◆ 長(zhǎng)安福特 翼虎

　　翼虎內(nèi)飾最大的特點(diǎn)則是科技感，采用了懷抱式設(shè)計(jì)讓各個(gè)按鈕觸手可得，但這樣中控臺(tái)和地臺(tái)位置會(huì)大大壓縮駕駛位的空間，坐在車(chē)內(nèi)顯得有些擁擠。四輻方向盤(pán)尺寸顯得有些大，不過(guò)實(shí)際握感很出色，手感僅次于CX-5。另外方向盤(pán)上面的按鍵設(shè)計(jì)不夠合理，日常使用不方便。

　　翼虎這套名叫MyFord Touch的系統(tǒng)功能強(qiáng)大，USB接口連接iPhone 5和三星Note II都能完美識(shí)別。不過(guò)，在操作便利性上，翼虎卻做的不盡如人意，中控下方的空調(diào)控制按鈕和擋位距離過(guò)近，擋把掛P擋時(shí)會(huì)妨礙操作。中控臺(tái)上的圓形按鈕，看起來(lái)很酷炫，但是按起來(lái)缺乏回饋，容易出現(xiàn)誤操作的情況。

　　用料方面，翼虎是6款車(chē)最肯下“料”的，車(chē)門(mén)板和中控臺(tái)大量使用了搪塑軟質(zhì)材料。翼虎內(nèi)飾的做工還是不錯(cuò)的，但是內(nèi)飾各部件的接縫太寬，看起來(lái)顯得很粗糙。

◆ 長(zhǎng)安馬自達(dá) CX-5

　　CX-5的內(nèi)飾秉承了馬自達(dá)家族的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，小巧的三輻方向盤(pán)是6款車(chē)中手感最好的。全黑配色搭配少量銀色裝飾，再配合座椅和方向盤(pán)上的紅色縫線，看起來(lái)甚至有點(diǎn)性能轎車(chē)的感覺(jué)。

　　中控面板設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，沒(méi)有太多瑕疵，不過(guò)其配備的中控娛樂(lè)系統(tǒng)是CX-5的一大短板，菜單界面和按鍵的設(shè)計(jì)不僅看起來(lái)很廉價(jià)，對(duì)于手機(jī)設(shè)備的兼容做得也不好，iPhone 5和三星Note II都無(wú)法識(shí)別。

　　內(nèi)飾用料很用心，中控臺(tái)上的軟質(zhì)材料使用面積不亞于翼虎，按下去手感緊實(shí)，頗有檔次感。大部分內(nèi)飾部件的做工都可以讓人滿意，不過(guò)像擋把裝飾板和A柱覆蓋件等少數(shù)部件會(huì)有輕微松動(dòng)的現(xiàn)象，另外，其DVD導(dǎo)航按鈕的手感也明顯在內(nèi)飾整體水平之下。

　　前面我們說(shuō)過(guò)廠商提供給我們的這輛試駕車(chē)并不是市售的標(biāo)準(zhǔn)配置，為了便于使用AH-100評(píng)價(jià)體系進(jìn)行打分，我們是以和這輛車(chē)配置最為接近的頂配車(chē)型作為參考，相比之下這輛車(chē)比頂配車(chē)型缺少了前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車(chē)、7英寸屏幕和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)這幾項(xiàng)配置，而除此之外這輛車(chē)的其他方面，包括用料以及做都與頂配車(chē)型相同，因此在內(nèi)飾工藝的評(píng)判方面我們還是參考這輛車(chē)。只是在配置項(xiàng)目打分時(shí)會(huì)以頂配車(chē)型為準(zhǔn)。

　　日產(chǎn)這一代車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主要方向就是大氣，并且突出豪華感，新奇駿車(chē)內(nèi)使用全黑內(nèi)飾并輔以少量深棕色木紋裝飾，搭配中控面板的黑色鋼琴漆，很好的營(yíng)造出了豪華感。點(diǎn)綴銀色裝飾的三輻方向盤(pán)手感不錯(cuò)，握感并不是很飽滿。

　　三輻方向盤(pán)多功能按鍵全集中在左側(cè)（頂配車(chē)型右側(cè)為定速巡航、藍(lán)牙電話功能按鍵），而且按鍵偏小，操作起來(lái)便利性略有不足。音響控制按鈕尺寸也偏小，不過(guò)并不影響操作，使用便利性可以讓人滿意，音頻系統(tǒng)可以識(shí)別iPhone 5，但無(wú)法連接三星Note II。

　　中控面板旋鈕阻尼和手感都沒(méi)有太大問(wèn)題，大面積使用的鋼琴漆目的是提升檔次，但是日常使用卻會(huì)帶來(lái)些小問(wèn)題：它不僅是指紋收集器，也很容易攢灰塵，平常打掃內(nèi)飾得勤快點(diǎn)。用料部分中規(guī)中矩，軟性內(nèi)飾材質(zhì)使用率不少，符合同級(jí)別表現(xiàn)，整體做工算不錯(cuò)，但是車(chē)窗玻璃升降時(shí)，車(chē)門(mén)內(nèi)飾板會(huì)有松動(dòng)的情況。