座椅空間感受篇——雖然是雙門(mén)Coupe但后排也很實(shí)用

　　面對(duì)M3我想每個(gè)人都不會(huì)在車(chē)外站太久，是時(shí)候打開(kāi)車(chē)門(mén)把自己丟進(jìn)低矮車(chē)身內(nèi)的桶形座椅上了。寬大的無(wú)框車(chē)門(mén)真的很拉風(fēng)，即便是需要費(fèi)點(diǎn)力氣才能關(guān)上但感覺(jué)上依然夠酷。

　　不過(guò)通過(guò)短時(shí)間的體驗(yàn)就能感覺(jué)到，M3上的一些細(xì)微設(shè)計(jì)有點(diǎn)令人不太滿(mǎn)意，比如后視鏡調(diào)節(jié)控件上沒(méi)有任何標(biāo)識(shí)，雖然即便如此大多數(shù)駕駛者也知道如何使用，但感覺(jué)上還是有點(diǎn)過(guò)于簡(jiǎn)單了，而類(lèi)似的小瑕疵后面我們還將提到。

　　畢竟瑕不掩瑜，M3在一些人性化設(shè)計(jì)上還是比較到位的，雖然沒(méi)法和我們體驗(yàn)過(guò)的那些日系車(chē)相比，但適當(dāng)?shù)奈恢贸霈F(xiàn)的貼心配置往往能給我們的體驗(yàn)增加一些小驚喜。

　　M3的座椅是我們所見(jiàn)過(guò)的3系轎車(chē)中最好的，以前我們每次提到寶馬3系的座椅時(shí)無(wú)不表露出無(wú)奈和遺憾，但這次不會(huì)了。這套座椅不但采用細(xì)膩精致的真皮包裹，更增加了額外的調(diào)節(jié)選項(xiàng)�？墒謩�(dòng)拉出的坐墊前端給予腿部更充分的支撐，而側(cè)向支撐的調(diào)節(jié)方便了那些體型偏胖的駕駛者。

　　對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這輛雙門(mén)Coupe版M3的前排空間并不夠?qū)捲＃�但無(wú)論是手中握著的方向盤(pán)還是座椅緊夾身體的包裹性，這些都讓人很容易忘記頭頂?shù)膲阂郑�坐在這里可是很容易被車(chē)內(nèi)的性能氣息沖昏頭腦的。

　　此外值得一提的是M3的自動(dòng)安全帶傳送裝置，在駕駛者上車(chē)后關(guān)上車(chē)門(mén)，這個(gè)支架就會(huì)自動(dòng)伸出，將安全帶送到駕駛者手邊，這是一個(gè)很有親和力的設(shè)計(jì)。不過(guò)有時(shí)它也會(huì)讓人感到無(wú)奈，因?yàn)橛袝r(shí)在駕駛座無(wú)人時(shí)，關(guān)上車(chē)門(mén)的同時(shí)支架還是會(huì)自動(dòng)伸出來(lái)，此時(shí)給人的感覺(jué)就是這玩意有點(diǎn)過(guò)于殷勤了。