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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

注重內(nèi)在品質(zhì) 試駕東風(fēng)本田第九代思域

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  動(dòng)力方面,新思域有1.8L和2.0L兩個(gè)排量的動(dòng)力裝置,其中主打的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104千瓦(141馬力),最大扭矩174牛米。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為114千瓦(155馬力)和190牛米。

汽車(chē)之家 東風(fēng)本田 思域 2011款 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

  我們?cè)囻{的是主打的1.8L車(chē)型,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款在賬面參數(shù)上有1馬力的增加,關(guān)鍵不在于動(dòng)力,而是通過(guò)各種降低阻力的措施和對(duì)配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)教使燃油效率再次優(yōu)化。據(jù)稱(chēng)這款車(chē)的油耗會(huì)低于老款車(chē)型,到時(shí)候我們一定會(huì)重點(diǎn)測(cè)試。

汽車(chē)之家 東風(fēng)本田 思域 2011款 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

  實(shí)際駕駛中,這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)并不像以往日系車(chē)那樣亢奮,減少了低速時(shí)不必要的突兀感。這臺(tái)兩級(jí)VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)注重的是動(dòng)力平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性,3000轉(zhuǎn)以下很難體會(huì)到爆發(fā)力。

汽車(chē)之家 東風(fēng)本田 思域 2011款 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 汽車(chē)之家 東風(fēng)本田 思域 2011款 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

  為了控制油耗,新思域還增加了ECON模式。按下中控臺(tái)左側(cè)的綠色按鍵,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步降低油門(mén)靈敏度,電子節(jié)氣門(mén)會(huì)忽略一些油門(mén)踏板的小幅變動(dòng),盡量維持均勻的轉(zhuǎn)速,節(jié)省下來(lái)一些零碎的燃油。但這樣會(huì)使油門(mén)反應(yīng)會(huì)更遲緩,主要適合中高速路段行駛。

汽車(chē)之家 東風(fēng)本田 思域 2011款 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

  多數(shù)情況下,新思域帶給駕駛者的是安逸的氛圍,不僅表現(xiàn)在平滑的動(dòng)力輸出,還有對(duì)噪音的抑制。

汽車(chē)之家 東風(fēng)本田 思域 2011款 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

  它針對(duì)老款車(chē)型噪音偏大的問(wèn)題做了重點(diǎn)改進(jìn),通過(guò)加裝車(chē)底整流板的方法,有效控制了風(fēng)噪,另外發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車(chē)門(mén)內(nèi)增加隔音材料。此次試駕的最高車(chē)速?zèng)]有超過(guò)120公里,至少在這個(gè)速度范圍內(nèi),車(chē)內(nèi)噪音不會(huì)影響乘客的正常交談。

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  • 思域 2016款 180TURBO CVT舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.76 40.72 6.00
    測(cè)試文章:作出選擇沒(méi)難度 測(cè)試思域180TURBO CVT
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    思域 180TURBO CVT的綜合競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)并不差,但它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實(shí)在太強(qiáng)勢(shì),在動(dòng)力更強(qiáng)、配置更高、油耗合理的前提下,價(jià)格也沒(méi)比它貴多少。對(duì)于思域的潛在客戶(hù)而言,在兩者之間作出選擇真的是一點(diǎn)難度都沒(méi)有。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    就日常駕駛而言,1.0T并沒(méi)有問(wèn)題,提速輕快,到100km/h也還有動(dòng)力儲(chǔ)備,這就夠了。它讓我糾結(jié)的地方主要還是配置,作為一款官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有,這有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。相比之下,更高一級(jí)的豪華版性?xún)r(jià)比更高,不僅有動(dòng)力更強(qiáng),配置更豐富,售價(jià)也僅是多1.2萬(wàn)元。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    如果單看這臺(tái)車(chē)本身的性能,其實(shí)挺好的,加速夠用,油耗不高,加上本身就挺帥氣的造型,本應(yīng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但綜合價(jià)格和配置來(lái)看,就讓人有點(diǎn)猶豫了,條件相近的選擇有不少。對(duì)于思域車(chē)系來(lái)說(shuō),主力還是1.5T。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.09 37.63 6.90
    測(cè)試文章:不負(fù)眾望 試駕東風(fēng)本田全新思域1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    全新思域憑借漂亮的外觀(guān)和7.09秒的加速成績(jī),思域拿9分是實(shí)至名歸的,在同級(jí)車(chē)型中絕對(duì)是明星車(chē)型。而最后的這1分我是綜合了以下幾個(gè)方面來(lái)考慮的。第一,超低的坐姿,同事開(kāi)玩笑說(shuō)和86的距離只差一個(gè)煙蒂,同級(jí)車(chē)型中這是獨(dú)一無(wú)二的。第二,6MT車(chē)型是全球首發(fā),買(mǎi)手動(dòng)的都是真愛(ài)。第三,我相信手動(dòng)擋車(chē)型很大機(jī)會(huì)加速時(shí)間不到7秒,這駕駛樂(lè)趣和性能價(jià)格比也沒(méi)誰(shuí)了。綜合以上三點(diǎn),我給思域10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    動(dòng)感的造型、有看點(diǎn)的科技配置、出色的動(dòng)力加上那些熱血的傳奇故事,年輕人對(duì)這一代思域已經(jīng)毫無(wú)抵抗力。不過(guò)年輕人容易頭腦發(fā)熱,但本田卻不會(huì),思域還是足夠“理智和冷靜”,空間實(shí)用性和油耗的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。唯一的不足應(yīng)該是要說(shuō)服家里長(zhǎng)輩為這個(gè)不夠穩(wěn)重的長(zhǎng)相買(mǎi)單相對(duì)來(lái)說(shuō)比較困難。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    全新思域無(wú)疑是給了我們一個(gè)很大的驚喜,除去外觀(guān)方面的轎跑化設(shè)計(jì),性能方面的提升才是真正令人欣喜之處。日常駕駛的時(shí)候有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,動(dòng)力輸出十分平順,在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)則說(shuō)明這是一臺(tái)加速性能在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)的車(chē)型,適合追求運(yùn)動(dòng)快感的朋友。

  • 思域 2012款 1.8L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.82 41.13 6.89
    測(cè)試文章:見(jiàn)車(chē)知其人 新速騰對(duì)比新思域性能篇
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新款思域在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上口碑一直不錯(cuò),有活力、有激情,富有駕駛樂(lè)趣,整體各方面都比較均衡,仍然是符合年輕人的胃口,就像測(cè)試文章中寫(xiě)的那樣,思域就是屬于一見(jiàn)鐘情的那種,喜歡它就絕對(duì)不會(huì)猶豫。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    思域有著悠久的歷史,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑也很不錯(cuò),這次換代形變神不變,在同級(jí) 別中依然維持了良好的駕駛樂(lè)趣,活力由內(nèi)而外,適合年輕消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    相比老款,新車(chē)更加注重平衡性,滿(mǎn)足家用需求的同時(shí)兼職負(fù)責(zé)提供一部分駕駛樂(lè)趣,它沒(méi)有著重傾向于某一特點(diǎn),而是在保持時(shí)尚風(fēng)格的基礎(chǔ)上 注重全面發(fā)展,更適合約35歲以下的男女人士。

  • 思域 2006款 1.8L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.72 42.63 7.90
    測(cè)試文章:測(cè)油耗 跑賽道 專(zhuān)業(yè)測(cè)試CIVIC 1.8
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    思域?qū)τ谧约旱能?chē)型定位還是非常準(zhǔn)確的!我不求多大的動(dòng)力輸出、不求多沉重的車(chē)身,省油和輕盈是我第一設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。在這個(gè)設(shè)計(jì)思路下,思域給我們帶來(lái)的結(jié)果應(yīng)該是非常滿(mǎn)意的!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的車(chē),時(shí)尚的外形、精細(xì)的內(nèi)飾、舒適的座椅和極為省油的發(fā)動(dòng)機(jī),讓CIVIC成為了女孩購(gòu)車(chē)的首選。當(dāng)然了,也僅僅是女孩購(gòu)買(mǎi),男孩會(huì)很不滿(mǎn)意它的動(dòng)力……

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)CIVIC的印象一直不錯(cuò),外形與內(nèi)飾處處都體現(xiàn)著與眾不同的個(gè)性。性能方面它一改日系車(chē)懸掛偏軟的傳統(tǒng),在賽道上表現(xiàn)還是可以的。彎道時(shí),懸掛能夠提供不錯(cuò)的支撐力,使CIVIC擁有良好的運(yùn)動(dòng)性能。

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思域 2012款 1.8L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

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