● 加速測(cè)試

　　加速測(cè)試中，速派的表現(xiàn)最為亮眼，S擋模式下可以將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm起步，D擋模式下則為2000rpm。關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，S擋保持轉(zhuǎn)速在3000rpm起步，輪胎會(huì)發(fā)生打滑，這之后1擋換2擋和2擋升3擋時(shí)，都會(huì)感覺變速箱在控制輸出，每次換擋都會(huì)感覺屁股被人用力踢了一腳，而從數(shù)據(jù)曲線來看，速派的換擋表現(xiàn)就像是一款手動(dòng)變速箱，有明顯的動(dòng)力掉落，但可能也正是因?yàn)槿绱耍�才能只�?.7秒就從靜止加速到100km/h。

　　帕薩特S擋和D擋在起步時(shí)與速派表現(xiàn)相同，不同之處在于2擋升3擋時(shí)，由于輪胎打滑，轉(zhuǎn)速會(huì)長(zhǎng)時(shí)間徘徊在紅線區(qū)，而變速箱也不會(huì)去升擋，從而浪費(fèi)掉了一點(diǎn)時(shí)間，最終成績(jī)?yōu)?.9秒。

　　蒙迪歐如果在S擋，將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm起步，前輪的打滑非常嚴(yán)重，也會(huì)影響到最終成績(jī)。經(jīng)過幾次嘗試，S擋直接全油門起步是效果最好的，不過相比對(duì)手，蒙迪歐雖然發(fā)動(dòng)機(jī)有功率優(yōu)勢(shì)，但成績(jī)略遜于對(duì)手。

● 制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)三款車均有穩(wěn)定表現(xiàn)，車尾沒有擺動(dòng)，ABS介入也不突兀，最終成績(jī)均表現(xiàn)穩(wěn)定。這其中蒙迪歐的制動(dòng)成績(jī)要差一些，超過了40米，而帕薩特和速派的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

● 油耗測(cè)試 

　　經(jīng)過超過140km的行駛，平均速度在32km/h左右，綜合油耗均保證在9L/100km左右，三款車之間的差距并不大，油耗成績(jī)是可以接受的。

● 編輯總結(jié)：

　　三款車其實(shí)并非絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，蒙迪歐更注重駕駛方面的品質(zhì)，希望營(yíng)造運(yùn)動(dòng)的感官體驗(yàn)。速派則在逐漸的走向年輕化，以往那個(gè)老邁的面孔不見了，轉(zhuǎn)而變?yōu)橐粋�(gè)時(shí)尚潮流的產(chǎn)品。帕薩特與這兩款產(chǎn)品都不一樣，它表現(xiàn)的更均衡，也許沒有絕對(duì)凌駕于其他產(chǎn)品之上的優(yōu)勢(shì)，但如果把各個(gè)維度的數(shù)據(jù)集合在一起，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的總分是排在中型車產(chǎn)品中前列的，這也是證明為什么它能夠在2015年銷售掉20萬輛。

　　對(duì)于消費(fèi)者來說，如果你覺得駕駛感受是最重要的，那么買輛蒙迪歐也許不會(huì)錯(cuò)；如果你想要一輛外形時(shí)尚，開著還比較舒服的產(chǎn)品，速派是這種類型；而如果你需要的座駕是一輛具有綜合性能優(yōu)勢(shì)，各方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，并且沒有明顯短板的產(chǎn)品，買輛帕薩特是個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。當(dāng)然對(duì)于那些并不明確自己想要什么的潛在用戶來說，買輛帕薩特也是一種保險(xiǎn)的選擇。（文/汽車之家 祁子鑫）

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