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保守亦是經(jīng)典 測(cè)試瑪莎拉蒂GranTurismo

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● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)懸架:4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT。

  此次實(shí)拍的車(chē)型搭載的是一臺(tái)4.7升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為460馬力和520!っ,與之搭配的是一臺(tái)帶換擋撥片的6速自動(dòng)變速箱,并有普通、運(yùn)動(dòng)、冰雪和手動(dòng)4種駕駛模式可以選擇。根據(jù)官方透露,這款液壓式自動(dòng)變速箱還帶有自適應(yīng)控制軟件,可以根據(jù)駕駛風(fēng)格和駕駛條件對(duì)換擋操作進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。

瑪莎拉蒂 GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic

  對(duì)于一款跑車(chē)而言,除了外形和駕駛表現(xiàn)之外,我想大家也會(huì)特別關(guān)注這款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪究竟是怎樣的,這里我們錄了兩段演示視頻,分別是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和排氣尾喉發(fā)出的聲音。


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瑪莎拉蒂GranTurismo發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲浪演示』


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『瑪莎拉蒂GranTurismo排氣聲浪演示』

瑪莎拉蒂 GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic

  而在底盤(pán)懸架方面,前置后驅(qū)的瑪莎拉蒂GT前后重量分配比為49:51,對(duì)提升操控性有很大的幫助。前后懸架均采用的是獨(dú)立雙叉臂式懸架,這樣的懸架形式在超跑車(chē)型上也是比較常見(jiàn)的。

瑪莎拉蒂 GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic

● 試駕感受:舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧。

  轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)車(chē)輛的那一刻,車(chē)尾隨機(jī)傳來(lái)了低沉的轟鳴聲,這臺(tái)氣缸夾角為90度的4.7升發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣被喚醒了。然而此時(shí)我并沒(méi)有急于駛上道路,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)隆隆的聲浪通過(guò)雙邊共四出排氣系統(tǒng)向周?chē)鷶U(kuò)散,距離車(chē)輛幾米遠(yuǎn)的地方即使聽(tīng)不到聲響,也能感覺(jué)到空氣在有規(guī)律地振動(dòng),不過(guò)這種轟鳴聲并沒(méi)有超跑的那種狂暴,反倒是增加了一些豪華轎車(chē)的優(yōu)雅

瑪莎拉蒂 GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic

  掛上D擋,用普通模式在城市道路上行駛,即使不用對(duì)油門(mén)踏板施加很大的力,車(chē)輛也會(huì)靈巧地向前“撲”出,將周?chē)能?chē)輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在身后。方向盤(pán)的回饋力還算輕巧,在曲折、狹窄的車(chē)道內(nèi)穿梭顯得輕松自在,給駕駛者的信心很足。

瑪莎拉蒂 GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic

  接著,轉(zhuǎn)上城市快速路,此時(shí)我并沒(méi)有急于切換到運(yùn)動(dòng)模式,而是繼續(xù)用普通模式行駛。關(guān)上兩側(cè)車(chē)窗,我體會(huì)到的是一個(gè)并不吵鬧的駕駛環(huán)境。握住方向盤(pán),寬大的車(chē)身緊緊貼著地面,遇到路面顛簸時(shí)減振系統(tǒng)的反應(yīng)十分敏捷,不過(guò)好在倒是沒(méi)有那種唐突感,對(duì)于乘客來(lái)說(shuō),舒適性并不遜于那些四門(mén)轎車(chē)。

瑪莎拉蒂 GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic

  是時(shí)候按下方向盤(pán)右側(cè)的運(yùn)動(dòng)模式按鈕了,不到1秒的時(shí)間,我們明顯能感覺(jué)到車(chē)輛瞬間“性情大變”,原本猶如豪華轎車(chē)一般的駕乘感受瞬間變成了一臺(tái)真正的跑車(chē),減振系統(tǒng)變得更硬,路感變得更加清晰,踩下油門(mén)的時(shí)候,反應(yīng)速度也比普通模式下要更快,換擋時(shí)機(jī)也推遲到了4000rpm之后。

瑪莎拉蒂 GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic

  而在這個(gè)時(shí)候,如果深踩油門(mén)的話,以平穩(wěn)狀態(tài)行駛的車(chē)輛會(huì)在半秒之后瞬間竄出去,尾部的排氣系統(tǒng)也以高亢的聲浪作為相應(yīng),就好像自己乘坐的不是一臺(tái)以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛,而更像是坐進(jìn)的火箭推進(jìn)器,只是在享受強(qiáng)烈推背感的同時(shí),還是要隨時(shí)注意一下道路速度的上限。

  而如果想要減速的話,其配備的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)也能給人很充足的信心,只要輕點(diǎn)剎車(chē)踏板,很明顯就能感覺(jué)到車(chē)速在下降;如果對(duì)剎車(chē)踏板再施加更多的力,那么感受到的就不僅僅是車(chē)輛的減速度了,還有安全帶勒著左肩的緊迫感。

瑪莎拉蒂 GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic

  總體來(lái)說(shuō),這是一款好開(kāi)但又不失駕駛樂(lè)趣的車(chē)型,不同的駕駛模式來(lái)回切換以適應(yīng)不同路況的需要,對(duì)于這樣一款售價(jià)高昂的雙門(mén)跑車(chē)來(lái)說(shuō),既可以扮演豪華轎車(chē)、又能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候爆發(fā)出極強(qiáng)的動(dòng)力,對(duì)于注重駕駛樂(lè)趣,同時(shí)又希望在某些時(shí)候又能變成“謙謙君子”的角色,瑪莎拉蒂GT確實(shí)能變成一匹合格的良駒。

向編輯朱力神提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)
文章導(dǎo)航
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GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic

指導(dǎo)價(jià):246.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):4.7L 460馬力...
變速箱:6擋手自一體