● 探索V10的極限

　　這臺(tái)5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為R8 V10 Performance提供動(dòng)力，最大功率610馬力/8250rpm，峰值扭矩560�！っ�/6500rpm，極速可達(dá)330km/h，完全就是Lamborghini Huracan LP610-4的水準(zhǔn)，沒(méi)有任何增壓系統(tǒng)，閉缸技術(shù)可在巡航時(shí)只用5個(gè)氣缸工作，帶有雙噴射系統(tǒng)，并配備干式油底殼。7速雙離合變速箱代號(hào)為DL800，自帶磨片式LSD，擋把造型改變，視覺(jué)沖擊力沒(méi)有現(xiàn)款強(qiáng)烈，但卻擁有精致的視覺(jué)效果與極好的操作手感。

　　你們是否還執(zhí)著的以為“Dynamic”是奧迪車(chē)中最強(qiáng)的駕駛模式？從全新R8 V10 Performance開(kāi)始“Performance”才是真正的強(qiáng)者，需要單獨(dú)通過(guò)方向盤(pán)上賽車(chē)旗開(kāi)啟，就連普通版的R8 V10都沒(méi)有。開(kāi)啟之后，整車(chē)就進(jìn)入到最極致的賽車(chē)狀態(tài)，同時(shí)也是刷新汽車(chē)之家加速測(cè)試榜單的時(shí)刻！

以下測(cè)試均在封閉的道路中進(jìn)行

　　奧迪的起跑控制系統(tǒng)是性能車(chē)中最容易上手的，4500rpm彈射起步，后輪還會(huì)有輕微打滑，換擋沖擊感猛烈，頗有種步槍上膛的感覺(jué)，3.41秒便完成0-100km/h加速測(cè)試，超過(guò)了目前第一名的邁凱輪12C，刷新了汽車(chē)之家評(píng)測(cè)榜單，整個(gè)過(guò)程非常刺激。雖然相比官方的3.2秒還有一點(diǎn)點(diǎn)差距，不過(guò)你們大可不必糾結(jié)于此，這種車(chē)的加速成績(jī)對(duì)于氣溫環(huán)境、油品、輪胎狀態(tài)和道路都有較高的要求，更何況這還是一臺(tái)只有87km的新車(chē)。

　　繼續(xù)向前沖，這臺(tái)全新R8沖過(guò)400米的時(shí)候用時(shí)11.2秒，尾速高達(dá)205km/h，無(wú)論是時(shí)間還是速度又都創(chuàng)造了汽車(chē)之家實(shí)測(cè)0-400米最速榜單記錄。

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　　這臺(tái)全新R8 V10 Performance標(biāo)配了價(jià)格昂貴的碳陶剎車(chē)盤(pán)，37.13米的剎車(chē)成績(jī)屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)，但按超跑的規(guī)格來(lái)看其實(shí)一般，碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)的優(yōu)勢(shì)是抗熱衰減能力非常強(qiáng)，能保持連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)的可靠性，更適合在賽道中使用，工作溫度不夠的情況下反而無(wú)法達(dá)到最佳剎車(chē)效果。需要注意的是，在日常駕駛時(shí)可沒(méi)有給剎車(chē)盤(pán)預(yù)熱的時(shí)間。