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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

注重內(nèi)在品質(zhì) 試駕東風(fēng)本田第九代思域

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  內(nèi)飾方面,它的設(shè)計(jì)理念也沒(méi)有改變,中控面板向駕駛者方向大幅度傾斜,盡量減少駕駛員的操作難度。儀表板還是雙層布局,方向盤后面是一個(gè)碩大的轉(zhuǎn)速表,清晰易讀。再往遠(yuǎn)處看是一個(gè)液晶顯示器,用于顯示時(shí)速、瞬時(shí)油耗和油量等。

汽車之家 東風(fēng)本田 思域 2011款 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

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  新思域在上層儀表板中央增加了一個(gè)彩色屏幕,可顯示行車電腦、多媒體和導(dǎo)航信息,通過(guò)方向盤上的多功能按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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  高配車型的中控面板上還鑲嵌著一塊大尺寸液晶顯示器,主要負(fù)責(zé)導(dǎo)航信息,可以手指觸摸操作,集成了可視倒車影像和DVD功能,便利性堪比近乎“無(wú)敵”的那些國(guó)內(nèi)山寨導(dǎo)航儀。當(dāng)然,思域的導(dǎo)航系統(tǒng)先進(jìn)很多,它內(nèi)置了陀螺儀,也就是所謂的“慣性導(dǎo)航系統(tǒng)”,即使在GPS信號(hào)很弱的情況下也能提供較為精確的導(dǎo)航信息。

汽車之家 東風(fēng)本田 思域 2011款 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

汽車之家 東風(fēng)本田 思域 2011款 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 汽車之家 東風(fēng)本田 思域 2011款 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

  我們?cè)囻{的車型是深內(nèi)飾款,以黑色和深灰色為主,我最喜歡的部分是中控臺(tái)上部的灰色磨砂材質(zhì),泛著低調(diào)的亞光質(zhì)感,讓人情不自禁想摸一下。

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  中控臺(tái)上沒(méi)有什么真皮或?qū)嵞,但你可以感覺(jué)到,雙手所能觸及的地方,都經(jīng)過(guò)了細(xì)心的處理,沒(méi)錯(cuò)這里都是硬質(zhì)的塑料,反正又沒(méi)人會(huì)坐在中控臺(tái)上。

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  但是人們會(huì)坐在座椅上,所以座椅采用了柔軟的真皮,能夠很好的貼合軀體,非常舒適,靠背兩側(cè)的突起具有不錯(cuò)的側(cè)向包裹性。駕駛位座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的,副駕駛也有電動(dòng)調(diào)節(jié),干的不賴。

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  空間是所有人關(guān)注的問(wèn)題。第九代思域的軸距縮短了30毫米,廠家聲稱通過(guò)合理的設(shè)計(jì),車內(nèi)空間相比老款并沒(méi)有縮減,個(gè)人實(shí)際體驗(yàn)之后,對(duì)縱向空間表示滿意,只是頭部空間若能再大一些就好了。

汽車之家 東風(fēng)本田 思域 2011款 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

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  當(dāng)然,它也有不那么令人滿意的地方。和幾乎所有同級(jí)別的日系車一樣,新思域的車窗依然是只有駕駛位車窗是一鍵升降,其他三個(gè)車窗連一鍵式下降都沒(méi)有,在中國(guó),沒(méi)人能理解這種設(shè)計(jì)有什么人性化方面的理由,他們就是要堅(jiān)持這樣的傳統(tǒng)。

文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
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  • 思域 2016款 180TURBO CVT舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.76 40.72 6.00
    測(cè)試文章:作出選擇沒(méi)難度 測(cè)試思域180TURBO CVT
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    思域 180TURBO CVT的綜合競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)并不差,但它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實(shí)在太強(qiáng)勢(shì),在動(dòng)力更強(qiáng)、配置更高、油耗合理的前提下,價(jià)格也沒(méi)比它貴多少。對(duì)于思域的潛在客戶而言,在兩者之間作出選擇真的是一點(diǎn)難度都沒(méi)有。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    就日常駕駛而言,1.0T并沒(méi)有問(wèn)題,提速輕快,到100km/h也還有動(dòng)力儲(chǔ)備,這就夠了。它讓我糾結(jié)的地方主要還是配置,作為一款官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬(wàn)的車連倒車?yán)走_(dá)都沒(méi)有,這有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。相比之下,更高一級(jí)的豪華版性價(jià)比更高,不僅有動(dòng)力更強(qiáng),配置更豐富,售價(jià)也僅是多1.2萬(wàn)元。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    如果單看這臺(tái)車本身的性能,其實(shí)挺好的,加速夠用,油耗不高,加上本身就挺帥氣的造型,本應(yīng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但綜合價(jià)格和配置來(lái)看,就讓人有點(diǎn)猶豫了,條件相近的選擇有不少。對(duì)于思域車系來(lái)說(shuō),主力還是1.5T。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.09 37.63 6.90
    測(cè)試文章:不負(fù)眾望 試駕東風(fēng)本田全新思域1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    全新思域憑借漂亮的外觀和7.09秒的加速成績(jī),思域拿9分是實(shí)至名歸的,在同級(jí)車型中絕對(duì)是明星車型。而最后的這1分我是綜合了以下幾個(gè)方面來(lái)考慮的。第一,超低的坐姿,同事開(kāi)玩笑說(shuō)和86的距離只差一個(gè)煙蒂,同級(jí)車型中這是獨(dú)一無(wú)二的。第二,6MT車型是全球首發(fā),買手動(dòng)的都是真愛(ài)。第三,我相信手動(dòng)擋車型很大機(jī)會(huì)加速時(shí)間不到7秒,這駕駛樂(lè)趣和性能價(jià)格比也沒(méi)誰(shuí)了。綜合以上三點(diǎn),我給思域10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    動(dòng)感的造型、有看點(diǎn)的科技配置、出色的動(dòng)力加上那些熱血的傳奇故事,年輕人對(duì)這一代思域已經(jīng)毫無(wú)抵抗力。不過(guò)年輕人容易頭腦發(fā)熱,但本田卻不會(huì),思域還是足夠“理智和冷靜”,空間實(shí)用性和油耗的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。唯一的不足應(yīng)該是要說(shuō)服家里長(zhǎng)輩為這個(gè)不夠穩(wěn)重的長(zhǎng)相買單相對(duì)來(lái)說(shuō)比較困難。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    全新思域無(wú)疑是給了我們一個(gè)很大的驚喜,除去外觀方面的轎跑化設(shè)計(jì),性能方面的提升才是真正令人欣喜之處。日常駕駛的時(shí)候有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,動(dòng)力輸出十分平順,在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)則說(shuō)明這是一臺(tái)加速性能在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)的車型,適合追求運(yùn)動(dòng)快感的朋友。

  • 思域 2012款 1.8L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.82 41.13 6.89
    測(cè)試文章:見(jiàn)車知其人 新速騰對(duì)比新思域性能篇
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新款思域在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上口碑一直不錯(cuò),有活力、有激情,富有駕駛樂(lè)趣,整體各方面都比較均衡,仍然是符合年輕人的胃口,就像測(cè)試文章中寫的那樣,思域就是屬于一見(jiàn)鐘情的那種,喜歡它就絕對(duì)不會(huì)猶豫。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    思域有著悠久的歷史,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑也很不錯(cuò),這次換代形變神不變,在同級(jí) 別中依然維持了良好的駕駛樂(lè)趣,活力由內(nèi)而外,適合年輕消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    相比老款,新車更加注重平衡性,滿足家用需求的同時(shí)兼職負(fù)責(zé)提供一部分駕駛樂(lè)趣,它沒(méi)有著重傾向于某一特點(diǎn),而是在保持時(shí)尚風(fēng)格的基礎(chǔ)上 注重全面發(fā)展,更適合約35歲以下的男女人士。

  • 思域 2006款 1.8L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:測(cè)油耗 跑賽道 專業(yè)測(cè)試CIVIC 1.8
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    思域?qū)τ谧约旱能囆投ㄎ贿是非常準(zhǔn)確的!我不求多大的動(dòng)力輸出、不求多沉重的車身,省油和輕盈是我第一設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。在這個(gè)設(shè)計(jì)思路下,思域給我們帶來(lái)的結(jié)果應(yīng)該是非常滿意的!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的車,時(shí)尚的外形、精細(xì)的內(nèi)飾、舒適的座椅和極為省油的發(fā)動(dòng)機(jī),讓CIVIC成為了女孩購(gòu)車的首選。當(dāng)然了,也僅僅是女孩購(gòu)買,男孩會(huì)很不滿意它的動(dòng)力……

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)CIVIC的印象一直不錯(cuò),外形與內(nèi)飾處處都體現(xiàn)著與眾不同的個(gè)性。性能方面它一改日系車懸掛偏軟的傳統(tǒng),在賽道上表現(xiàn)還是可以的。彎道時(shí),懸掛能夠提供不錯(cuò)的支撐力,使CIVIC擁有良好的運(yùn)動(dòng)性能。

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思域 2012款 1.8L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):16.78萬(wàn)
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