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首配渦輪增壓機(jī)!獨(dú)家試駕帝豪EC7 1.3T

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● 座椅及乘坐空間:座椅填充物柔軟,空間寬敞。

  新款帝豪EC7配備了具有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的打孔皮質(zhì)座椅,座椅的造型與現(xiàn)款車型有所不同,腰部?jī)蓚?cè)的支撐更大,同時(shí)又非常柔軟。

吉利汽車 帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動(dòng)尊貴型

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  乘坐空間方面,身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,并將座椅調(diào)到最低后,頭部空間僅為2指,此時(shí)移身至后排,體驗(yàn)者頭部和腿部分別有4指和2拳多的空間,整體表現(xiàn)并不算太差,只是如果主駕駛席高度的調(diào)節(jié)范圍能夠再大一些就更好了。

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● 后備廂及儲(chǔ)物空間:后備廂容積并不小,車內(nèi)儲(chǔ)物格眾多。

  在不翻倒后排座椅的情況下,我們實(shí)測(cè)到帝豪EC7的縱深為1070mm,最小寬度為1100mm。雖然官方還未公布新車的后備廂容積,不過(guò)由于新款帝豪EC7后備廂無(wú)論是造型上還是尺寸上都與現(xiàn)款帝豪EC7幾乎沒(méi)有變化,所以其容積應(yīng)該仍在680升左右。車內(nèi)儲(chǔ)物能力也不差,無(wú)論前排還是后排都有足夠的儲(chǔ)物格供乘客使用。

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向編輯朱力神提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
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  • 帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    測(cè)試文章:動(dòng)力不錯(cuò)/駕駛輕松 測(cè)試新帝豪1.3T+CVT
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱駕駛感受輕松,動(dòng)力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯(cuò),可以說(shuō)表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神,搭載的導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快,并且?guī)в袝r(shí)髦的車載互聯(lián),功能很主流。重要的是價(jià)格不貴,頂配10.08萬(wàn),性價(jià)比還是挺高的。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,實(shí)際駕駛中,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上常見(jiàn)的動(dòng)力遲滯問(wèn)題也并不明顯?紤]到它的整體定價(jià)比1.8L車型更低,綜合競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)提升。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案,新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜,動(dòng)力足夠又平順。相信吉利會(huì)在更多家用車上使用這套動(dòng)力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,相比不少合資品牌車型尚有差距。當(dāng)然,結(jié)合售價(jià)來(lái)看,它在自主品牌對(duì)手中的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

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加載中

帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動(dòng)尊貴型

指導(dǎo)價(jià):9.08萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.3T 133馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)
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