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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

價(jià)格挺誘人 測(cè)試江淮和悅iEV4純電動(dòng)車(chē)

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空間:挺寬敞,家用足以

江淮汽車(chē) 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車(chē) 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車(chē) 和悅iEV 2014款 iEV4

  前后排空間都挺寬敞的,以小型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),和悅iEV4的空間表現(xiàn)可謂優(yōu)秀,卡其色織布座椅雖然不太耐臟,但舒適度還是不錯(cuò)的,唯一的不足就是前排沒(méi)有設(shè)計(jì)中央扶手

江淮汽車(chē) 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車(chē) 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車(chē) 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車(chē) 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車(chē) 和悅iEV 2014款 iEV4

  車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間則寥寥無(wú)幾,后門(mén)板沒(méi)有儲(chǔ)物格,前門(mén)門(mén)板空間太窄放不下水瓶子,唯一做的不錯(cuò)的就是手套箱,很寬敞而且還是雙層設(shè)計(jì),最讓人不能忍就是車(chē)內(nèi)總共只有一個(gè)杯架,而且還設(shè)計(jì)在手剎的后方,駕駛者用起來(lái)很不方便。

后備廂:高度偏低,但空間還算夠用

江淮汽車(chē) 和悅iEV 2014款 iEV4

  原本放置備胎的位置被電池組占用之后,它也在一定程度影響了后備廂的內(nèi)部高度。而在沒(méi)有備胎的情況下,江淮也沒(méi)有給和悅iEV4準(zhǔn)備任何補(bǔ)胎工具,實(shí)在是讓人失望。如果您購(gòu)買(mǎi)了和悅iEV4,那么最好盡早在車(chē)?yán)餃?zhǔn)備一套補(bǔ)胎工具,以備不時(shí)之需。

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  • 江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.68 45.17 --
    測(cè)試文章:續(xù)航能力不錯(cuò)的通勤車(chē) 測(cè)試江淮iEV5
    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于一款不到十萬(wàn)元的純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),在平均車(chē)速之后25km/h左右的日常使用情況下,能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當(dāng)出色的。僅憑這亮點(diǎn)就能吸引不少消費(fèi)者,而且在配置方面的表現(xiàn)也有著自己的亮點(diǎn),同價(jià)位的純電動(dòng)車(chē)當(dāng)中,它是值得推薦的車(chē)型之一。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    之前江淮iEV4并沒(méi)有給我留下太好的印象,最高測(cè)速連100km/h都達(dá)不到,而此次接觸到iEV5,我覺(jué)得在技術(shù)和設(shè)計(jì)上,它都有著相當(dāng)大的進(jìn)步,不僅空間表現(xiàn)出色,續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進(jìn)步。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果是以一輛通勤車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)要求它,那么它的得分能達(dá)到80分,但是要從多方面來(lái)看待這款小型車(chē),我覺(jué)得,乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升。底盤(pán)表現(xiàn)的確值得稱(chēng)道,但是剎車(chē)距離較長(zhǎng)也的確是個(gè)比較值得關(guān)注的問(wèn)題。

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江淮iEV 2014款 iEV4

指導(dǎo)價(jià):16.98萬(wàn)
級(jí)別:小型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 57馬力...
變速箱:電動(dòng)車(chē)單速變...