■ 性能測試

　　由于商用車測試與乘用車不同，因此我們在做商用車的測試時，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進行該項目的測試，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進行剎車測試了。這次的金歐諾測試車配備ABS，因此它的剎車測試在我們的測試范圍。

關(guān)于測試時車輛負重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計算，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過多次嘗試后，我們將金歐諾的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合器的迅速抬起，車輛便立刻向前沖出。輪胎的抓地力還可以，后輪沒有太明顯的打滑現(xiàn)象。起步時候的G值已突破了0.7g，前半段的提速能力表現(xiàn)不錯。最終我們測得的金歐諾空載0-100km/h加速成績?yōu)?3.64秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.45秒。

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后，起步時的沖力有所減弱，其最初的G值在0.6g上下，整體上看動力輸出還可以。最終我們測得它0-60km/h負重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.02秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了1.57秒。

● 剎車測試

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　在剎車測試方面，金歐諾的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前半段的剎車力度偏軟，好在后半段的剎車表現(xiàn)較為穩(wěn)定。最終空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車距離為19.71米，而載重400公斤后60-0km/h的剎車距離為21.74米。

● 油耗測試

　　在整個的油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為31km/h，耗時3小時54分。在全程搭載了一名司機及一名乘客的情況下，總共行駛了121.5公里，共消耗汽油10.71L，換算下來百公里的平均油耗約8.8L。

★ 編輯總結(jié)

　　長安金歐諾方正規(guī)矩的外形采用金色涂裝，周身還使用了許多裝飾件進行點綴。深色的內(nèi)飾搭配米色皮革座椅，中控顯示屏具備收音機、藍牙電話、倒車影像和GPS導航等多項功能，實用性較強。座椅的乘坐舒適度在同級別車型中算是很不錯的了，并且它的最后一排座椅還支持4/6比例放倒，后備廂的空間也更為靈活。比較遺憾的地方就是沒有裝配日間行車燈及多功能方向盤。

　　經(jīng)過我們的試駕體驗及測試，金歐諾在動力方面的表現(xiàn)還是符合預期的，整體的操控性還是較為順暢的。不過在剎車方面，仍然有同類別車型前半段偏軟的通病。最終我們測得其空載狀態(tài)下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為5.45秒和13.64秒，負重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績?yōu)?.02秒。在剎車測試中，空載和負重400公斤狀態(tài)下60-0km/h的剎車成績分別為19.71秒和21.74米。不過8.8L/100km的綜合油耗確實有些偏高。

　　售價方面，長安1.5L金歐諾豪華型的指導價格為6.69萬元，其與競爭對手東風小康風光360的指導價格一致，而比五菱宏光1.5L S手動豪華型（6.98萬元）的市場價格便宜2900元。較為舒適的座椅和平順的操控性是其優(yōu)勢所在，不過像扶手箱、多功能方向盤這些競爭對手都有的裝備，希望廠家能夠完善。（文/圖/攝 汽車之家 王亮，測試協(xié)助/柳偉 姚丙寅）

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