8 V10 Performance提供動(dòng)力,最大功率610馬力/8250rpm,峰值扭矩560!っ/6500rpm,極速可達(dá)330km/h,完全就是Lamborghini Huracan LP610-4的水準(zhǔn),沒(méi)有任何增壓系統(tǒng),閉缸技術(shù)可在巡航時(shí)只用5個(gè)氣缸工作,帶有雙噴射系統(tǒng),并配備干式油底殼。7速雙離合變速箱代號(hào)為DL800,自帶磨片式LSD,擋把造型改變,視覺(jué)沖擊力沒(méi)有現(xiàn)款強(qiáng)烈,但卻擁有精致的視覺(jué)效果與極好的操作手感。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2016款 V10 performance

  你們是否還執(zhí)著的以為“Dynamic”是奧迪車(chē)中最強(qiáng)的駕駛模式?從全新R8 V10 Performance開(kāi)始“Performance”才是真正的強(qiáng)者,需要單獨(dú)通過(guò)方向盤(pán)上賽車(chē)旗開(kāi)啟,就連普通版的R8 V10都沒(méi)有。開(kāi)啟之后,整車(chē)就進(jìn)入到最極致的賽車(chē)狀態(tài),同時(shí)也是刷新汽車(chē)之家加速測(cè)試榜單的時(shí)刻!

以下測(cè)試均在封閉的道路中進(jìn)行

奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2016款 V10 performance汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  奧迪的起跑控制系統(tǒng)是性能車(chē)中最容易上手的,4500rpm彈射起步,后輪還會(huì)有輕微打滑,換擋沖擊感猛烈,頗有種步槍上膛的感覺(jué),3.41秒便完成0-100km/h加速測(cè)試,超過(guò)了目前第一名的邁凱輪12C,刷新了汽車(chē)之家評(píng)測(cè)榜單,整個(gè)過(guò)程非常刺激。雖然相比官方的3.2秒還有一點(diǎn)點(diǎn)差距,不過(guò)你們大可不必糾結(jié)于此,這種車(chē)的加速成績(jī)對(duì)于氣溫環(huán)境、油品、輪胎狀態(tài)和道路都有較高的要求,更何況這還是一臺(tái)只有87km的新車(chē)。

汽車(chē)之家

幾款曾經(jīng)測(cè)試過(guò)的車(chē)型加速成績(jī)
R8 V10 PerformanceAMG GT S911 Carrera S奧迪RS 7賓利GT3-R
0-400m時(shí)間(S)11.211.5511.5411.6211.53
沖線(xiàn)速度(km/h)205201.05199.54195.77197.96

  繼續(xù)向前沖,這臺(tái)全新R8沖過(guò)400米的時(shí)候用時(shí)11.2秒,尾速高達(dá)205km/h,無(wú)論是時(shí)間還是速度又都創(chuàng)造了汽車(chē)之家實(shí)測(cè)0-400米最速榜單記錄。


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奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2016款 V10 performance

  這臺(tái)全新R8 V10 Performance標(biāo)配了價(jià)格昂貴的碳陶剎車(chē)盤(pán),37.13米的剎車(chē)成績(jī)屬于優(yōu)秀水準(zhǔn),但按超跑的規(guī)格來(lái)看其實(shí)一般,碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)的優(yōu)勢(shì)是抗熱衰減能力非常強(qiáng),能保持連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)的可靠性,更適合在賽道中使用,工作溫度不夠的情況下反而無(wú)法達(dá)到最佳剎車(chē)效果。需要注意的是,在日常駕駛時(shí)可沒(méi)有給剎車(chē)盤(pán)預(yù)熱的時(shí)間。

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  • 奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    測(cè)試文章:這就是超跑!測(cè)試新R8 V10 Performance
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,無(wú)論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開(kāi)起來(lái)足夠舒適,視野良好,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題。再眾多超跑加入增壓陣營(yíng)時(shí),R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),令人敬畏,不過(guò)我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,就是過(guò)分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒(méi)貴多少的LP580-2

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說(shuō)的過(guò)去,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績(jī)。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái),R8就沒(méi)必要買(mǎi)這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車(chē)已經(jīng)不多,性能完全令人滿(mǎn)意,而且非常適合日常使用。改款的外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,而且足夠亮騷。沒(méi)什么太多好說(shuō)的,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法。比如多加30萬(wàn)買(mǎi)個(gè)蘭博基尼。

  • 奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    測(cè)試文章:最簡(jiǎn)單的超級(jí)跑車(chē)!首測(cè)奧迪R8 4.2FSI
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我一直再?gòu)?qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車(chē),沒(méi)有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒(méi)有難以駕馭的感覺(jué),R8擁有的是簡(jiǎn)單的駕駛及拉風(fēng)的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,我會(huì)毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡(jiǎn)單駕駛,還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車(chē)燈。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車(chē)、也不是價(jià)格最厚道的跑車(chē),但如果說(shuō)它是最迷人的跑車(chē),我想不會(huì)有人反對(duì)。在國(guó)內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車(chē)市場(chǎng),R8單是憑借搶眼的外觀(guān)就能有一番作為。不過(guò)R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀(guān),我只能用著迷來(lái)形容!尤其是它的那對(duì)兒行車(chē)燈!絕對(duì)的銷(xiāo)魂、夢(mèng)幻!420馬力所帶來(lái)的暴躁感稱(chēng)得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,盡可能的平民化與簡(jiǎn)單化也讓它在同類(lèi)車(chē)型中更加與眾不同!

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奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance

指導(dǎo)價(jià):229.98萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
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奧迪R8 2016款 V10 Coupe PerformancePK
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