●  油耗測(cè)試

　　之前我們測(cè)試的酷熊1.5MT百公里綜合油耗為6.7升（請(qǐng)?jiān)�諒我又一次的把酷熊拿�?lái)作對(duì)比），使用相同動(dòng)力總成的M2表現(xiàn)如何呢？似乎是一個(gè)很沒(méi)有營(yíng)養(yǎng)的問(wèn)題，幾乎一樣的外觀和相同的動(dòng)力總成，那么油耗值應(yīng)該很相近才對(duì)。

　　結(jié)果確實(shí)如此，M2 6.72升/百公里的成績(jī)跟酷熊相差無(wú)幾，不過(guò)大家不要忽視了一個(gè)細(xì)微但是重要的差別：它的輪胎要比酷熊的寬上10毫米，雖然數(shù)值不大，但是四條輪胎多出來(lái)的摩擦力在上百公里路程中的積累，也是可以造成較大影響的，另外它更大號(hào)的車(chē)身也會(huì)帶來(lái)更多的空氣阻力，從而增加油耗。從這個(gè)角度來(lái)評(píng)判的話，可以說(shuō)M2要比酷熊更優(yōu)秀那么一點(diǎn)。

　　我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

　　小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車(chē)型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

●  總結(jié)

　　九百多公里的路程不能算短了，在這期間M2給我留下了深刻的印象，大部分時(shí)間里它更多的展現(xiàn)了自己適合家用的一面，你不需要花太多的時(shí)間去適應(yīng)它，短短幾分鐘就它就能跟你交上朋友，這種輕松上手的特性已經(jīng)跟以此見(jiàn)長(zhǎng)的日系家用車(chē)不相上下。

　　在性能測(cè)試環(huán)節(jié)，M2優(yōu)異的剎車(chē)成績(jī)給所有人吃了一顆定心丸，因?yàn)橹�前確實(shí)擔(dān)心更大號(hào)的車(chē)身會(huì)不會(huì)造成負(fù)面影響，事實(shí)證明長(zhǎng)城的制動(dòng)系統(tǒng)仍然很強(qiáng)大；動(dòng)力、油耗表現(xiàn)都完全讓人放心，唯一拖后腿的是噪音抑制方面，一家人高高興興去自駕游，結(jié)果在高速公路上被車(chē)廂內(nèi)煩人的噪音壞了興致......

　　要說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可能除了長(zhǎng)城自家的酷熊，就是上市不久的起亞秀爾了，當(dāng)然這只是從外觀方面而言，實(shí)際上酷熊和秀爾更像是年輕人的大玩具，玩的就是時(shí)尚和個(gè)性，而M2則為顧家的好男人提供了新選擇，不那么張揚(yáng)，也不至于在車(chē)流中默默無(wú)聞，心情好了還能爬爬馬路牙子，一舉多得�，F(xiàn)在唯一的未知因素就是定價(jià)了，這可是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，只要定價(jià)合適，M2定能俘獲不少年輕人的心，比如我。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 胡正暘 測(cè)試/汽車(chē)之家 梁巍）