● 內(nèi)飾、配置

　　車內(nèi)的做工、用料都符合豪華車的水準(zhǔn)，中控臺(tái)大量采用軟觸感材質(zhì)包裹，金屬質(zhì)感的裝飾件、烏木花紋的飾板也都提高了車廂內(nèi)的檔次感。RLX的中控臺(tái)上分別配置了一塊8英寸的獨(dú)立導(dǎo)航顯示屏和一塊7英寸的多功能觸摸屏。即便在導(dǎo)航狀態(tài)下，車內(nèi)乘員也可以隨意操作多功能觸摸屏，不必?fù)?dān)心會(huì)錯(cuò)過導(dǎo)航信息。

　　RLX的儀表盤上的彩色信息顯示屏可以顯示包括指南針、導(dǎo)航信息、輪胎胎壓、瞬時(shí)/平均油耗等多種信息，且全部操作都僅需通過方向盤上的多功能按鍵即可操作。

● 空間

　　可能是出于為后排乘客騰出更多腿部空間的考慮，RLX的前排座椅相比對手要設(shè)計(jì)的更薄一些，不過實(shí)際乘坐感覺舒適性讓人滿意，只是在過彎時(shí)的包裹性稍顯不足。座椅的通風(fēng)和加熱都有三級可調(diào)，舒適配置比較到位。

　　謳歌RLX的腿部空間相比RL有不小的提升，身高178cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整至合適位置時(shí)，坐入后排腿部可以擁有超過兩拳的空間，這樣的表現(xiàn)和雷克薩斯GS相比更有優(yōu)勢，不過和同樣加長過的英菲尼迪M35hL相比則要稍遜一籌。

　　RLX沒有采用全景天窗的設(shè)計(jì)，個(gè)人猜測可能和前面介紹的安全碰撞有關(guān)，美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的碰撞測試中包括了對車頂強(qiáng)度的測試，如果使用全景天窗，相信想要獲得“Good”評價(jià)會(huì)更難。

　　行李廂的容積為486L，和對手相比似乎沒有什么優(yōu)勢。整個(gè)空間不是很規(guī)整，靠外的部分相對寬敞，可以直接放入兩個(gè)高爾夫球包，而越往里行李廂的寬度越窄，到最內(nèi)側(cè)時(shí)只剩下了可憐的760mm。究其原因，應(yīng)該和下文要介紹的PAWS全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)有關(guān)，兩個(gè)控制后輪前束角的電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)都需要布置的空間。