■ XTS近期使用感受分享

★ 李店斌（點(diǎn)擊進(jìn)入他的博客）：

　　 由于最近工作安排的原因，我駕駛XTS長(zhǎng)測(cè)車(chē)的時(shí)間并不算多，感受么，可能也不如另兩位來(lái)的豐富。不過(guò)在第一次更新時(shí)還留下了一些對(duì)XTS的初步印象，這里可以和大家繼續(xù)分享分享：

　　仍然是先說(shuō)說(shuō)喜歡的吧：

　　XTS的方向盤(pán)真的特別輕巧，輕到原地打輪時(shí)你甚至可以用“甩”的，另外呢，它實(shí)際上又能夠給你保留一些路面的回饋感，再結(jié)合特別小的轉(zhuǎn)彎半徑，在城市中駕駛時(shí)你真的不太會(huì)感覺(jué)到原來(lái)這臺(tái)車(chē)有接近5.2米的車(chē)長(zhǎng)，輕松自在。相比較最近在編輯部做微旅行項(xiàng)目的MINI PACEMAN來(lái)說(shuō)，我倒是產(chǎn)生了XTS更適合女性而MINI更適合男性消費(fèi)者的錯(cuò)覺(jué)。：）

　　尚未習(xí)慣和接受的地方：

　　雖然XTS的方向盤(pán)很輕巧，并且結(jié)合CUE系統(tǒng)的快捷按鍵也特別實(shí)用，不過(guò)這些按鍵的發(fā)熱量可一點(diǎn)也不低。或許是我比較敏感的關(guān)系，即便開(kāi)了空調(diào)，每每使用這些按鍵時(shí)總會(huì)覺(jué)得有些燙手。

　　第二點(diǎn)則是XTS的后備廂長(zhǎng)度在停某些停車(chē)位的時(shí)候需要特別注意，往往是輪胎還沒(méi)到定位橡膠塊的時(shí)候，車(chē)尾就快接觸后方車(chē)輛或墻壁了，這對(duì)于自用車(chē)為307兩廂版的我來(lái)說(shuō)剛開(kāi)始特別難適應(yīng)，而我那個(gè)家里還有臺(tái)別克榮御的同事盛元珺則表示很淡定。

　　解決的方法其實(shí)也很簡(jiǎn)單，倒車(chē)的時(shí)候別顧著等車(chē)輪碰上定位塊“咯噔”的那一下，多看一眼倒車(chē)影像就行了，這種時(shí)候還是眼見(jiàn)為實(shí)的好。

★ 盛元珺（點(diǎn)擊進(jìn)入他的博客）：

　　先說(shuō)說(shuō)喜歡的吧：

　　首先是凱迪拉克XTS的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能非常好用，它除了和大部分擁有此功能的車(chē)型一樣可以通過(guò)按門(mén)把手上的按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)解鎖和上鎖之外（四個(gè)門(mén)都可以），當(dāng)駕駛者帶著鑰匙離開(kāi)車(chē)輛約8秒左右，它能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上鎖，從而防止車(chē)內(nèi)財(cái)物的失竊。

　　第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它的遠(yuǎn)程遙控發(fā)動(dòng)功能，可遙控范圍很遠(yuǎn)，目測(cè)一二十米沒(méi)任何壓力，下班一出辦公大樓就能通過(guò)遙控鑰匙啟動(dòng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛，這樣當(dāng)我上車(chē)時(shí)，車(chē)?yán)锞筒粫?huì)那么熱了。如果您身處上海，就知道在最近連續(xù)40℃超高溫的環(huán)境中，這個(gè)功能是有多么實(shí)用了。

　　或許您會(huì)疑惑XTS的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)是否存在安全隱患？廠家的設(shè)計(jì)師顯然早就考慮到了這個(gè)問(wèn)題，在遙控啟動(dòng)之前，你需要先用鑰匙鎖一次車(chē)，然后才能長(zhǎng)按啟動(dòng)鍵發(fā)動(dòng)車(chē)輛；其次，上車(chē)之后您還需要再按一次啟動(dòng)鍵才能開(kāi)走車(chē)輛，這個(gè)時(shí)候如果您的身上沒(méi)有車(chē)鑰匙，車(chē)輛同樣也只能原地怠速而已。

　　第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是XTS的后備廂除了很大很規(guī)整外，它的后排椅背還可以完全放倒，在同級(jí)別車(chē)型中這絕對(duì)算是一大優(yōu)點(diǎn)，雖然平時(shí)可能不覺(jué)得什么，但偶爾要搬運(yùn)大件物品時(shí)就很有用了。目前XTS的對(duì)手們?nèi)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://frontenacatvclub.com/197/" target="_blank">奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L的后排都不能放倒。

　　有啥不滿意的地方嗎？

　　要說(shuō)不滿意的地方，還真有，并且主要集中在后排。作為一款豪華品牌中大型車(chē)，后排乘客不能主動(dòng)調(diào)節(jié)副駕駛座椅就很不應(yīng)該了，畢竟這項(xiàng)配置在曾經(jīng)的SLS賽威上就有，而且在比它定位更低的別克林蔭大道、君越等車(chē)型上也有，如今的凱迪拉克XTS卻沒(méi)有，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。希望在下次小改款的時(shí)候能夠補(bǔ)上。

★ 黃正橋（點(diǎn)擊進(jìn)入他的博客）：

　　最近真沒(méi)什么不滿意的地方，所以我就談?wù)剝蓚�(gè)比較滿意的地方吧：

　　首先是XTS的語(yǔ)音識(shí)別功能，雖然CUE系統(tǒng)的整體反應(yīng)比較慢，但是之前我們提到過(guò)結(jié)合方向盤(pán)上的多功能按鍵和語(yǔ)音識(shí)別功能，習(xí)慣了之后操作起來(lái)還是相當(dāng)便捷的。而這套語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別效率和準(zhǔn)確度都相當(dāng)之高，你可以在開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)著車(chē)輛說(shuō)“呼叫 XXX（手機(jī)通訊錄中的人名）”、“播放FM 105.7”或者直接說(shuō)“呼叫 10086”等口令，至少我使用下來(lái)，90%以上的時(shí)間是識(shí)別完全準(zhǔn)確的，特別好用。

　　有人可能會(huì)問(wèn)為什么我的車(chē)識(shí)別率就沒(méi)那么高呢？實(shí)際上通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)的這套語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，在啟動(dòng)并提示“請(qǐng)說(shuō)命令或幫助”之后，會(huì)有“滴”的一聲，您一定要耐心的等到“滴”聲過(guò)后再說(shuō)命令，這樣就能保證識(shí)別率了。

　　然后是CUE系統(tǒng)的連續(xù)按鍵反饋的問(wèn)題，之前我說(shuō)過(guò)CUE系統(tǒng)反應(yīng)慢，在連續(xù)按鍵時(shí)反饋可能準(zhǔn)確度不足，比如要調(diào)整音量到某一特定值，或是調(diào)整空調(diào)到一特定溫度。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的使用，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)廠家在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了這方面的問(wèn)題，只需要長(zhǎng)按音量加減或溫度升降，就可以持續(xù)性的進(jìn)行調(diào)節(jié)了，這也算是對(duì)系統(tǒng)執(zhí)行效率低的一種彌補(bǔ)手段吧，至少使用起來(lái)還挺方便的，而且我頓時(shí)覺(jué)得自己挺OUT……

凱迪拉克XTS 28T領(lǐng)先型長(zhǎng)期測(cè)試油耗數(shù)據(jù)：

　　凱迪拉克XTS 28T領(lǐng)先型長(zhǎng)測(cè)車(chē)抵達(dá)編輯部已經(jīng)差不多有一個(gè)月的時(shí)間了，在這段時(shí)間里，我們駕駛著這臺(tái)車(chē)總計(jì)行駛了約2000公里左右的路程，并且在提車(chē)2周左右的時(shí)候?yàn)槠渥隽耸妆�。從行駛路況來(lái)看，這臺(tái)車(chē)超過(guò)90%以上的路程是在上海市區(qū)內(nèi)使用的，并且擁堵路段占了一半以上，空調(diào)的使用率更是達(dá)到100%（上海已經(jīng)持續(xù)一個(gè)月35℃-40℃高溫了）。在首保之前，這臺(tái)車(chē)的平均油耗約為15.5L/100km，而首保之后下降到了13.3L/100km左右，或許有的朋友認(rèn)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)跑出這個(gè)油耗還是有些高，但結(jié)合近1.8噸的整備質(zhì)量，和我們所經(jīng)歷的惡劣路況和氣候條件，XTS的這個(gè)油耗表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的。